消聲器損壞或故障的症狀
常見的症狀包括發動機熄火、非常大的排氣噪音和排氣管中的冷凝水。
你知道第一台內燃機有消音器嗎？ 雖然它不符合今天的標準，也不是為了減少排放或噪音而設計的，但由 J. J. Étienne Lena 於 1859 年設計的第一台內燃機在排氣管末端有一個小型金屬變速箱，旨在減少回火。 從那時起，消聲器已經發展並成為在美國道路上行駛的任何車輛的必備部件。
現代消聲器執行兩個功能：
- 減少從排氣口到排氣管的排氣系統噪音。
- 幫助引導發動機排出的廢氣
一個常見的誤解是消聲器也是車輛排放的重要組成部分。 雖然消音器內有腔室來幫助分解微粒排放，但排放控制是催化轉化器的責任； 它們安裝在後消音器的前面，可以減少現代內燃機後部產生的有害化學物質排放。 隨著消音器的磨損，它們往往會失去有效“消音”車輛排氣聲音的能力。
在美國，大多數車輛的消音器通常可以使用五到七年，但由於以下幾個問題可能會過早磨損：
- 鹽暴露； 無論是在通常被冰雪覆蓋的道路上，還是在靠近海洋的社區的鹽水中。
- 由於減速帶、低間隙坑洼或其他撞擊物體而導致的頻繁撞擊。
- 製造商不建議過度使用或定制製造。
無論確切原因如何，損壞的消聲器通常會表現出幾種一般症狀，提醒車主存在問題，需要由 ASE 認證的技術人員進行維修或更換。 以下是一些應更換的損壞、損壞或故障消聲器的警告標誌。
1.發動機失火
現代發動機是經過微調的機器，所有組件必須協同工作才能高效工作。 這些系統之一是車輛的排氣，它從氣缸蓋內的排氣閥室開始，流向排氣歧管，進入排氣管，然後進入催化轉化器，進入消音器，然後從尾管流出。 當這些部件中的任何一個損壞時，都會影響車輛的運行，包括導致發動機失火。 如果消音器在設備內部有一個孔並失去效力，它可能會導致發動機失火，尤其是在減速時。
2.排氣比平時響亮
響亮的排氣噪音通常是排氣洩漏的結果，這通常發生在消音器中，而不是位於發動機附近的排氣部件中。 當發動機排氣通過排氣系統時，它被截留並最終通過消音器。 消音器內部是一系列腔室，有助於減少通常與聲音相關的排氣振動。 當消音器損壞或有孔時，預先消音的排氣裝置會洩漏，放大來自排氣系統的聲音。
雖然在消音器之前可能會發生排氣洩漏，但在大多數情況下，大聲排氣是由消音器本身的洩漏引起的。 在任何一種情況下，都需要經過認證的機械師檢查並解決問題。
3. 排氣管冷凝
當包括消音器在內的排氣系統在發動機運轉時冷卻時，空氣中的水分會在排氣管和消音器內凝結。 這種濕氣停留在那裡並慢慢侵蝕排氣管和消音器外殼。 隨著時間的推移和無數次預熱/冷卻循環，您的排氣管和消音器的接縫會生鏽並開始洩漏廢氣和噪音。 當您注意到排氣管中出現過多的冷凝水時，尤其是在中午或一天中較溫暖的時候，這可能表明消聲器開始磨損。
由於消聲器是車輛整個操作的關鍵部件，因此應認真對待上述任何警告標誌，並鼓勵您盡快聯繫當地的 ASE 認證機械師。
