最經濟的跨界車——在油耗、價格、維護方面—

如今，跨界車比以往任何時候都更受歡迎。這種車無論是在狹窄的城市街道上還是在輕度越野條件下都感覺很棒，如果您購買全時或至少是兼職全輪驅動的跨界車，您可以與我們的國產SUV競爭 -尼瓦或UAZ-愛國者。

眾所周知，更強大的跨界引擎需要更多的燃料。全輪驅動和重型車身也會增加油耗。然而，製造商意識到購買 SUV 主要是為了在發達的道路上行駛，因此今天您可以找到全輪驅動跨界車車型，它們在油耗方面並不比緊湊型掀背車和 B 級轎車領先很多。

以下是最經濟的跨界車清單。儘管值得注意的是，「汽車效率」的概念不僅僅意味著低油耗。

真正的經濟型汽車具有以下特點：

當然，我們不太可能找到滿足所有這些要求的汽車，但製造商正在為此努力是件好事。

最經濟的跨界車評級

因此，根據許多調查和測試的結果，2014年最經濟的跨界車之一是 豐田城市巡洋艦。從名字就可以看出，這款車可以歸類為偽跨界車—— 離地間隙 165 毫米 你不能真正越野旅行。

「City Rider」——這就是名字的翻譯——仍然配備了全輪驅動，被認為是一款緊湊型 SUV - 迷你 MPV。

最經濟的跨界車——在油耗、價格、服務方面

消耗量根據引擎和變速箱類型而變化。在郊區循環中，Urban Cruiser 僅消耗 4,4 公升 AI-95；在城市中則需要約 5,8 公升。同意並非每輛轎車都能擁有如此高的效率。一輛新車的成本也相當合理——700萬盧布起。

緊隨來自日本的“城市騎手”的是 菲亞特 Sedici 多噴射機，聯合循環僅需 5,1 升柴油。值得一提的是，菲亞特Sedici是與鈴木專家共同開發的。

鈴木SX4與菲亞特基於同一平台打造。

最經濟的跨界車——在油耗、價格、服務方面

Sedici在義大利文的意思是“十六”，該車還具有全輪驅動功能。擺在我們面前的是一款成熟的SUV， 離地間隙 190 毫米。這款五人座跨界車配備 1.9 升或 2 升柴油發動機，可產生 120 匹馬力，在 11 秒內加速至百公里，車速表指針最高可達每小時 180 公里。

花費700萬盧布或更多盧布購買這樣的汽車，您將不會在燃油上花費太多 - 在城市中6,4升，在高速公路上4,4升，在聯合循環中5,1升。遺憾的是，目前新的「十六分之一」還沒有在陳列室出售。

2008年生產的二手車價格為450萬起。

排在第三位的是BMW的跨界車，它的成本並不經濟——1,9萬盧布。 寶馬 X3 xDrive 20d - 這款配備 6,7 升柴油引擎的全輪驅動城市跨界車打破了有關 BMW 的所有刻板印象 - 在城市中它只需要 5 升柴油，在高速公路上 - XNUMX 升。

最經濟的跨界車——在油耗、價格、服務方面

儘管胃口不大，但這輛車卻有著非常好的駕駛特性：最高時速212公里，184匹馬力，百加速8,5秒。寬敞的內部空間可舒適地容納 5 人；215 毫米的離地間隙讓您可以安全地沿著路緣石和各種不平坦的表面（包括人造表面）行駛。

下一個最經濟的跨界車來自路虎 - 路虎攬勝極光 2.2 TD4。這又是一款配備渦輪增壓柴油引擎的全輪驅動跨界車，在城市內需要 6,9 升，在城市外需要 5,2 升。

最經濟的跨界車——在油耗、價格、服務方面

然而，價格從 XNUMX 萬盧布起。

很明顯，花這麼多錢你可以獲得最好的英國品質：六速自動/手動變速箱，四輪全時驅動，強大的發動機，150馬力，最高時速 - 200公里，加速時間為數百公里- 10/8 秒（自排/手排變速箱）。這輛車在城市和越野中看起來都很棒；幸運的是，它的離地間隙為 215 毫米，無需試圖避開每個坑洞和顛簸。

BMW X3 的弟弟也躋身最經濟跨界車之列。 寶馬 X1 xDrive 18d。這款五門全輪驅動城市跨界車在城市內的油耗為 6,7 公升，在城市外的油耗為 5,1 公升。手排變速箱的消耗量為 7,7/5,4，自排變速箱的消耗量則更高。

最經濟的跨界車——在油耗、價格、服務方面

成本也不是最低的－1,5萬盧布起。但這些車還是值這個錢的。駕駛BMW X1您可以在9,6秒內加速到數百，並考慮到配備的汽車的總重量達到兩噸。對於2升渦輪增壓柴油引擎來說，148馬力足以讓這輛車加速到200公里每小時。

這是五款最經濟的全輪驅動跨界車。如您所見，這包括經濟型和高級型的型號。

前十名還包括：

在編制此評級時，僅考慮全輪驅動配置，其中大多數汽車是柴油車。

正是由於其高效性，柴油引擎贏得了歐美消費者的極大尊重。我們希望隨著時間的推移，它們也會在俄羅斯變得同樣受歡迎。

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