故障或故障正時鏈的症狀

正時鏈條不良的常見跡象包括發動機失火、機油中有金屬屑以及發動機在怠速時發出嘎嘎聲。

自內燃機問世以來，一個不變的東西一直存在——它們都有正時鏈條或正時皮帶。 大多數大排量發動機都有正時鏈條而不是正時皮帶。 鏈條位於發動機前部，並連接到一組驅動多個機械部件（包括曲軸和凸輪軸）的齒輪和皮帶輪。 為了讓您的發動機啟動，正時鏈條必須毫不猶豫地圍繞齒輪平穩旋轉。 雖然正時鏈條由金屬製成，但會磨損，如果不按照製造商的建議進行更換，可能會斷裂。

正時鏈條由一系列類似於自行車鏈條的鏈節組成。 這些連桿在位於曲軸和凸輪軸末端的帶齒鏈輪上運行，這些鏈輪負責打開和關閉氣缸蓋中的氣門以及移動燃燒室中的活塞和連桿。 隨著時間的推移，正時鏈條會拉伸和磨損，導致發動機正時不准確和出現多個警告信號。

下面列出了正時鏈條磨損的 5 個跡象。 如果您注意到任何這些警告標誌，最好盡快聯繫您當地的機械師以確定確切原因並在必要時進行適當的維修。

1.發動機熄火或運轉不良

在內燃機中實現氣門正時有兩種方法。 第一種是兩級法，它涉及曲軸與凸輪軸齒輪的直接連接。 這種方法用於大多數類型的重型設備和大型卡車。 鏈條正時方法在消費車輛和高性能發動機中更為常見。 隨著時間的推移，正時鏈條可能會拉伸，這可能會導致凸輪或曲軸上的齒輪丟失。 這會導致發動機正時校準錯誤，並經常導致失火。 發動機也可能運行不佳並且缺乏加速動力。

如果出現這種情況，正時鏈條極有可能損壞，需要盡快更換。 如果正時鏈條斷裂，鬆散的金屬在發動機內部滾動會導致嚴重的發動機損壞。

所有汽車製造商都建議每 3,000 至 5,000 英里更換一次機油和濾清器。 隨著時間的推移，油在加熱並暴露於汽油中的天然溶劑時開始分離。 如果正時鏈條開始磨損，小金屬片可能會從鏈條上脫落並進入油底殼。 當您更換機油時，機械師告訴您放出的機油或濾清器中有少量金屬，這是您的正時鏈條開始出現故障的好兆頭。

金屬碎片也經常出現在氣缸蓋氣門、支架、固定器和其他氣缸蓋硬件上嚴重磨損。 機械師或技術人員必須盡快檢查問題並進行適當的維修。

3.發動機不啟動或不運轉

打開的正時鏈條會導致發動機在行駛時無法啟動或發生故障。 如果皮帶已經斷裂，發動機將沒有足夠的壓縮力來啟動。 如果它在行駛時斷裂或彈跳，活塞將因與閥門接觸而損壞。 閥門本身會彎曲並可能損壞發動機。 如果皮帶因為鬆動而打滑，它也會鬆動並損壞發動機的其他部件。 如果您的發動機無法啟動或開始運轉不平穩，表明它可能出現故障，請經過認證的機械師進行檢查和維修。

4.檢查發動機燈是否亮

檢查發動機燈亮起的原因有多種，其中之一可能是正時鏈條故障。 汽車的計算機將顯示需要檢查和掃描故障代碼以確定問題根源的警告燈。 當車載計算機檢測到排放系統和發動機運行有問題時，檢查發動機燈可能會亮起。 延長的正時鏈會導致發動機檢查燈亮起並存儲 DTC，從而降低發動機性能並增加排放。 機械師將需要檢查代碼並安排任何必要的維修。

5.怠速時發動機發出嘎嘎聲

不尋常的聲音也是發動機內部出現問題的常見警告信號。 在正常情況下，發動機應發出平穩、平穩的聲音，表明一切正常。 但是，當正時鏈條鬆動時，會引起發動機內部的振動，從而在發動機怠速時產生嘎嘎聲。 每次您聽到敲門聲，就意味著有東西鬆了，需要在它壞掉之前修理。

正時鏈條是任何發動機不可或缺的一部分，沒有它，您的汽車將變得毫無用處。 如果正時鏈條在行駛時斷裂，可能會對您的車輛造成嚴重的發動機損壞。 如果您注意到上面列出的任何警告標誌，減少嚴重發動機損壞機會的最佳方法是讓專業機械師更換正時鏈條。 通過積極主動和保持警惕，您可以節省數千美元並大大延長發動機的使用壽命。