今年波蘭的M-346大師航空培訓系統

為波蘭空軍製造的第一架 M-346 交付儀式 - 從左到右：萊昂納多飛機公司董事總經理 Filippo Bagnato、國防部副部長 Bartosz Kownacki、義大利國防部副部長 Gioachino Alfano、空軍監察員雙桅船。 喝了。 托馬斯·德魯尼亞克。 萊昂納多飛機公司拍攝

航空訓練正處於其發展歷史的轉捩點。 現代科技使我們能夠重新考慮我們的假設和預期效果。 變革的主要驅動力是需要降低訓練成本、縮短整個訓練週期的持續時間、從作戰部隊接管訓練任務、滿足現代武器系統的要求和現代戰場日益複雜的要求。

綜合飛行員訓練系統招標的結果，國防部選擇 M-346 作為波蘭軍事航空的新型訓練機。 該合約於 27 年 2014 月 280 日在登布林簽署，規定提供八架飛機以及技術和後勤包，並為機組人員的地面培訓提供支援。 合約價值為1,2億歐元。 根據國防部的聲明，Alenia Aermacchi（現為萊昂納多飛機公司）的報價是參與招標的公司中利潤最高的，也是唯一符合國防部通過的 XNUMX 億茲羅提預算的報價。 。 或者，計劃再購買四輛車。

3 年 2014 月 28 日，在凱爾採舉行的第 2015 屆國際國防工業展覽會上，一家製造商代表宣布，為波蘭完成第一架飛機的第一步工作已經開始。 6年2016月346日，阿萊尼亞·阿爾馬基公司提交了與波蘭方面達成一致的色樣。 7701 年 4 月，2016 在 Venegono 工廠舉行了下線儀式，即波蘭首架 M-346 飛機下線。 該車輛的戰術編號為 41。一個月後，即 XNUMX 年 XNUMX 月，XNUMX 在工廠機場首次起飛。 前兩架M-XNUMX應在今年底前交付至登布林第XNUMX航空訓練基地。

從綜合角度為波蘭軍事航空開發的訓練系統將包括在空軍學院與學術航空訓練中心合作進行的初步訓練； 基本上使用 PZL-130 Orlik 飛機（TC-II Garmin 和 TC-II 玻璃駕駛艙），高級使用 M-346A。 當我們收到M-346飛機時，我們將把我們的PZL-130 Orlik機隊升級到TC-II玻璃座艙標準，並利用登布林學術航空訓練中心的培訓能力，波蘭航空訓練系統將完全基於數位技術。 這將為未來幾年在登布林創建國際航空培訓中心奠定良好的基礎，該中心是北約主要航空培訓中心之一。