質量空氣流量傳感器故障或故障的症狀

MAF 傳感器問題的常見跡象包括負載下富怠速或稀燃、燃油效率差和怠速不穩。

空氣質量流量 (MAF) 傳感器負責將進入發動機的空氣量傳輸至動力總成控制模塊 (PCM)。 PCM 使用此輸入來計算發動機負載。

質量空氣流量傳感器有多種設計，但熱線 MAF 傳感器是當今最常見的。 熱線質量空氣流量傳感器有兩條傳感線。 一根電線會變熱，而另一根不會。 MAF 內部的微處理器（計算機）通過保持熱線比冷線高 200 華氏度所需的電流來確定進入發動機的空氣量。 每當兩條傳感線之間的溫差發生變化時，MAF 就會增加或減少流向加熱線的電流。 這對應於發動機中更多的空氣或發動機中更少的空氣。

MAF 傳感器故障會導致許多駕駛性能問題。

1. 怠速時富油運行或負載下傾斜

這些症狀表明 MAF 的熱線受到污染。 污染物可能以蜘蛛網、MAF 傳感器本身的密封劑、由於二次空氣過濾器過度潤滑而粘在質量啟動器油上的污垢等形式出現。 任何在熱線上起到絕緣作用的東西都會導致這種問題。 解決這個問題就像使用經認可的清潔劑清潔質量空氣流量傳感器一樣簡單，如果 AvtoTachki 技術人員確定這是根本問題，他們可以為您做這件事。

2.不斷變富或變瘦

持續增加或減少流向發動機的氣流的質量空氣流量傳感器將導致發動機以濃或稀運行。 如果發動機管理系統工作正常，您可能永遠不會注意到它，除了油耗的變化。 受過培訓的技術人員需要使用掃描工具檢查燃油調整狀態以驗證這一點。 需要更換以這種方式運行的質量空氣流量傳感器。 但是，在更換傳感器之前，必須檢查電路的其餘部分是否正常工作。 如果電路有問題，更換傳感器並不能解決你的問題。

3.怠速或失速

完全失效的 MAF 傳感器不會向 PCM 發送氣流信息。 這會阻止 PCM 準確控制燃油輸送，從而導致發動機怠速不均勻或根本不怠速。 顯然，在這種情況下，需要更換質量空氣流量傳感器。