維護成本最高和最低的汽車
像寶馬這樣的豪華車是最貴的，而豐田是最經濟的。 駕駛風格也會影響汽車維修成本。
大多數美國人擁有的最有價值的東西就是他們的汽車。 平均而言，美國人將其收入的 5% 用於購買汽車。 另外 5% 用於持續維護和保險費用。
但並不是每台機器的運行成本都相同。 不同的汽車有不同的司機突然無法動彈的風險。
在 AvtoTachki，我們有一個龐大的數據集，其中包含我們所服務的車輛的品牌和型號，以及所執行服務的類型。 我們決定使用我們的數據來了解哪些汽車故障最多，維護成本最高。 我們還研究了某些車輛最常見的維護類型。
首先，我們研究了在汽車使用壽命的前 10 年中哪些大品牌的成本最高。 我們按品牌對所有車型年份的所有車型進行分組，以計算其品牌價值中值。 為了估算年度維護成本，我們計算了每兩次換油所花費的金額（因為換油通常每六個月進行一次）。
| 哪些汽車品牌的維護成本最高？ | ||
|---|---|---|
| 基於 10 年的車輛總維護估算 | ||
| 等級 | 汽車品牌 | Цена |
| 1 | 寶馬 | $17,800 |
| 2 | 梅賽德斯 - 奔馳 | $12,900 |
| 3 | 凱迪拉克 | $12,500 |
| 4 | 沃爾沃 | $12,500 |
| 5 | 奧迪 | $12,400 |
| 6 | 土星 | $12,400 |
| 7 | 汞 | $12,000 |
| 8 | 龐蒂亞克 | $11,800 |
| 9 | 克萊斯勒 | $10,600 |
| 10 | 逃避 | $10,600 |
| 11 | 謳歌 | $9,800 |
| 12 | 英菲尼迪 | $9,300 |
| 13 | 涉 | $9,100 |
| 14 | 起亞 | $8,800 |
| 15 | 路虎 | $8,800 |
| 16 | 雪佛蘭 | $8,800 |
| 17 | 別克 | $8,600 |
| 18 | 吉普車 | $8,300 |
| 19 | 斯巴魯 | $8,200 |
| 20 | 現代 | $8,200 |
| 21 | GMC的 | $7,800 |
| 22 | 大眾 | $7,800 |
| 23 | 日產 | $7,600 |
| 24 | 馬自達 | $7,500 |
| 25 | 迷你 | $7,500 |
| 26 | 三菱 | $7,400 |
| 27 | 本田 | $7,200 |
| 28 | 雷克薩斯 | $7,000 |
| 29 | 後代 | $6,400 |
| 30 | 豐田 | $5,500 |
寶馬和梅賽德斯-奔馳等德國進口豪華車以及國產豪華品牌凱迪拉克是最貴的。 僅在維護方面，豐田在 10,000 年內的成本就降低了約 10 美元。
豐田是迄今為止最經濟的製造商。 第二和第三便宜的品牌 Scion 和雷克薩斯是豐田的子公司。 這三者加起來比平均成本低 10%。
福特、道奇等國產品牌大多處於中間位置。
雖然豪華車需要最昂貴的維護，但許多廉價車的排名相對較高。 入門級品牌起亞的平均維護成本是其 1.3 倍。 在這種情況下，標價不代表維護成本。
了解不同品牌的相對維護成本可以提供信息，但考慮汽車的價值如何隨年齡變化也很重要。 該圖表顯示了所有品牌的平均年度維護成本。
隨著汽車老化，維護成本會增加。 從第 150 年到第 1 年，觀察到每年 10 美元的成本穩定、持續增加。 之後，在 11 到 12 歲之間有一個明顯的跳躍。 13 年後，每年的費用約為 2,000 美元。 這可能是因為如果維修成本超過其價值，人們就會放棄汽車。
即使在品牌內部，也並非所有汽車都是一樣的。 具體模型如何直接相互比較？ 我們通過按型號劃分所有汽車來更深入地研究 10 年維護成本。
| 哪些車型的保養成本最高？ | ||
|---|---|---|
| 基於 10 年的總車輛維護成本 | ||
| 等級 | 汽車品牌 | Цена |
| 1 | 克萊斯勒賽百靈 | $17,100 |
| 2 | 寶馬328i | $15,600 |
| 3 | 日產穆拉諾 | $14,700 |
| 4 | 奔馳E350 | $14,700 |
| 5 | 雪佛蘭鈷 | $14,500 |
| 6 | 道奇大篷車 | $14,500 |
| 7 | 道奇公羊1500 | $13,300 |
| 8 | 奧迪Quattro A4 | $12,800 |
| 9 | 馬自達6 | $12,700 |
| 10 | 斯巴魯森林人 | $12,200 |
| 11 | 謳歌TL | $12,100 |
| 12 | 日產千里馬 | $12,000 |
| 13 | 克萊斯勒300 | $12,000 |
| 14 | 福特野馬 | $11,900 |
| 15 | 奧迪A4 | $11,800 |
| 16 | 大眾帕薩特 | $11,600 |
| 17 | 福特福克斯 | $11,600 |
| 18 | 雪佛蘭黑斑羚 | $11,500 |
| 19 | 本田飛行員 | $11,200 |
| 20 | 迷你Cooper | $11,200 |
就維護成本而言，所有前 20 名最昂貴的車型都需要在 11,000 年內至少花費驚人的 10 美元進行維護。 這些估計包括昂貴的一次性成本，例如傳輸維修，這會扭曲平均值。
根據我們的數據，克萊斯勒賽百靈是維護成本最高的汽車，這可能是克萊斯勒在 2010 年對其進行重新設計的原因之一。 全尺寸車型（如奧迪 A328 Quattro）也相當昂貴。
現在我們知道哪些車是坑錢的了。 那麼哪些車輛是經濟可靠的選擇呢？
| 哪些車型的保養成本最低？ | ||
|---|---|---|
| 基於 10 年的總車輛維護成本 | ||
| 等級 | 汽車品牌 | Цена |
| 1 | 豐田的普銳斯 | $4,300 |
| 2 | 起亞靈魂 | $4,700 |
| 3 | 豐田凱美瑞 | $5,200 |
| 4 | 本田飛度 | $5,500 |
| 5 | 豐田塔科馬 | $5,800 |
| 6 | 豐田卡羅拉 | $5,800 |
| 7 | 日產 Versa | $5,900 |
| 8 | 豐田雅力士 | $6,100 |
| 9 | 接穗xB | $6,300 |
| 10 | 起亞Optima | $6,400 |
| 11 | 雷克薩斯 IS250 | $6,500 |
| 12 | 日產盜賊 | $6,500 |
| 13 | 豐田漢蘭達 | $6,600 |
| 14 | 本田思域 | $6,600 |
| 15 | 本田雅閣 | $6,600 |
| 16 | 大眾捷達 | $6,800 |
| 17 | 雷克薩斯RX350 | $6,900 |
| 18 | 福特Fusion | $7,000 |
| 19 | 日產Sentra | $7,200 |
| 20 | 斯巴魯翼豹 | $7,500 |
豐田和其他亞洲進口汽車是保養成本最低的汽車，而普銳斯 (Prius) 以可靠性著稱。 與許多豐田車型一樣，起亞 Soul 和本田飛度保持著普銳斯的低成本領先優勢。 豐田的 Tacoma 和 Highlander 也在低端汽車名單上，儘管該名單以緊湊型和中型轎車為主。 豐田完全避開了最昂貴車型的名單。
那麼究竟是什麼讓一些品牌比其他品牌更貴呢？ 一些品牌的定期維護頻率更高。 但是有些汽車往往會一遍又一遍地出現同樣的問題。
我們研究了哪些品牌對這個特定品牌有異常頻繁的維護要求。 對於每個品牌和問題，我們將頻率與我們服務過的所有車輛的平均值進行了比較。
| 異常常見的汽車問題 | ||
|---|---|---|
| 基於 AvtoTachki 發現的問題並與普通汽車進行比較。 | ||
| 汽車品牌 | 汽車發布 | 發布頻率 |
| 汞 | 更換燃油泵 | 28x |
| 克萊斯勒 | EGR/EGR閥更換 | 24x |
| 英菲尼迪 | 凸輪軸位置傳感器更換 | 21x |
| 凱迪拉克 | 進氣歧管墊片更換 | 19x |
| 美洲虎 | 檢查引擎燈正在審查中 | 19x |
| 龐蒂亞克 | 進氣歧管墊片更換 | 19x |
| 逃避 | EGR/EGR閥更換 | 19x |
| 普利茅斯 | 檢查不開始 | 19x |
| 本田 | 氣門間隙調整 | 18x |
| 寶馬 | 更換車窗升降器 | 18x |
| 涉 | 更換 PCV 閥軟管 | 18x |
| 寶馬 | 更換張力輥 | 18x |
| 克萊斯勒 | 過熱檢查 | 17x |
| 土星 | 更換車輪軸承 | 17x |
| 奧茲莫比爾 | 檢查不開始 | 17x |
| 三菱 | 更換同步帶 | 17x |
| 寶馬 | 更換傳動皮帶張緊器 | 16x |
| 克萊斯勒 | 凸輪軸位置傳感器更換 | 16x |
| 美洲虎 | 電池服務 | 16x |
| 凱迪拉克 | 冷卻液洩漏 | 16x |
| 吉普車 | 曲軸位置傳感器更換 | 15x |
| 克萊斯勒 | 更換引擎支架 | 15x |
| 梅賽德斯 - 奔馳 | 曲軸位置傳感器 | 15x |
Mercury 是長期深受缺乏設計之苦的品牌。 在這種情況下，Mercury 車輛最常出現燃油泵問題（Mercury 於 2011 年被母公司福特停產）。
我們可以看到，在同一製造商內，一些問題正在從一個品牌轉移到另一個品牌。 例如，隸屬於菲亞特克萊斯勒汽車 (FCA) 集團的道奇和克萊斯勒似乎無法使其廢氣再循環 (EGR) 閥正常工作。 他們的 EGR 需要設置在全國平均水平的 20 倍左右。
但是有一個問題比其他任何問題都更讓客戶擔心：哪些汽車無法啟動？ 我們在下表中回答了這個問題，該表將比較限制在 10 年以上的車輛。
| 汽車品牌很可能不會啟動 | ||
|---|---|---|
| 根據 AvtoTachki 服務並與平均模型進行比較 | ||
| 等級 | 汽車品牌 | 頻率 汽車無法啟動 |
| 1 | 蜂鳴器 | 9x |
| 2 | 汞 | 6x |
| 3 | 克萊斯勒 | 6x |
| 4 | 土星 | 5x |
| 5 | 逃避 | 5x |
| 6 | 三菱 | 4x |
| 7 | 寶馬 | 4x |
| 8 | 鈴木 | 4x |
| 9 | 龐蒂亞克 | 4x |
| 10 | 別克 | 4x |
| 11 | 路虎 | 3x |
| 12 | 梅賽德斯 - 奔馳 | 3x |
| 13 | 雪佛蘭 | 3x |
| 14 | 吉普車 | 3x |
| 15 | 涉 | 3x |
| 16 | GMC的 | 3x |
| 17 | 謳歌 | 3x |
| 18 | 凱迪拉克 | 2x |
| 19 | 後代 | 2x |
| 20 | 林肯 | 2x |
| 21 | 日產 | 2x |
| 22 | 馬自達 | 2x |
| 23 | 沃爾沃 | 2x |
| 24 | 英菲尼迪 | 2x |
| 25 | 起亞 | 2x |
雖然這可能反映了一些車主的勤奮，而不僅僅是汽車的製造質量，但這份名單的結果非常有說服力：前五名品牌中的三個在過去幾年已經停產。
除了現已停產的品牌外，這份名單還包括高端品牌（如梅賽德斯-奔馳、路虎和寶馬）。 值得注意的是，許多品牌沒有出現在最便宜的名單中：豐田、本田和現代。
但該品牌並未透露有關汽車的所有信息。 我們深入研究了不以最高頻率發布的特定模型。
| 車型很可能無法啟動 | ||
|---|---|---|
| 根據 AvtoTachki 服務並與平均模型進行比較 | ||
| 等級 | 汽車模型 | 頻率 汽車無法啟動 |
| 1 | 現代蒂布龍 | 26x |
| 2 | 道奇大篷車 | 26x |
| 3 | 福特 F-250 超重型 | 21x |
| 4 | 福特金牛座 | 19x |
| 5 | 克萊斯勒 PT Cruiser | 18x |
| 6 | 凱迪拉克DTS | 17x |
| 7 | 悍馬H3 | 11x |
| 8 | 日產泰坦 | 10x |
| 9 | 克萊斯勒賽百靈 | 10x |
| 10 | 道奇公羊1500 | 10x |
| 11 | 寶馬325i | 9x |
| 12 | 三菱Eclipse | 9x |
| 13 | 道奇Charger | 8x |
| 14 | 雪佛蘭樂o | 8x |
| 15 | 雪佛蘭鈷 | 7x |
| 16 | 馬自達 MH-5 米亞塔 | 7x |
| 17 | 奔馳ML350 | 6x |
| 18 | 雪佛蘭 HHR | 6x |
| 19 | 三菱戈蘭特 | 6x |
| 20 | 沃爾沃S40 | 6x |
| 21 | 寶馬X3 | 6x |
| 22 | 龐蒂亞克G6 | 6x |
| 23 | 道奇口徑 | 6x |
| 24 | 日產探路者 | 6x |
| 25 | 土星離子 | 6x |
最差的汽車啟動頻率不是中位數的 26 倍，這也許可以解釋為什麼其中一些車型被砍掉了：現代 Tiburon、悍馬 H3 和克萊斯勒賽百靈（都在前 10 名中）被停產了。 一些高檔車型也名列臭名昭著之列，包括寶馬和幾款梅賽德斯-奔馳車型。
自從有汽車以來，美國人就一直在爭論汽車的擁有量以及成本和可靠性。 數據顯示哪些公司不辜負其可靠性聲譽（豐田），哪些品牌正在犧牲可靠性以換取聲譽（寶馬和梅賽德斯-奔馳），以及哪些車型應該停產（悍馬 3）。
然而，汽車維修費用遠遠超過平均成本。 汽車的保養情況、駕駛頻率、駕駛地點以及駕駛方式等因素都會影響維修成本。 你的旅費可能會改變。
