2020 年最實惠的賽道日用車

在高速公路上行駛是全世界許多駕車者的夢想。 在任何其他形式的愛好中都很難找到速度、超載、刺激和投入。 然而，事實證明，擁有一輛賽車是非常昂貴的——大多數人都買不起大多數夢寐以求的跑車。

然而，並非全部。 幸運的是，市場上有可以在賽道日使用的經濟實惠的汽車。 正是這些屬性裝飾了接下來的四十輛汽車。 那麼，讓我們深入探討這個問題，為您找到一輛新的或二手的廉價賽道日車，好嗎？

豐田 86 / 斯巴魯 BRZ（$27,985 / $28,845）

豐田 86 和斯巴魯 BRZ 這對搭檔是賽道駕駛的代名詞。 這兩款機器都是專門為處理和響應而設計的，在跟踪方面具有理想的品質。 目前，在這個價格範圍內，沒有其他雙門轎跑車可以在曲折的賽道上提供同樣的刺激和參與。

86 和 BRZ 由相同的 2.0 馬力 200 升自然吸氣發動機提供動力，直線速度不是很快。 聽起來不多，事實並非如此。 但是，發動機反應靈敏——沒有渦輪滯後現象。 此外，電機功率足夠大，可以製作長滑梯。 換句話說，您可能不是賽道上最快的賽車手，但無疑是最有趣的。

下一輛車使用相同的配方，但切掉了車頂！

馬自達 MX-5 Miata（26,580 美元）

馬自達 MX-5 Miata 使用與豐田和斯巴魯對幾乎相同的配方。 然而，傳奇的日本敞篷跑車為了獲得更愉快的體驗而放下車頂。 您一定會喜歡 MX-5 Miata - 這款敞篷跑車的重量剛剛超過一噸，這意味著非常直接和有趣的操控。

MX-2.0 Miata 中的 5 升自然吸氣裝置可產生 181 馬力的功率。 動力通過 6 速手動變速器傳送到後輪，這肯定會增加刺激感。 安裝具有最佳性能的輪胎併升級制動器，您將擁有一台適合賽道日的令人愉悅且有吸引力的機器。

菲亞特 124 Spider Abarth（29,930 美元）

意大利最大的汽車製造商菲亞特採用了 MX-5 Miata 平台，並採用了自己的方法。 他們創建的模型稱為 124 Spider Abarth，這意味著它是在內部性能部門的幫助下開發的。 這輛意大利-日本敞篷跑車是根據相同的配方製造的——輕盈的車身和小巧但強勁的發動機。

然而，與 Miata 不同的是，124 Abarth 使用 1.4 升渦輪增壓發動機，可產生 164 馬力的功率。 這比日本表弟的功率稍低，但意大利的扭矩更大，為 184 磅英尺，而扭矩為 151 磅英尺。 選擇 6 速手動變速箱，您一定會享受旅程。

附近有一輛二手敞篷跑車，它的速度甚至比 Abarth 還要快！

本田 S2000（≅$20,000 使用）

S2000 可能已有十多年的歷史，但它仍然可以輕鬆與 MX-5 Miata 和 124 Abarth 等同價位的新款敞篷跑車競爭。 本田最具標誌性的敞篷車以其華麗的 2.0 升和 2.0 升自然吸氣裝置而聞名。 兩台發動機都加速到平流層並達到近 250 馬力。

由於其輕巧的車身，S2000 是一款速度相當快的直線跑車。 更重要的是，本田的底盤設計使其成為有史以來最適合駕駛的敞篷跑車之一。 再加上易於換檔的 6 速手動變速箱，您便擁有了在賽道上享受樂趣的秘訣。

卡特勒姆七號 160（$28,900）

您肯定沒想到會在此列表中看到異國情調的敞篷跑車，但價格實惠！ Caterham在北美不是很受歡迎的廠商，但是很遺憾，因為他們的模特都是開汽車的。 哦，他們在外面也非常可愛，這無疑增加了戲劇性。

160 是該公司的入門級車型，但不要因此而誤以為它還沒有為賽道日做好準備。 這款復古跑車的重量僅為 1080 磅（490 千克），比一級方程式賽車還輕。 這轉化為出色的處理和響應能力。 哦，多虧了輕巧的車身，1cc 渦輪增壓三缸發動機。 CM和僅僅660馬力的動力就足以讓它在短短80秒內加速到每小時60英里！

豐田花冠 SE 6MT（23,705 美元）

等待; 哪一個？ 賽道日的小花冠？ 先聽我們說，然後下結論。 2020款豐田卡羅拉基於全新TNGA平台打造，與舊款無任何關係。 該平台最顯著的升級是操控性，比舊款好得多。

當然，還有 2.0 馬力的 169 升自然吸氣發動機。 可能看起來並不令人印象深刻，但它會在加速進入紅色區域時推動您前進。 但是等等，您還沒有聽說過最顯著的功能 - 六速手動變速箱具有自動轉速選擇功能！ 哦，是的，對於新卡羅拉來說，腳跟和腳趾已成為過去，我們當然對此感到高興。

馬自達 3 掀背車（23,700 美元）

延續經濟型轎車的主題，為您呈現彎道中最愜意的兩廂車——馬自達3兩廂車。 這款日本緊湊型汽車不僅看起來超級霸氣和酷炫，而且還擁有多項技術，使其成為一款非常適合駕駛者的汽車。

在這裡，我們談論的是 G-Vectoring Control Plus 系統，該系統可調節發動機扭矩和製動，以獲得自然的轉彎感覺。 駕駛 Mazda 3 時，您會感覺自己就像坐在方向盤後面的 Ayrton Senna。 此外，擁有2.5馬力的自然吸氣186升SkyActiv-G發動機一點也不慢。 但是，有一個警告 - 馬自達不再為 2020 車型年提供手動變速箱。 但是，您至少可以在 6 速自動變速器上手動選擇檔位。

接下來是價格適中但運動型雙門轎跑車。

本田思域 Si Coupe（25,200 美元）

本田的緊湊型雙門轎跑車可能不是陣容中最強大的車型，但它仍然擁有足夠的動力，可以在賽道上度過令人振奮的一天。 在前面，思域 Si Coupe 配備 1.5 升渦輪增壓發動機，功率為 205 馬力。 匹配6速手動變速箱。 在我們的書中，這些是主動駕駛的最低要求。

Civic Si 結合了異常直接的轉向和敏捷性。 在這裡，本田的底盤設計再次發揮作用——Si 是最受歡迎的前輪驅動汽車之一。 更重要的是，較低的座椅位置會讓您感覺像是在賽車中，這對於賽道日來說非常有用。

起亞 Forte GT（22,490 美元）

談到賽道日，大多數車迷可能不會想到起亞的緊湊型經濟型轎車。 但是，起亞提供的 GT 套件物超所值，尤其是與同價位車型相比。

在起亞 Forte GT 的引擎蓋下是一個 1.6 升渦輪增壓汽油裝置，功率為 201 馬力。 該車甚至配備了運動型排氣系統，可提供更好的聲音體驗，還配備了換檔平穩的 6 速手動變速箱，可提供更好的牽引力。 運動調校的懸架也大大改善了標準版本的操控性——Forte GT 是一輛真正的駕駛者之車。

現代伊蘭特 N 線（$20,650）

伊蘭特 N Line 可能基於與起亞 Forte 相同的平台，但現代選擇以掀背車形式提供它。 我們認為，汽車越短越輕，它在彎道中的表現就越好。 從現代 N 部門調校的懸架進一步幫助伊蘭特在彎道中感覺充滿活力 - 這是一輛有趣的汽車。

1.6 升渦輪增壓汽油機，功率為 201 馬力。 也不會讓人失望 - 它足以讓您快速加速。 現代提供 6 速手動和 7 速雙離合自動變速器，兩者在賽道上的表現都非常出色。

您需要一款功能強大的複古魅力嗎？

菲亞特 500 Abarth（20,495 美元）

菲亞特的小型掀背車主要是為歐洲道路設計的，但沒有理由不適合在美國使用。 500 Abarth 輕如鴻毛，擁有非常先進的懸架系統。 這使得汽車在彎道中非常靈活，駕駛起來也很有趣。

1.4 升渦輪增壓發動機可產生 160 馬力的功率。 扭矩為 170 Nm。 當然，這不算多，但得益於輕量化的車身，加速還是很快的。 此外，運動型排氣系統使這種複古魅力更加適合賽道騎行。 菲亞特為 500 Abarth 提供 5 速手動變速器，讓駕駛員掌握更多控制權。

福特嘉年華 ST（$31,990）

福特對 500 Abarth 的回應是嘉年華的 ST 版本。 這款小型動態掀背車是迄今為止最適合駕駛的前輪驅動汽車之一。 它靈活、直接、反應靈敏，最重要的是，它提供了極好的轉向感。 所有這些品質無疑有助於提高在賽道上行駛的效率。

引擎蓋下是一台1.6升渦輪增壓四缸發動機，功率為197馬力。 這足以讓一輛小型掀背車在不到 60 秒的時間內達到 7 英里/小時。 此外，福特為嘉年華 ST 提供了 6 速手動變速箱，增添了興奮感。 該引擎對於提供完整賽車體驗的小型設備來說也聽起來非常強大。

Mini John Cooper Works 硬頂車（33,400 美元）

Mini 三門掀背車即使是標準版也有很多駕駛樂趣，但 John Cooper Works 車型最適合賽道駕駛。 這種裝飾配備了經過運動調校的懸架，可將操控性提升到跑車級別，這無疑得益於僅 2,932 磅的輕量化。

渦輪增壓 2.0 升發動機配備了一個聽起來很生氣的排氣管，增加了戲劇性。 更重要的是，它可產生 228 馬力。 目前，Mini 僅提供配備自動變速器的這款車型，但他們很快將發布配備 235 速手動變速器的騎士版。

奧迪 S3 2015-2016（≅$25,000 使用）

改用二手車總是可以讓您花更少的錢有更多的選擇。 一個很好的例子是 2015-2016 奧迪 S S，這款車在直線加速方面摧毀了這份名單上的大部分新車。

S2.0 中的 3 升渦輪增壓發動機可產生 292 馬力的強勁功率。 和 280 磅英尺。 發動機搭配Quattro全輪驅動系統，加速時牽引力顯著提升。 總的來說，S3 不像一些更小、更輕的掀背車那樣靈活，但 Quattro 系統使汽車非常容易駕駛。 不幸的是，奧迪只提供了配備 3 速自動變速箱的這一代 S6。

下一輛轎跑車可以漂移一整天！

寶馬 230i 雙門轎跑車（35,300 美元）

BMW 是一家真正以性能和駕駛樂趣為生的製造商。 我們為賽車日挑選的最實惠的 BMW 是 230i Coupe。 我們知道它遠非市面上最快的 BMW，但它的速度仍然足以讓您興奮不已。

更重要的是，渦輪增壓 2.0 升發動機比速度更快的直列六缸發動機更輕，使汽車更加敏捷和反應靈敏。 該發動機可產生 249 馬力。 並在短短 60 秒內將汽車加速至 5.8 英里/小時。 BMW 提供手動和自動變速箱以及後輪驅動和全輪驅動配置的 230i Coupe。

斯巴魯 WRX（27,495 美元）

Subaru WRX（前身為 Impreza WRX）是一款在世界各地的拉力賽道上開發的汽車。 如今，斯巴魯不再參加 WRC 錦標賽，但 WRX 仍與拉力賽聯繫在一起。 WRX 配備對稱式全輪驅動系統，可在乾濕路面以及雪地和礫石路面上提供牽引力。

2.0 升渦輪增壓水平對置發動機在發動機艙中的位置非常低，從而降低了重心。 與AWD系統結合使用時，它在處理和處理方面有很大幫助。 該發動機的額定功率為 268 馬力，足以在大約五秒鐘內將汽車推進到 60 英里/小時。 6速手動變速箱只會增加興奮感。

福特福克斯 RS（≅$30,000）

福特沒有為 2020 車型年提供出色的 RS 掀背車，但別擔心 - 您可以找到低里程使用的示例。 更重要的是，您將獲得地球上最好的運動型掀背車之一。

Focus RS 具有全輪驅動系統，但專注於有趣和敏捷的操控。 這輛車甚至有一個特殊的“漂移”模式——這就是它的樂趣所在。 渦輪增壓 2.3 升發動機也毫不遜色。 它產生了令人印象深刻的 350 馬力和 350 牛米的扭矩，足以在短短 60 秒內將汽車加速到 4.5 英里/小時。 RS 僅配備 6 速手冊，我們認為這是一個很好的解決方案。

大眾高爾夫 GTI（28,595 美元）

大眾汽車是第一款高爾夫 GTI 創造了“熱艙口”一詞的公司。 現在，三十多年過去了，Golf GTI 仍然是世界上最受推崇的掀背車。 在駕駛方面，GTI 因其沉著、牽引力和敏捷性而受到讚揚。

表演部門也不是傻子。 2.0 升渦輪增壓發動機可產生 228 馬力。 大眾汽車為汽車提供了一個光滑的 258 速手動變速器或一個偉大的 60 速 DSG 自動變速器和換擋撥片。

接下來是最兇猛的前驅車

本田思域 Type R（36,995 美元）

本田對熱艙門的看法是迄今為止最瘋狂的。 賽車調校的懸架、超靈敏的轉向、先進的 LSD 和出色的底盤動力學使 Civic Type R 成為目前同類產品中最好的賽車。 Type R 非常擅長轉彎，可以擊敗一些超級跑車。 有趣的是，本田通過僅驅動前輪實現了令人難以置信的駕駛動態。

2.0 升渦輪增壓發動機是另一個工程奇蹟 - 它可產生 306 馬力。 並且幾乎沒有渦輪增壓器。 Civic Type R 的車廂內設有桶形座椅，可讓您在轉彎時保持原位，而 6 速手動變速箱是這塊美妙蛋糕的亮點。

大眾高爾夫 R（40,395 美元）

Golf R 處於您認為可以負擔得起的高端，但我們仍然忍不住在這裡提及它。 大眾汽車最強大的掀背車是一個複雜的裝置——在路上它的表現幾乎就像一輛高檔汽車。

然而，2.0 升渦輪增壓發動機可產生 288 馬力的功率。 Golf R 獨家配備 280Motion 全輪驅動系統，可提高牽引力和整體操控性，尤其是在濕滑路面上。 大眾汽車提供 60 速手動變速箱和 4 速雙離合 DSG 自動變速箱。

梅賽德斯 A220 轎車（34,500 美元）

如果您想要一輛在街上很時尚但在高速公路上駕駛很有趣的汽車，那麼梅賽德斯 A220 轎車絕對不會出錯。 A220 可以說是目前最漂亮的轎車之一，駕駛和外觀一樣。 這種裝飾只配備了 FWD 配置，但不要讓那個愚弄了你——這輛車在彎道上仍然非常適合駕駛。

A220 的引擎蓋下是一台 2.0 升渦輪增壓直列四缸發動機，功率為 4 馬力。 和 188 磅英尺的扭矩。 梅賽德斯不提供手動變速器，但 221 速雙離合自動變速箱在手動模式下使用起來快速而舒適。

起亞毒刺（33,090 美元）

幾年前，起亞決定與德國的 Stinger 行政轎車展開競爭。 這款車在銷售方面並沒有大賣，這令人遺憾：Stinger 是終極後輪驅動轎車，其駕駛性能與 BMW 3 系一樣。

在方向盤後面，Stinger 感覺直接而沉著，後輪驅動轎車應該有的感覺。 起亞為 Stinger 提供了兩種發動機。 2.0 升渦輪增壓發動機可產生 255 馬力，而 3.3 升雙渦輪增壓 V6 發動機可產生 365 馬力。 兩種引擎在賽道上都表現良好，但如果錢不是問題，我們會選擇 V6。

道奇使用類似的配方來製造他們自己的轎車。

道奇 Charger（27,390 美元）

道奇相當於美國的寶馬 - 他們的每款車都適合轉彎和直線行駛。 Charger 就是一個完美的例子，它是一款後輪驅動的運動型轎車，在高速行駛時具有敏捷性和出色的穩定性。 這些品質使 Charger 成為高速公路駕駛的絕佳選擇。

道奇 Charger 配備了一系列強大的發動機。 入門級 V6 發動機功率為 292bhp，足以讓您在賽道上盡享樂趣。 但是，如果您想要真正的爆炸，我們推薦 HEMI V9，其功率為 370bhp。 Hellcat 版本配備令人眼花繚亂的 707 匹馬，但價格不是很實惠。

迷你 John Cooper Works Clubman ALL4（39,400 美元）

名為 Clubman 的 Mini 小型掀背車的四門版本提供了更多的實用性和內部空間。 值得慶幸的是，該公司仍然設法為 Clubman 提供了 John Cooper Works 的待遇，將小型車變成了真正的賽道日武器。

在這款車型中，Mini 將發動機功率提高到了 301 馬力。 和 331 磅英尺。 結合全輪驅動系統以獲得更好的牽引力，發動機可以在短短 60 秒內將 Clubman 推至 4.4 英里/小時！ 此外，John Cooper Works Clubman ALL4 配備運動懸架，操控性更好，更適合賽道騎行。

豐田 GR Supra 2.0（≅$40,000）

第五代Supra並沒有受到大家的歡迎，但豐田仍然大量銷售。 從今年開始，該公司將提供一款新的 Supra，配備 2.0 升渦輪增壓發動機，功率為 255 馬力。 扭矩為 295 Nm。 該發動機與 8 速手動變速箱配對，可將動力傳遞至後輪。

聽起來並不多，但 GR Supra 2.0 仍然可以在短短 60 秒內達到 5 mph 的時速。 更重要的是，前置更輕的發動機讓車子更加靈活敏捷。 我們認為，這也使 2.0 升車型在賽道上行駛時更加舒適，尤其是在彎道中。

準備好迎接渦輪增壓肌肉車。

福特野馬 EcoBoost（33,000 美元）

福特野馬是賽道日的不二之選。 看起來來勢洶洶； 它具有後輪驅動配置和穩定的操控性。 得益於引擎蓋下的輕型發動機，Mustang EcoBoost 版本可能是操控性最好的。 這使得肌肉車在彎道中更加靈活，反應更加靈敏。

儘管2.3升渦輪增壓發動機只有四缸，但它的動力依然足夠高性能。 在這個模型中，它產生了 332 馬力的功率。 它還配備了 350 速手動或 60 速自動變速器，我們對此表示歡迎。

現代 Veloster N（26,900 美元）

Veloster 是一款獨一無二的雙門轎跑車，左側有一扇門，右側有兩扇門。 現代汽車選擇這種設計是為了在不失運動外觀的情況下為後排乘客增加實用性。 您應該知道，Veloster N 是賽道日的完美選擇。

這款古怪的雙門轎跑車在轉彎時靈活而穩定，配備平穩換檔的 6 速手動變速箱，讓您在賽道上的日子更加愉快。 此外，2.0升渦輪增壓發動機的動力也很充沛。 功率為 250 馬力或 275 馬力，如果您選擇性能套件，輕型轎跑車可以在不到 60 秒的時間內達到 6 英里/小時。

雪佛蘭科邁羅 1LS（25,000 美元）

雪佛蘭 Camaro 1LS 是當今市場上最實惠的肌肉車之一。 但是，您在駕駛時不會注意到它。 入門級車型配備 2.0 升渦輪增壓直列 4 發動機，可產生 275 馬力的強勁功率。 和 295 磅英尺。 這足以在短短 60 秒內將這輛邪惡的肌肉車推至 5.4 英里/小時。

哦，因為微型發動機很輕，所以 Camaro 1LS 不會在拐角處無精打采。 操控是可預測的，轉向反應靈敏，輪胎抓地力很好。 賽道日的粉絲們會很高興聽到這款發動機配備 6 速手動變速箱。

奧迪為賽道日愛好者推出新款 Quattro 跑車

奧迪 TT Coupe（45,500 美元）

奧迪 TT Coupe 並不像這份名單上的大多數汽車那麼實惠。 然而，它也不是很昂貴，但仍然具有使其成為賽道上武器的多種品質。 最明顯的是短軸距和輕量化車身，賦予汽車超敏捷的操控性和出色的響應能力。

入門級車型標配 Quattro 全輪驅動，可提供更好的牽引力和穩定性。 2.0 升渦輪增壓發動機可產生 228 馬力。 奧迪只提供配備 S-Tronic 雙離合自動變速器的 TT Coupe，但就自動變速器而言，它是最好的之一。

日產 370Z（30,090 美元）

日產 370Z 是市場上最古老的跑車之一。 然而，日產最初設計這款車時考慮到了賽車時代，即使在今天仍然如此。 370Z 的前部配備 V6 發動機，可將動力傳送至後輪，以實現平衡且可預測的操控。

3.7 升發動機可產生 337 馬力的功率，足以在大約 0 秒內加速至 60 公里/小時。 發動機匹配5速手動變速箱，始終是正確的選擇。 此外，6Z 可通過專為賽車日設計的一流售後解決方案輕鬆升級。 換句話說，您可以從這台機器獲得更多性能。

道奇挑戰者（$27,995）

道奇挑戰者是市場上最強大的肌肉車之一。 激進和肌肉發達的造型與道奇在製造高性能機器方面的專業知識相結合，使 Challenger 成為一款稱職的賽道日機器。

即使是入門級車型也是如此，它配備了 Pentastar 3.6 升 V6 發動機，功率為 305 馬力。 和 268 磅英尺。 我們喜歡道奇沒有在挑戰者身上安裝渦輪增壓發動機這一事實。 自然吸氣單元在賽道上駕駛起來反應更靈敏、更舒適，而且沒有渦輪遲滯現象。 底盤也很有禮貌，8速自動變速箱非常適合激進駕駛。

噓，旁邊的機器沒有發出聲音，而是表現出令人振奮的性能。

特斯拉 Model 3（41,190 美元）

地球上最受歡迎的電動汽車不僅效率高，而且速度非常快。 當然，在直線加速方面，高端車型要好得多，但最能帶來駕駛樂趣的還是入門車型。 50 kWh 電池比其他型號更輕，轉彎更靈活。

此外，Standard Range Plus 車型在後輪上配備了一個電動馬達，這增加了更多樂趣。 容量為 353 升。 您唯一需要忍受的就是完全安靜，即使是在急劇加速的情況下。

雷克薩斯 RC（$41,295）

雷克薩斯 RC Coupe 是市場上外觀最具侵略性的雙門轎跑車之一，車迷對此意見不一。 也就是說，雖然我們不能就造型達成一致，但每個人都同意 RC 是一款駕駛起來很愉快的雙門轎跑車，即使是入門級車型。

最便宜的雷克薩斯 RC 配備 2.0 馬力 4 升渦輪增壓直列 241 發動機。 匹配8速自動變速器。 雷克薩斯不再在其車型中提供手動變速箱，但自動變速箱應該可以在賽道上使用。 更重要的是，雷克薩斯對 2020 款車型的底盤進行了改進，使其在彎道處的操控性更好，並且在反應靈敏的方向盤後面也有體現。

英菲尼迪 Q60（41,350 美元）

Q60 是雷克薩斯 RC 的直接競爭對手。 然而，與雷克薩斯不同的是，英菲尼迪 Q60 更注重奢華和精緻，而不是純粹的性能。 但是，我們仍然認為對於那些不經常參加賽道日的人來說，這是一個非常好的解決方案。

在賽道駕駛方面，Q60 缺乏性能。 雙渦輪增壓 V6 擁有 300 馬力，足以實現極快的加速。 底盤在角落裡也很靈活且表現良好，特別是由於全輪驅動配置。 然而，轉向感不如競爭對手，但這是為奢侈付出的代價。

寶馬 Z4（49,700 美元）

如果您還不知道，Z4 是新 GR Supra 的同父異母兄弟——它們共享同一個平台。 寶馬更貴，這是意料之中的，但它也降低了車頂以取悅敞篷跑車愛好者。

在引擎蓋下，Z4 共享與 GR Supra 2.0 相同的渦輪增壓 4 升直列 2.0 發動機。 該發動機可產生 254 馬力，足以在大約 60 秒內將輕型敞篷跑車推至 5 英里/小時。 與 GR Supra 一樣，Z4 不提供手動變速箱，但 8 速自動變速箱非常適合賽道騎行。 BMW Z4 在彎道處的操控性也非常出色，但您已經知道這一點。

不要止步於此 - 價格實惠的下一款 V8 肌肉車！

福特野馬布利特 ($48,905)

我們選擇在此列表中包括兩種不同的 Mustang 內飾，僅僅是因為它們的騎行方式不同。 EcoBoost 車型的主要特點是舒適的操控，而 Bullitt 的主要特點是侵略性、噪音和直線速度。 這並不是說它的操控性不好——運動型懸架專為賽道設計，使野馬在彎道中非常靈活。

Bullitt 的引擎蓋下是一台 5.0 升自然吸氣 V8 發動機，功率為 480 馬力。 這意味著您不必擔心降檔時會晃動，從而更容易在賽道上行駛。 此外，這種裝飾配備了聽起來很棒的四尾性能排氣裝置。

保時捷 Cayman 2012-2016（≅$40,000 使用）

就操控性而言，保時捷 Cayman 可以說是世界上最好的雙門轎跑車。 保時捷的領頭車以很少有汽車可以復制的快速轉彎，但它的平衡性和沈著性極佳。 這一代的轉向非常鋒利，並提供了大量的道路反饋。

這些品質應該足以讓您購買 Cayman，但等等，還有更多！ 自然吸氣的 3.5 升水平對置六缸發動機聽起來不錯，而且輸出功率高達 325 馬力。 搭配精確的 6 速手動變速箱，該電機僅需 60 秒即可將 Cayman 加速至 5 mph。

雪佛蘭克爾維特 (≅$40,000 二手)

改用二手車可以大大提高您購買具有真實功能的汽車的機會。 當然，這些車的保養費用不是很高，但只要足夠用心，一般人還是可以搞定的。 最常用的 GT 超級跑車之一是 Corvette Stingray，它的操控幾乎就像法拉利的意大利經典車型。

這輛車最好的地方是它被設計成可以在賽道上行駛，所以不需要升級。 Vette 的引擎蓋下是一台 6.2 升 V8 發動機，功率為 455 馬力，足以在大約 0 秒內加速到 60 公里/小時。 Corvette Stingray 的操控性也很出色，甚至配備了轉速匹配的 4 速手動變速箱。

豪華但又快速又運動。 下一個模型應該是梅賽德斯，對吧？

梅賽德斯-AMG A35（≅45,000 美元）

梅賽德斯-AMG 剛剛推出了一款名為 A35 的輕型 A 級轎車。 該模型不是頂級模型 - 稍後公司計劃推出 A45 版本，這將是一個真正的車輪地獄。 然而，A35 對大多數人來說仍然足夠強大，非常適合賽道駕駛。

配備2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，功率為4馬力。 該車型標配全輪驅動系統，可為駕駛員提供更好的牽引力和轉彎穩定性。 302 速雙離合變速器還配備了換擋撥片。

保時捷 Boxster 2012-2016（使用了 ≅ $40,000）

最新一代 Boxster 在機械結構上與 Cayman 相似。 然而，Boxster 沒有車頂，這應該會吸引那些想要更多公路或賽道感覺的人。 通過拆除車頂，保時捷還消除了 Cayman 的敏銳反應。

然而，Boxster 仍然非常適合自己駕駛，而且肯定比同代幾乎所有其他敞篷跑車都要好。 3.5 升自然吸氣式六缸發動機聽起來也很棒，尤其是在車頂打開的情況下。 它還可以在 60 秒多一點的時間內讓 Boxster 達到 5 英里/小時。 此外，6速手動變速箱換檔平穩，帶來愉悅的駕乘體驗。