車速表電纜和外殼損壞或故障的症狀

常見的症狀包括速度表波動不穩定、沒有註冊或尖叫聲。

根據美國交通部的數據，42 年，美國有執照的司機收到了 2014 萬張超速罰單。 導致另一個報價損壞的車速表。 任何車輛上的車速表都是重要的安全裝置，可能會損壞或失效。 大多數速度表問題的罪魁禍首是速度表電纜或外殼。

車速表的工作原理

直到 1980 年代初，車輛中使用的速度計都是機械的。 Otto Schulze 設計的車速表專利可以追溯到 1902 年，80 多年來一直是全球汽車中使用的主要車速表。 儘管這些是非常精確的機械設備，但它們很容易出現校準錯誤或完全失效的問題。 這已經讓位於我們今天汽車中使用的電子車速表。

在電動車速表中，車速表電纜連接到變速器或驅動軸內的小齒輪，並通過電脈衝測量旋轉，然後在駕駛時將電信號的持續時間轉換為速度。 速度計的輔助電纜連接到車輪傳感器並測量距離； 它為里程表供電。 車速表電纜將所有這些信息發送到儀表板，然後再傳輸到車速表。

電纜外殼是圍繞電纜並防止其損壞的保護套。 這兩個組件共同為速度計提供動力並提供準確的讀數。 隨著時間的推移，它們可能會因損壞或磨損而失效。 以下是一些警告標誌，它們可能是車速表電纜或外殼損壞的有力指標：

車速表隨機波動

無論您使用的是手動儀表還是 LED 背光數字車速表，它們都有一個共同點——平穩過渡。 當您加速或減速時，您的車速表會逐漸顯示速度，這意味著它不會立即從 45 英里/小時躍升至 55 英里/小時； 它是從 45、46 和 47 等逐漸上升的。 如果在駕駛時您注意到車速表指針從一個數字隨機跳到另一個數字，則很可能是車速表電纜損壞或驅動軸上的傳感器無法通過電纜準確傳輸信號。

有時，如果傳感器或電纜沒有損壞，可以通過讓機械師潤滑電纜外殼或清潔傳感器來解決此問題。 在某些情況下，外殼或電纜被切割或磨損，導致速度表運行不正常。 在這種情況下，必須更換整個電纜和外殼。

車速表未註冊

速度表電纜或外殼出現問題的另一個警告信號是速度表根本沒有記錄速度。 如果速度表指針不移動或儀表板上的 LED 未記錄速度，則電纜和速度表外殼可能已經出現故障。 但是，此問題也可能是由於保險絲或儀表板的電氣連接不良引起的。 在任何情況下，都應立即聯繫經過認證的機械師來檢查、診斷和糾正問題。

儀表板或車底發出吱吱聲

當速度表電纜和外殼出現故障時，它們會發出尖銳的噪音。 正如我們上面解釋的那樣，噪音也是由於速度表指針隨機跳躍的事實。 噪音通常來自您汽車的儀表板，尤其是車速表所在的位置。 但是，它們也可能來自另一個附件來源 - 車輛下方的變速器。 一旦發現這些噪音，請聯繫 AvtoTachki 立即檢查電纜和速度計外殼。 如果及早發現問題，機械師可以在問題發生之前修復或修復問題。

速度計本身通常不會損壞，因為它只是為了顯示通過電纜傳輸的信息而設計的。 電纜和外殼都位於車輛下方，暴露於各種路況、天氣、碎屑和其他導致速度計電纜和外殼發生故障的物品。 如果您注意到上述任何警告標誌，請不要拖延。 立即聯繫 AvtoTachki 進行預約，以確保安全並減少獲得超速罰單的機會。