斯柯達斯卡拉 2021 回顧
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小型車領域本身就是一個影子，但這並不能阻止一些品牌與那些願意跳出框框思考的競爭車型展開競爭。
舉個例子，這款車是全新的 2021 斯柯達 Scala 車型，經過幾個月的延遲終於在澳大利亞推出。 Scala 已經在歐洲銷售了將近兩年，但它終於來了。 那麼值得等待嗎？ 你打賭。
在典型的斯柯達時尚中，與馬自達 3、現代 i30 和豐田卡羅拉等老牌競爭對手相比，Scala 令人深思。 但事實上，它最天然的競爭對手是起亞 Cerato 掀背車，它和 Scala 一樣，模糊了掀背車和旅行車之間的界限。
Scala 取代了類似的 Rapid Spaceback。 說捷克語的人會理解 Scala 的自我成長元素，這確實不符合課堂規範。
但是，如果有許多其他斯柯達車型可以爭奪您的錢——Fabia wagon、Octavia wagon、Kamiq 輕型 SUV 或 Karoq 小型 SUV——Scala 是否有理由出現在這裡？ 讓我們來了解一下。
| 斯柯達 Scala 2021：110 TSI 發布版 | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.5升渦輪 |
| 燃料類型 | 優質無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 5.5升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $27,500 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
2021 年斯柯達 Scala 範圍價格表是一本有趣的讀物。 事實上，該品牌的當地團隊聲稱定價“巨大”。
我不會走那麼遠。 您可以獲得現代 i30、起亞 Cerato、馬自達 3、豐田卡羅拉甚至大眾高爾夫等非常引人注目的替代品。 但有趣的是。
該系列的入口點簡稱為 110TSI，它是唯一配備手動變速箱（六速手動：26,990 美元）或七速雙離合自動變速箱（28,990 美元）的車型。 ）。 這些是斯柯達的官方價格，在發佈時是正確的。
110TSI 的標准設備包括 18 英寸合金輪轂、電動尾門、帶動態指示燈的 LED 尾燈、鹵素大燈、霧燈、有色隱私玻璃、帶有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 8.0 英寸觸摸屏信息娛樂系統。 手機充電器，10.25寸數字儀表顯示。
前部有兩個 USB-C 端口，後部有兩個用於充電的 USB-C 端口，一個有蓋的中央扶手，一個真皮方向盤，手動座椅調節，紅色環境照明，一個節省空間的備胎和輪胎壓力監測，以及一個“樹幹”。 包裝”，後備箱中有幾個貨網和掛鉤。 請注意，基礎車沒有 60:40 折疊式座椅靠背。
行李箱地板下有備用輪胎的空間。 （圖為啟動版）
110TSI 還配備了後視攝像頭、後停車傳感器、自適應巡航控制、帶加熱和功率調節功能的自動調光後視鏡、駕駛員疲勞檢測、車道保持輔助、AEB 等 - 有關安全的詳細信息，請參閱安全部分。下面的安全。
接下來只有汽車蒙特卡洛，售價 33,990 美元。
該車型增加了許多真正令人嚮往的項目，包括黑色外觀設計套件和黑色 18 英寸輪轂、全景玻璃車頂（不可打開天窗）、運動型座椅和踏板、全 LED 大燈、雙區氣候控制、智能鑰匙解鎖（非接觸式）和按鈕啟動，以及專有的運動底盤控制設置 - 它降低了 15 毫米，並具有自適應懸架，以及運動和個人駕駛模式。 而且，當然，他有一個黑色的頭條新聞。
價格最高的是 35,990 美元的 Launch Edition。 注： 這個故事的早期版本說退出價格是 36,990 美元，但這是斯柯達澳大利亞的一個錯誤。
它增加了車身同色後視鏡、鍍鉻格柵和車窗環繞、18 英寸黑色和銀色航空風格車輪、Suedia 真皮座椅裝飾、加熱前後座椅、電動駕駛員座椅調節、9.2 升發動機。 帶有衛星導航和無線 Apple CarPlay、自動照明和自動雨刷、自動調光後視鏡、半自動泊車、盲點監控和後方交通警報的英寸多媒體系統。
Launch Edition 本質上是一個彩票漢堡，而其他車型可以通過預先選擇的低檔斯柯達套餐的形式獲得一些額外的東西。
例如，110TSI 提供價值 4300 美元的駕駛員支持套件，該套件增加了皮革和加熱座椅，具有電動駕駛員調節、氣候控制、空調、盲點和後方交叉路口警報以及自動停車系統。
3900TSI 還有一個技術包（110 美元），可將信息娛樂系統升級為帶無線 CarPlay 的 9.2 英寸導航盒，增加升級的揚聲器，並包括全 LED 大燈，以及無鑰匙進入和按鈕啟動。
Monte Carlo 車型提供旅行套裝（4300 美元），用 GPS 和無線 CarPlay 取代大型多媒體屏幕，增加自動停車、盲點和後方交叉交通，增加加熱前後座椅（但保留 Monte 的布飾). Carlo)，以及許多換擋撥片。
擔心顏色？ 有幾個選項可供選擇。 所有變體均提供可選的月白、亮銀、石英灰、賽藍、黑魔法（價值 550 美元）和天鵝絨紅高級油漆（1110 美元）。 110TSI 和 Launch 型號還提供 Candy White（免費）和 Steel Grey（僅適用於 Monte Carlo）（免費）。
Scala 有 Race Blue 版本。 （圖為啟動版）
想要在您的汽車上安裝全景玻璃車頂，但又不想購買 Monte Carlo？ 這是可行的 - 1300TSI 或 Launch Edition 將花費您 110 美元。
如果你想要一個工廠掛鉤，它將是 1200 美元。 其他配件可供選擇。
這裡有點喜憂參半。 我們當然希望在基礎機器上安裝一些東西（例如 LED 燈），但除非您願意掏錢，否則它們不可用。 這是一個恥辱。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
斯柯達 Scala 體現了該品牌最現代的設計語言，並脫離了現有 Rapid 模型可能笨拙的線條。 同意，它在傳統上更具吸引力？
但 Scala 的形狀可能令人驚訝。 它與當前的掀背車車型（如前面提到的起亞賽拉圖）並不完全相同。 它的車頂線更長，後部更凸出，可能並不符合每個人的口味。
在用車的時間裡，我把它變大了，但有幾個朋友評論了預期：“那麼這是掀背車還是旅行車？” 要求。
它結構緊湊，長 4362 毫米（比卡羅拉、馬自達 3 和賽拉圖掀背車短），軸距為 2649 毫米。 寬度為 1793 毫米，高度為 1471 毫米，因此它比 Octavia 或 Karoq 小，但比 Fabia 或 Kamiq 旅行車大。 再說一次，真的有差距嗎？ 如果我不得不看我的水晶球，我懷疑我會在下一代看到另一輛 Fabia 旅行車……但話說回來，這對夫婦到目前為止已經共存了，所以誰知道呢。
然而，Scala 在品牌陣容中很容易占據與半旅行車風格的舊 Rapid 相同的位置。 如果您想知道用什麼捷克語來形容它，那就是“samorost”——不一定符合既定規範和期望的某人或某事。
儘管事實上 Scala 更具吸引力，但原因很明顯。 它具有該品牌更加棱角分明、前衛的造型，以及看起來很商務的三角形前燈——至少在 LED 車輛上是這樣。 我不敢相信斯柯達放棄了這一點，並為基本模型選擇了鹵素。 啊。 至少他們有 LED 日間行車燈，而一些較新的競爭對手有鹵素 DRL。
Scala 配備 LED 日間行車燈。 （圖為啟動版）
但風格確實吸引了人們的注意，那些帶有“水晶”線條的三角形大燈，鏡面保險槓線條，比以前的小型斯柯達車型更精緻的格柵裝飾，看起來優雅而前衛。
側面輪廓也有清晰的飾面，這裡出售的所有車型都配備 18 英寸輪輞，看起來就像一輛完整的汽車。
後部在熟悉的黑色玻璃尾門部分獲得了現在“必不可少”的品牌字樣，尾燈以三角形為主題，這些精美的水晶元素再次在燈光下閃閃發光。
後備箱蓋是電動的（也可以用鑰匙打開），後備箱很寬敞 - 下一節將對此進行詳細介紹，您還將在其中找到一系列內部圖像。
室內空間有多實用？ 9/10
斯柯達以在狹小的空間裡裝很多東西而聞名，斯卡拉也不例外。 它絕對是比大多數小型掀背車更明智的選擇——比如後座和後備箱空間相對較小的馬自達 3 和卡羅拉——而且對於許多客戶來說，它確實比許多小型 SUV 更好。 ， 太多了。 特別是現代科納、馬自達CX-3/CX-30和斯巴魯XV。
那是因為 Scala 的緊湊尺寸有一個大行李箱，安裝座椅後為 467 升 (VDA)。 有一套常見的斯柯達智能貨網，以及一個可翻轉的墊子，如果您不想在貨區弄濕泥濘的鞋子或三角褲，這是完美的選擇。
60:40 分體式座椅適用於除基本款以外的所有車型，但如果您要裝載長件物品，請注意這將需要一些擺弄。 但與此同時，後備箱足夠大，可以裝下我們的 汽車指南 一套帶額外座位的手提箱（硬手提箱 134 l、95 l 和 36 l）。 地板下還有行李掛鉤和備用輪胎。
並且乘客空間也非常適合班級。 我的 182 厘米/6 英尺 0 英寸的身高在我的前部有足夠的空間，座椅提供了良好的調節和舒適性以及良好的方向盤調節。
坐在我的駕駛座上，我有足夠的腳趾、膝蓋和頭部空間，但如果你打算讓三個成年人坐在後面，腳趾空間會有點問題，因為有很多侵入傳輸隧道。 幸運的是，背面有通風孔。
後座乘客有通風口和 USB-C 連接器。 （圖為啟動版）
如果您正在尋找像 Scala 這樣的汽車以及 Rapid 掀背車 - 就像我們的男人 Richard Berry 和我的隔壁鄰居 - 作為您三口之家（兩個成人和一個六歲以下的孩子）的汽車，那麼 Scala 是非常適合您的生活方式。 兒童座椅有兩個 ISOFIX 懸掛固定裝置，以及三個頂部繫繩點。
後座乘客有足夠的腿部、膝蓋和頭部空間。 （圖為啟動版）
儲物空間方面，四扇門都有大瓶托，前門還有額外的卡袋，後門也有卡袋，但沒有杯託或兩側飾邊的折疊扶手。
前面有一組三個杯架，有點淺，位於座椅之間。 檔位選擇器前面是一個帶無線電話充電器的寬敞垃圾箱，前排座椅之間有一個帶扶手的中控台上有蓋的小垃圾箱。 哦，當然，智能雨傘藏在司機的車門裡。
乘客空間非常適合班級。 （圖為啟動版）
充電不僅由這個 Qi 無線墊負責，而且由四個 USB-C 端口負責——兩個在前面，兩個在後面。
我們測試車中的媒體盒——一個 9.2 英寸的 Amundsen 屏幕，帶有衛星導航和無線 Apple CarPlay 智能手機鏡像（有線 Apple CarPlay 和 Android Auto 可用，以及標準 USB 讀取和藍牙電話/音頻流）——運行良好. 一旦我找到了最佳設置。
我在無線 CarPlay 上遇到了無窮無盡的問題，即使插入了 CarPlay 設置——這讓我感到非常沮喪。 幸運的是，在修改設置、重置手機連接（三次）、禁用藍牙，最終一切正常後，我沒有遇到任何問題。 然而，我花了三天時間和幾次旅行才到達那裡。
Launch Edition 擁有更大的 9.2 英寸多媒體系統。 （圖為啟動版）
我也不喜歡必須通過信息娛樂屏幕來控制風扇。 您可以使用屏幕下方的旋鈕設置溫度，但風扇速度和其他控制是通過屏幕完成的。 你可以通過使用空調的“自動”設置來解決這個問題，我這樣做了，它比 CarPlay 問題更容易處理。
這些技術故障是一回事，但材料的感知質量令人印象深刻。 所有級別的皮革方向盤，座椅都很舒適（皮革和 Suedia 裝飾很可愛），而儀表板和車門上的塑料很柔軟，肘部區域有軟墊部分。
蒙特卡洛內部帶有紅色裝飾的前後座椅。 （圖為蒙特卡洛版本）
紅色的氛圍燈條（在穿過儀表板的粉紅色鍍鉻或紅色鍍鉻飾條下方）增加了該功能的光彩，雖然機艙不是同類產品中最令人印象深刻或最豪華的，但它可能只是最聰明。
（注意：我還查看了蒙特卡洛模型——前後有紅色裝飾布座椅，紅色鍍鉻儀表板裝飾，我看到的版本還有全景車頂——如果你想要一些額外的香料，那肯定會更好吃.)
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
澳大利亞所有 Scala 車型使用的動力總成是 1.5 升四缸渦輪增壓汽油發動機，功率為 110 kW（在 6000 rpm 時），扭矩為 250 Nm（從 1500 到 3500 rpm）。 這對班級來說是相當不錯的成績。
它僅標配六速手動變速箱，而此版本配備可選的七速雙離合自動變速箱，這是 Launch Edition 和 Monte Carlo 車型的標準配置。
1.5 升渦輪增壓四缸發動機可提供 110 kW/250 Nm 的功率。 （圖為啟動版）
Scala 是 2WD（前輪驅動），沒有 AWD/4WD（全輪驅動）版本。
您想要 Scala 的柴油版、混合動力版、插電式混合動力版還是全電動版？ 不幸的是，事實並非如此。 我們只有汽油 1.5。
它消耗多少燃料？ 8/10
聲稱的聯合循環油耗 - 你應該通過聯合駕駛實現 - 對於手動變速箱車型來說，每 4.9 公里僅 100 升，而自動版則聲稱每 5.5 公里 100 升。
在紙面上，這些是接近混合動力的燃油經濟性水平，但實際上，Scala 非常節儉，甚至還有一個智能汽缸停用系統，允許它在輕載或高速公路上使用兩個汽缸運行。
在我們的測試週期中，包括城市、交通、高速公路、鄉村道路、鄉村和高速公路的測試，Scala 實現了每個加油站 7.4 升/100 公里的油耗。 非常好！
Scala 有一個 50 升的油箱，您應該使用至少 95 辛烷值的優質無鉛汽油來運行它。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 8/10
斯柯達 Scala 獲得了五星級的 ANCAP 碰撞測試評級，它不符合 2019 年的評級標準。 是的，那是兩年前的事了，是的，從那以後規則發生了變化。 但是 Scala 仍然配備了很好的安全技術。
所有版本均配備自動緊急制動 (AEB)，以 4 至 250 公里/小時的速度運行。 還有一個功能可以檢測行人和騎自行車的人，以 10 到 50 公里/小時的速度運行。
所有 Scala 車型還配備了帶車道保持輔助系統的車道偏離警告，該系統以 60 至 250 公里/小時的速度運行。 此外，還有判斷駕駛員疲勞度的功能。
如定價部分所述，並非所有版本都配備盲點監控或後方交叉路口警報，但那些確實提供自動後方交叉路口制動的版本，被稱為“後方機動制動輔助”。 當我不小心倒轉太靠近懸垂的樹枝時，它起作用了。
具有半自動泊車功能的車型包括前停車傳感器作為包裝的一部分，而所有車型都標配後傳感器和後視攝像頭。
Scala 配備了七個安全氣囊——雙前部、前側、全長窗簾和駕駛員膝部保護裝置。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
斯柯達提供標準的五年無限里程保修，這與主要競爭對手的課程相當。
該品牌還有一個限價服務計劃，覆蓋六年/90,000公里，服務間隔的平均費用（每12個月或15,000公里，以先到者為準）等於每次訪問的服務費用$ 443，這有點高的。
但事情就是這樣。 斯柯達提供預付費服務包，您可以將其包含在您的財務付款中或在購買時一次性支付。 升級包的評級為三年/45,000 公里（800 美元 - 否則為 1139 美元）或五年/75,000 公里（1200 美元 - 否則為 2201 美元）。 這是一筆巨大的節省，它還將使您不必計劃額外的年度費用。
雖然第一年的路邊援助已包含在購買價格中，但如果您在該品牌的專用維修中心網絡為您的斯柯達提供服務，則此期限可延長至 10 年。
此外，如果您正在查看二手斯柯達 Scala，您可能有興趣知道，您甚至可以根據品牌“在前 12 個月/15,000 公里的服務之後的任何時間”添加升級包，而且只需花費您1300 年 60,000 美元 / 30 公里的服務，斯柯達表示節省了大約 XNUMX%。 好的。
開車是什麼感覺？ 8/10
斯柯達 Scala 是一款非常漂亮且令人愉悅的汽車。 我說，在六天內駕駛 Launch Edition 測試車超過 500 公里，這是一輛非常好的小車。
您需要注意一些事情，例如發動機如何與雙離合器自動變速器一起工作，這在走走停停的交通中可能會有點煩人。 有一點延遲需要處理，在你習慣之前，那種切換到一檔的模糊感覺會讓你大吃一驚。 如果發動機啟停系統處於活動狀態，那就更煩人了，因為它會增加大約一秒鐘的“好，準備好，是的，我們走，好，我們走！” 從現場順序。
在大多數情況下，懸架確實得到了很好的分類。 （圖為蒙特卡洛版本）
然而，對於像我這樣經常在高速公路上往返主要城市並且並不總是遇到交通的人來說，變速箱的性能非常好。
您可能會認為具有這種功率的 1.5 升發動機可能還不夠，但確實如此。 有很多線性動力可供使用，變速箱具有智能思維和快速換檔的特點。 此外，如果您在開闊的道路上，發動機會在輕載時關閉兩個氣缸以節省燃料。 小心。
該發動機與雙離合器自動變速器配對，在走走停停的交通中可能會有點煩人。 （圖為蒙特卡洛版本）
轉向非常出色 - 易於預測，重量適中且控制出色。 與其他一些擁有許多先進安全技術的汽車不同，斯柯達的車道輔助系統並沒有強迫我每次駕駛時都將其關閉。 它不像某些人那樣干預，更微妙，但顯然仍然非常安全。
在更加曲折的駕駛中，轉向和操控都很有幫助。 在大多數情況下，懸架確實得到了很好的分類。 只有在碰到鋒利的邊緣時，18 英寸的車輪（配備 1/205 固特異 Eagle F45 輪胎）才真正發揮作用。 後懸架是扭力梁，前懸架是獨立的，如果你用力推動，更有精神的司機會注意到。
Scala 是一款令人愉悅的駕駛汽車。 （圖為蒙特卡洛版本）
Launch Edition 車型有多種駕駛模式——正常、運動、個人和生態——每種模式都會影響駕駛元素。 常規版非常舒適、沉穩、輕巧且易於管理，而運動版則給人一種清晰的感覺，在轉向、傳動裝置、油門和懸架方面採用了更激進的方法。 個人模式可讓您根據自己的需求定制駕駛體驗。 很方便。
總的來說，這是一輛好車，我很樂意每天都開它。 他不努力，這是值得稱讚的。
判決書
斯柯達 Scala 是一款包裝精美且經過深思熟慮的小型汽車選擇。 它不是市場上最令人興奮、最華麗或技術最先進的汽車，但它是我多年來駕駛的主流品牌最引人注目的“替代品”之一。
就運動吸引力而言，很難超越蒙特卡洛，但如果預算是關鍵因素，那麼基本模型 - 也許帶有其中一個附加包 - 確實會非常好。
