座椅 Cordoba 1.4 16V – 阿夫托·塔基

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不可能不注意到它是在旅行車（伊維薩島）的基礎上製造的。新一代更清楚地表達了這一點。前端幾乎保持不變。側面輪廓只在B柱後方開始變化，後視也沒有隱藏與Ibiza的緊密聯繫。至少當我們看光時，不會。

但有一件事是真實的：許多人更喜歡新款 Cordoba 的外形，而不是其前身的外形。為什麼？答案很簡單。因為她對家人太友善了。你不應該期望在它的基礎上製造一個“特殊的”WRC。這輛車根本缺乏運動野心。但是，儘管如此，他並非完全沒有它們。

在裡面，你會發現一個三輻方向盤、圓形儀表和一個雙音儀表板。發動機在啟動時反應驚人。還有一個相當有趣的聲音，如果你知道如何聽的話。動力傳動系統平均準確，方向盤和其他機械裝置也是如此。但是您將無法使用這款 Cordoba 進行比賽，即使它是 Seat 產品。

發動機的體積證明了這一點。這“使”1 升。雖然您可以在發動機內腔中找到每個氣缸四個氣門、兩個凸輪軸和一個輕質鑄鐵頭，但這並不會導致功率過度增加。這對於今天來說是相當謙虛的。原廠標榜的4千瓦或55馬力，清楚地表明你在這輛科爾多瓦不會體驗到西班牙的氣質。

否則，正如我們在介紹中所指出的，表格並不暗示這一點。因此，Cordoba 的 Signo 版本會讓您對它的設備感到滿意。這類車的配置非常豐富，還包括自動空調、遙控中控鎖、四個車窗的電動車窗和車載電腦。駕駛員和前排乘客的車門和儀表板上還有抽屜、遮陽板上的鏡子和閱讀燈。

當您從兩個前排座椅移動到後排座椅時，您會體驗到與此完全相反的情況。忘記一開始可能會遇到的舒適感吧。即使是最基本的，這意味著你周圍找不到扶手，更不用說抽屜或閱讀燈了。

腿部空間也是如此，這絕不是為長度而設計的。從中可以很快得出兩個結論，即 Cordoba 是一款非常適合家庭使用的豪華轎車，孩子們坐在後排長椅上會感覺最好。從我們在飛機上習慣的簡單的兩個後排安全氣囊和中間的安全帶也可以判斷出這是真的。

不過不得不承認，後座的故事並沒有在後備箱裡繼續。有趣的是，要打開蓋子，有一個用於解鎖鎖的大“座椅”板。掀開蓋子時，眼睛有足夠的空間吞下多達 485 升的行李。

後者未能在“選美”比賽中獲得最高分，因為它沒有規則的（讀作矩形）形狀，也不是按照我們習慣於更大、最重要的是更昂貴的豪華轎車的方式製作的。但是，它很大，這對於此類汽車的購買者來說無疑意義重大。

這就是為什麼我們應該侵占科爾多瓦而不是伊維薩的問題的答案。後者在外觀上更搶眼，但一想到後排空間，就顯得不那麼大方了。

馬特夫日·科羅舍克

照片由阿廖沙·帕夫萊蒂 (Alyosha Pavletich) 拍攝。

座椅科爾多瓦 1.4 16V

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 cm3 - 55 rpm 時最大功率 75 kW（5000 hp） - 126 rpm 時最大扭矩 3800 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 185/90 R 14 T（普利司通 Blizzak LM-18 M + S）。
容量：	最高速度 176 公里/小時 - 0 秒內加速 100-13,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1110 公斤 - 允許的總重量 1585 公斤。
外形尺寸：	長度 4280 毫米 - 寬度 1698 毫米 - 高度 1441 毫米 - 行李箱 485 升 - 油箱 45 升。

我們讚美和責備

豐富的裝備包

大行李箱

發動機對油門踏板的反應

兩色儀表板

靠背舒適度

後退空間

桶加工

加速時的油耗