轉向角傳感器故障或故障的症狀

常見症狀包括牽引力控制燈亮起、方向盤鬆動感以及前端調平後車輛運動發生變化。

技術推動創新，尤其是在汽車行業。 過去，當司機必須立即做出積極的決定以避免撞車時，他必須依靠天賦和一點運氣來控制汽車。 近年來，汽車製造商與 SEMA 和 SFI 等汽車安全專家合作開發了先進的穩定性控制系統，可幫助駕駛員在規避操作期間保持對車輛的控制。 現代汽車上最受歡迎的設備之一是轉向角傳感器。

轉向角傳感器是電子穩定程序 (ESP) 的一個組成部分。 每個製造商都對這種先進的安全系統有自己的名稱，一些流行的名稱是 AdvanceTrac with Roll Stability Control (RSC)、動態穩定性和牽引力控制 (DSTC) 和車輛穩定性控制 (VSC)。 儘管名稱各不相同，但它們的主要功能和構成系統的各個組件幾乎完全相同。 轉向角傳感器是位於前懸架附近或轉向柱內的監測裝置之一。 在過去的幾年裡，這種設備本質上是模擬的，可以測量方向盤產生的電壓變化並將該信息傳遞給汽車的 ECU。 今天的方向盤角度傳感器是數字式的，由一個測量方向盤角度的 LED 指示燈組成。

該組件旨在延長車輛的使用壽命。 然而，與任何其他傳感器一樣，轉向角傳感器可能會由於大多數車主無法控制的各種因素而磨損或完全失效。 當它發生故障或慢慢開始失效時，它會表現出幾種常見的警告信號或症狀。 以下是方向盤角度傳感器損壞、故障或故障的一些常見跡象。

1.牽引力控制燈亮

在大多數情況下，當電子穩定程序出現問題時，會觸發一個錯誤代碼，該代碼存儲在汽車的 ECU 中。 這也將打開儀表板或儀表板上的牽引力控制燈。 當牽引力控制系統打開時，該指示燈不會亮起，因為它通常是駕駛員必須手動關閉的默認位置。 當轉向角傳感器出現故障時，儀錶盤上會出現故障指示器，提醒駕駛員電子穩定控制系統已禁用並需要維修。 在大多數情況下，該警示燈將成為大多數國產和進口汽車、卡車和 SUV 上的牽引力控制警示燈。

當系統處於活動狀態時牽引力控制燈亮起，請務必聯繫當地的 ASE 認證機械師，以便他們可以下載 OBD-II 錯誤代碼並確定存在可能影響車輛操控性和安全性的問題。

2、方向盤晃動，有“反沖”

由於方向盤轉角傳感器旨在監控來自方向盤的動作和信號，它有時會向 ECM 發送錯誤信息並造成潛在的危險情況。 當傳感器出現故障、未對准或損壞時，它讀取並發送到車輛車載計算機的信息是不正確的。 這會導致 ESP 系統在錯誤的時間進行轉向或調整。

在大多數情況下，這會導致方向盤“鬆動”，其中轉向力無法通過車輛運動得到補償。 如果您注意到方向盤鬆動或轉向響應不正確，請機械師檢查 ESP 系統並迅速解決問題。

3、前輪定位後車子開起來不一樣

現代方向盤角度傳感器連接到轉向系統中的多個點。 由於外傾角旨在使前輪與方向盤對齊，這可能會導致轉向角傳感器出現問題。 許多車身修理廠經常忘記在服務完成後重置或調整轉向角傳感器。 這可能會導致上述症狀，例如牽引力控制燈、檢查發動機燈亮起，或影響車輛的操控性。

全面的轉向控制對於任何車輛的安全運行都是必不可少的。 因此，如果您發現上述信息中描述的任何問題，請聯繫我們來自阿夫托·塔基 (AvtoTachki) 的專業機動機械師之一。 我們的團隊擁有豐富的經驗和工具來診斷您的問題並更換轉向角傳感器（如果這是您問題的原因）。