服務 - 離合器套件和飛輪更換

在下一篇文章中，我們將逐步了解如何實際更換雙質量飛輪。 我們將簡要描述變速箱的拆卸過程，這是拆卸離合器、離合器軸承和飛輪所必需的。 接下來，讓我們更詳細地看看耦合。

拆卸變速箱所需的時間取決於車輛的類型及其在引擎室中存放組件的邏輯。 由於每個汽車製造商的動力系統佈局不同，因此所需的時間也不同。

要從引擎上拆下變速箱，必須有足夠的間隙進行維修。 只有在「騰出空間」方面做好充分的準備，交流才會變得容易得多。 拆卸變速箱時，我們需要拆下半軸（有時可以連同整個鉸鏈一起拆下）、拆卸起動機、以及電池及其外殼，通常還需要拆下水冷管等等。 括號。 不過，我們不會討論拆卸變速箱本身，而是立即討論變速箱已經與引擎分離的那一刻。

從引擎上拆下變速箱時

1. 檢查引擎曲軸密封件，確保油沒有污染飛輪。 如果舊飛輪明顯被油污染，則必須更換曲軸油封。
2. 檢查變速箱輸入軸上的凹槽。 不應佩戴它們，也不應出現損壞跡象。
3. 用合適的防旋轉裝置固定飛輪並拆下主安裝螺絲。
4. 檢查變速箱軸密封件，確保變速箱不漏油。 如果洩漏，則必須更換密封件。
5. 我們將檢查離合器分離系統是否有導向襯套意外損壞或其他磨損跡象。 還需要檢查離合器撥叉，特別是在負載最大的地方。
6. 按下時，離合器滾輪上的推桿應在公差範圍內移動，變速箱不應漏油。

如果我們完成了所有這些必要的檢查，我們就可以開始準備和組裝雙質量飛輪和離合器。

將新飛輪和離合器安裝到位。

小心地將新飛輪安裝到曲軸中心的適當位置，並以逐漸十字形的方式逐漸擰緊所有六個螺栓，並增加扭矩。 每個螺栓的擰緊扭力應在55-60Nm之間。 將每個螺絲再鎖緊 50°。 切勿誇大擰緊扭力。

 

安裝聯軸器之前

將少量原廠離合器潤滑油塗抹到離合器轂的凹槽上，並將同樣少量的潤滑油塗抹到分離軸承上。 具體來說，是軸承的內徑以及叉子與軸承的交接點。 不要忘記潤滑軸承的旋轉點。

1. 使用定心工具將離合器盤安裝到飛輪中。
2. 使用我們以 120° 角十字交叉方式擰緊的定心銷和三個螺絲，確保離合器盤保持在穩定的位置，並使用定心工具正確居中。
3. 如果一切正常，將剩餘的三個螺絲擰入薄片中，並以與我們將它們拉到飛輪上相同的方式逐漸橫向擰緊它們。 旋緊時，碟形彈簧的指狀件應在整個圓週上均勻移動。 重複整個拉動動作三次，以牢固地擰緊板和套筒螺絲。 使用扭力扳手將板重新擰緊至 25 Nm。
4. 安裝離合器分離軸承並檢查偏移是否正確。

變速箱總成

1. 檢查引擎和變速箱上的導銷。 如果它們位於正確的位置並且沒有損壞，我們會將變速箱安裝在正確的高度，與引擎曲軸對齊，並確保其穩定。 變速箱掉落或滑倒可能會導致變速箱殼體本身（在合金殼體的情況下）或引擎上的其他支架（無論是塑膠支架）損壞。
2. 將傳動軸緩慢插入有凹槽的離合器盤輪轂中。 如果我們不能，我們在任何情況下都不會使用武力。 有時透過飛輪轉動曲軸就足夠了。 安裝變速箱時，請務必避免對壓板施加不必要的壓力，以免損壞壓板。
3. 透過從一側到另一側的小幅度移動，我們將變速箱移動到盡可能靠近引擎的距離，以使變速箱和引擎之間的「間隙」在任何地方都相同。 逐漸擰緊引擎和變速箱之間的每個螺栓，直到沒有間隙。 連接控制桿和離合器釋放拉索。
4. 最後，將每個螺栓鎖緊至變速箱維修程序中規定的扭力。 我們將重新安裝啟動器、冷卻劑管路、妨礙我們更換的接線以及其他塑膠手柄和蓋子。 我們將車軸安裝到輪轂中並徹底檢查車輪懸吊。 如果一切就位並且我們沒有忘記任何東西，請拆下車輪並正確擰緊輪轂中的中央螺母（同樣根據汽車這部分的維修說明）。

建置後測試

正確的離合器操作確定如下：

1. 分離和接合離合器，切換所有檔位。 切換應該平穩且沒有問題。 我們一定不能忘記回來。
2. 我們會檢查。 或在分離和接合離合器時沒有不必要的噪音或其他不適當的聲音。
3. 我們將把速度調至空檔，並將引擎轉速提高到大約 4000 rpm，並確定是否有任何不必要的振動或其他不適當的聲音效果。
4. 我們將把車開去試駕。 行駛時不應有過度打滑，換檔應平穩。

遵循這些維修說明後，您的離合器應該可以正常運作。 在這個問題上沒有必要的教育或經驗的非專業人士肯定無法自己處理這項任務，因此將安裝留給專家或您信任的服務，因為這是最困難的任務之一服務任務。 。

更換離合器和引擎飛輪的時間通常在5小時左右。 如果一切順利，沒有困難，4小時內即可完成兌換。 如果拆卸過程中出現其他問題，這個時間可以根據預期的、隱藏的或其他意外的缺陷快速延長。