校車是新王

中國製造的巴士現已在澳大利亞上市。

隨著領先的客車製造商金龍中國在中國製造的第一輛客車的到來，澳大利亞客車製造商高度警惕。

這輛巴士採用依維柯底盤製造，是金龍澳大利亞預計將進口的眾多巴士中的第一輛，該公司與一家中國車身製造商簽訂了合同。

金龍客車名為 Australis，專為校車或包車而設計。 在其基本版本中，它可以容納 57 名乘客，但可以根據客戶的需要擴大以容納更多乘客。

Australis 符合 ADR 標準，採用現代設計，配備船用級不銹鋼船體框架、鋁製側板和一體式玻璃纖維屋頂。

它有帶定制織物內飾的座椅、帶獨立空調出口的行李架和閱讀燈。

符合人體工程學的駕駛室可輕鬆訪問所有控件。 它還具有可調節座椅、電動車窗、倒車傳感器和攝像頭。

“我們沒有使用專為學校設計的巴士，而是選擇了更高規格的校車，但也可以用於包機，”金龍澳大利亞的 Adrian van Gielen 說。

第一輛抵達澳大利亞的巴士是建立在依維柯底盤上的，但龍也使用了曼、梅賽德斯-奔馳和日野的底盤。

他說，金龍中國可以以具有競爭力的價格快速製造和供應客車。

本地客車製造商交付一輛客車可能需要一年多的時間，但金龍客車可以在短短三個月內交付一輛客車。

“目前，您必須等待長達 18 個月才能獲得一輛新巴士，”範格倫說。

“金龍客車一年生產20,000萬多輛公交車，每15分鐘一輛，這意味著我們可以接單，一兩個月就能送達。”

金龍澳大利亞已經建立了一個服務和備件網絡來支持其銷售的巴士。

Australis 車身享有兩年保修，而底盤則由其製造商提供。

van Gelen 說，今年僅校車市場就有 450 輛，這給當地的車身製造商帶來了壓力。

這也讓金龍澳洲有機會在巴士市場站穩腳跟。