西雅特 Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova 使用 Strada

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Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada
- - - 佩吉拉
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價格和費用
安全

Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Prova su Strada

配備 95 馬力三缸渦輪增壓汽油發動機的座椅 Ibiza 呈現出最好的形狀。

佩吉拉

運動型線條，非常寬敞且不那麼口渴：這些是 1.0 馬力 Seat Ibiza 95 TSi 的王牌。發動機很棒，而且燃油經濟性不會讓柴油燃料變得不幸，因為 1.6 TDI 還要多花 2.700 歐元。 XCellence版的技術裝備也不錯。 Ibiza的成本比它的堂兄（即使幾乎是雙胞胎）Polo要低一點，但貶值更多。

La 座位伊維薩 我們喜歡上一代：它是雕塑般的、成熟的、現代的，甚至有點陽剛，在這裡它可能不是彩色的 皇家紫 我們的測試樣本。我們說：成人車。得益於車載平台，西班牙公司的緊湊型 SUV。 MQB A0 （大眾集團用於 B 級車的那個）更寬敞，更靈活，轉彎更有趣，永遠不會受傷。有 為後排乘客和行李箱提供充足的空間有 行李箱 真的很慷慨 355升

版本 精益求精 我們的生產測試擁有您在該細分市場中想要的汽車的一切： 巡航控制、後駐車傳感器、LED 大燈、與 Apple Carplay 和 Android Auto 兼容的 5 英寸觸摸屏信息娛樂系統以及多功能皮革方向盤。... 儘管儀表板頂部沒有軟塑料，但材料的質量非常好。但沒有任何吱吱聲，視覺體驗令人滿意。

“控件很輕，飾面柔軟但不柔軟。”

CITY

在這個城市 座位伊維薩 它可以用兩個手指操作：控件很輕， 飾邊柔軟但不柔軟, 1.0 TSI 三缸渦輪汽油來自 95 CV 我根本不介意柴油發動機：它很亮，超級有彈性，即使在五檔也能很好地提速（要獲得第六檔，你需要選擇 115 馬力的版本），但讓我驚訝的是你可以旅行4,7升/100公里混合，如果馬虎5，這都是一樣的 每升超過20公里... 像所有三個氣缸一樣，它在高轉速時會稍微振動，但在轉速表底部相當安靜。

城外

Le 寬軌道和新的剛性框架 發送 座椅 Ibiza 1.0 TSI 極大的機動性。轉彎時，汽車保持水平和平衡，駕駛和體驗壓力是愉快的。轉向足夠直接和健談，後部在受到刺激時移動到足以使轉彎更容易。 這是一款在任何情況下駕駛都很愉快的汽車， 在需要時放鬆大多數感覺和樂趣。

公路

在高速公路上，你開得很好 座椅 Ibiza 1.0 TSI: 功率綽綽有餘，但 第六個不見了，發動機在 130 公里/小時時以 3.000 轉/分的速度嗡嗡作響。 很遺憾，因為隔音工作做得很好，而且嘶嘶聲和滾動聲已保持在最低限度。

船上生活

客艙 座位伊維薩 多彩而現代：這裡 8英寸屏幕 （所有版本可選）使它成為一個形狀，並且 整個儀表板的流線型設計，但在頂部可以看到硬塑料。 然而，感知質量很高，幾乎沒有批評的餘地，空間也是如此。後備箱有兩個舒適的，355升的後備箱幾乎是緊湊型C級車的後備箱。

在技術特性中，我們還發現了無線充電器和與系統兼容的標準 5" 屏幕（可選 8"）。 Mirror Link、Apple CarPlay 和 Android Auto。 當然，把手放在錢包上，Seat Ibiza 可以按您認為合適的方式進行定制。最後，在各種奢侈品中，我們還發現了音響系統。 Beats Audio 8 通道和 300 瓦。