西雅特的目標是用稻殼製造汽車零件，並開始在 León 上進行試驗。

用這種方法製造的產品的優點是它們更輕，並且可以使用世界各地每年都會丟棄的稻殼。

保持自然平衡，盡可能減少對環境的污染是每個人的任務，因此汽車製造商正在加入這一趨勢，以支持 環境保護 在其新車型的汽車零部件中使用環保材料。

這方面的一個例子是，他在房子內部的製造中使用了再生軟木。 馬自達MX-30; 或者 涉誰使用回收塑料瓶作為其組件； D 捷豹路虎他使用桉樹纖維製作模型。

現在輪到了 座位，他提出通過啟動用稻殼生產汽車零件的試點試驗來參與環境保護。

據 Motorpasión 稱，目前的目標是減少塑料產品和石油產品的生產。

該項目包括研究和使用 石榴石，在他們汽車的內襯上。 Oryzite 是一種允許將稻殼加入到所有類型的熱塑性化合物中的方法。 因此，西雅特打算使用 800 億噸稻殼，這些稻殼在世界範圍內每年在收穫後被丟棄。

「Montsia 稻米室每年生產 60.000 至 12.000 噸大米，我們尋找一種替代方案來使用全部燒焦的稻殼（約數噸），並將其轉化為 Oryzite，」Oryzite 首席執行官解釋道， 伊班甘杜克塞.

這種方法的優點之一是 允許您創建更輕的產品，後擋板、雙行李箱地板或 SEAT Leon 車頂內飾證實了這一點。

目前正在對塗層進行分析，以確定可以使用多少套管來滿足技術和質量要求。

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