賽車界最大的混蛋
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競爭精神並不總是反映人性中最好的一面。 即使是傳奇人物埃爾頓·塞納也經常被指責有違反體育道德的行為，對此他平靜地回答說，不為勝利不惜一切代價的人不能稱為“賽車手”。 基於這一原則，受人尊敬的出版物 Road & Track 試圖選出賽車運動中的六個“最大的混蛋”——傑出的人物，然而，他們往往以勝利的名義超越公認的道德標準。
賽車運動中最大的混蛋：
伯尼·埃克萊斯頓
這位漁船長的兒子出生於28年1930月1971日在英格蘭的邦吉（Bungee），在1年買下布拉漢姆一級方程式車隊之前，他首先是從事二手車生意的人。 此後不久，他成立了FOCA，並與所有人展開了戰爭。 針對F1領導層的補救措施。 逐漸地，他設法接管了所有這項運動，將其變成了自動取款機並在2017年出售了它。 同年，他的女son公開稱他為“邪惡的矮人”（伯尼的身高為161厘米），他的女兒接受了他的採訪。 非常有說服力的是，她的父親仍然“具有人情味”。
伯尼·埃克萊斯頓
戰爭 FISA-FOCA。 在 1970 年代後期，埃克萊斯頓與當時的一級方程式管理機構 FISA 對抗，這場戰鬥很快就變成了個人，而且相當混亂。 伯尼希望車隊老闆擁有更多的控制權和更多的收入。 FISA 主席讓-瑪麗·巴萊斯特 (Jean-Marie Balestre) 在此之前一直以太陽王的身份掌舵冠軍，他希望維持現狀。 伯尼使用了經典的政變方法——封鎖、抵制、勒索個別 FISA 僱員。 在西班牙，他曾設法讓警察在沒收武器的情況下驅逐巴萊斯特的人。 法國人稱他為“瘋子”。 多年後，伯尼在接受記者採訪時承認，他認為阿道夫·希特勒是一個“知道如何做事”的人。
伯尼·埃克萊斯頓
電視戰爭。 伯尼獲得電視轉播權後，便開始不懈地改造這項運動。 最初，如果一個國家的電視台想要轉播當地的比賽，埃克萊斯頓會要求它轉播日曆上的其他所有人——幾乎是免費的。 與此同時，他著手修改比賽以使其適合電視轉播，儘管純粹的體育方面受到了影響。 當觀眾有時增加時，他開始用電視修改條件。 他向他們要錢，幾乎沒有賺錢的機會。 但沒有人拒絕，因為伯尼已經擁有世界上最多的電視觀眾之一。
伯尼·埃克萊斯頓
您付款，一切都很好。 2006年，一級方程式的股份被出售。 伯尼無法親自購買，但他希望成為一家信譽良好的公司的掌控者，並且不會挑戰他的領導能力。 因此，他向一家德國銀行家支付了1萬美元的賄賂以達成交易。 該計劃奏效，但銀行家被發現，受審並被送入監獄。 伯尼被罰款44億美元。 當傑里米·克拉克森（Jeremy Clarkson）問他是否喜歡惹麻煩時，伯尼說：“我只是滅火。 如果沒有火，我點燃新火。 所以我可以把它們撲滅。”
伯尼·埃克萊斯頓
結束手段。 埃克萊斯頓於1年2017月最終離開F3,2時，他變得富有，超出了他最瘋狂的夢想。 今年XNUMX月，福布斯估計他的財富為XNUMX億美元。 對於一個可憐的漁船船長的男孩來說還不錯。
米哈伊爾·舒馬赫（Mikhail Schumacher）
一級方程式歷史上最成功的車手於1年3月1969日出生於西德科隆附近的赫斯。 正如R＆T指出的那樣，您不必為他的骯髒trick倆而在幕後，因為Shumi不必費心在所有人面前做這些trick倆。 即使他在工藝和機械方面的優越性使他們不需要。
米哈伊爾·舒馬赫（Mikhail Schumacher）
3年在澳門F1993。 一個非常年輕的舒馬赫（Schumacher）帶領比賽，但米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）在最後一圈將他趕出了比賽。 邁克爾無恥地擋住了它，哈金寧撞到了汽車的後部，然後撞到了牆。 舒馬赫贏了。
米哈伊爾·舒馬赫（Mikhail Schumacher）
1994年，澳大利亞大獎賽。舒馬赫和貝納通在積分榜上處於領先地位，但僅領先戴蒙·希爾（威廉姆斯），後者以強勢系列出戰。 舒馬赫開局不錯，一直處於領先地位，但是在第35圈他犯了一個錯誤，起飛並幾乎沒有回到賽道。 希爾抓住機會超越了他，但邁克爾毫不猶豫，只是有目的地打了他。 兩人都被淘汰，舒馬赫成為世界冠軍。
米哈伊爾·舒馬赫（Mikhail Schumacher）
1997 年西班牙大獎賽。每個人都經歷過似曾相識的感覺，在本賽季的最後一場比賽中，舒馬赫以領先威廉姆斯車隊的雅克維倫紐夫一分的成績進入比賽。 賽前，維倫紐夫一直說舒馬赫不敢像希爾那樣做，因為他已經引起了太多的不滿。 舒馬赫當然也這樣做了。 但這一次他沒有成功——他的車陷在了礫石中，而維倫紐瓦設法駕駛他的“威廉姆斯”進入決賽並贏得了冠軍。
米哈伊爾·舒馬赫（Mikhail Schumacher）
摩納哥大獎賽（MONACO GRAND PRIX），2006年。科克·羅斯伯格（Keke Rosberg）稱其為“我在一級方程式賽車中見過的最髒的賽車”。 在預選賽的最後，舒米的策略仍然令人震驚。 經過了讓他在現階段具有性別地位的時間，邁克爾只是將法拉利停在賽道的最窄部分。 預選賽被暫停，舒馬赫獲得了第一名。 至少直到事件被檢查員調查之後，德國人才從最後一行被罰款。
順便說一句，令人好奇的是，兩年前，在印度尼西亞發生毀滅性海嘯之後，舒馬赫是第一批帶著 10 萬美元支票前來救援的人之一。 他們秘密捐贈——這一舉動僅在一年後才被無意中發現。
托尼·斯圖爾特
安東尼·韋恩·斯圖爾特 (Anthony Wayne Stewart) 1971 年出生於印第安納州哥倫布市，曾三度獲得 NASCAR 冠軍，但我們對他的記憶與其說是他的勝利，不如說是因為他的卑鄙把戲和跳出汽車追逐他認為自己是誰的習慣。 被揮動拳頭激怒。 他的第一個 NASCAR 傷員是肯尼歐文 - 他放慢了速度，顯然是想道歉，但斯圖爾特沒有給他機會 - 他直接穿過窗戶的安全網用鉤子擊中了他。 他在鏡頭前稱他的競爭對手為“愚蠢”、“怪胎”、“白痴”、“小怪胎”。 他甚至侮辱他的讚助商固特異——“他們不能製造比廢話還貴的輪胎嗎？”，還有他自己的粉絲——“白痴”。
托尼·斯圖爾特
但在 2014 年卡南代瓜的一場比賽之後，所有的廢話都結束了，斯圖爾特在那裡推了年輕的凱文沃德。 20 歲的沃德做了托尼通常做的事——他跳下車跑到賽道上對付他，試圖在下一圈阻止他。 斯圖爾特的車稍微向右轉彎，他巨大的後輪胎真的碾過沃德，將他拋出將近八英尺並殺死了他。 他被指控故意靠近這個年輕人恐嚇他，而他根本不欣賞這種距離。 斯圖爾特本人聲稱對這一事件感到“震驚”。
他在 2016 年後從 NASCAR 退休，現在擁有這支球隊 - 並繼續抓住每一個機會。
基米·萊科寧
您不必做骯髒的把戲就可以被視為卑鄙的混蛋。 基米（Kimi）於17年1979月XNUMX日生於芬蘭埃斯普（Espuu），綽號“冰人”，但他的斯堪的納維亞自我控制逐漸消失。 當他是冠軍時，他臭名昭著的胸襟和簡潔在面試中都有自己的魅力。
但是，2006年的摩納哥大獎賽讓很多人為之震驚，例如當他的邁凱輪賽車在比賽中失利時。 比賽結束後，Kimi計劃出現在車隊簡介會上，新聞發布會上以及與讚助商和球迷的活動中。 取而代之的是，他只是在賽道中間下了車，越過柵欄，坐上游艇與朋友喝醉了。
基米·萊科寧
2006年巴西大獎賽。這將是即將退休的邁克爾·舒馬赫的最後一場比賽，組織者在他面前舉行了特別的儀式。 唯一缺席的飛行員是基米。 後來，在鏡頭前，有人問他為什麼不在那兒，他毫不猶豫地回答：因為我又名。 傳奇人物馬丁·布倫德爾首先康復，然後回答：“因此，您一開始就擁有完美的賽車。”
基米·萊科寧
BEFORE SEASON 2011 萊科寧是 2009 年全球收入最高的車手。 但僅僅一年後，他就單槍匹馬終止了與法拉利的合同，抱怨自己被迫學習當地語言。 我正在學習意大利語，所以我來到了法拉利）。 他與其他球隊的談話也沒有好到哪裡去。 雷諾最終聯繫了他，但令法國人驚訝的是，萊科寧公開指責他們用他的名字做廉價廣告。 相反，他離開了一級方程式。
基米·萊科寧
納斯卡。 受F1的拒絕，Kimi出國嘗試在NASCAR的Top Gear 300系列皮卡上試車。收音機告訴整個車隊：“我們真是太爛了，這太不可思議了”，僅僅一分鐘後，它撞倒了牆，排名第27。 萊科寧在美國的賽季以無獲勝，零登上領獎台和來自其他球隊的零利益而告終，因此他回到了歐洲。
嗨傑伊·沃伊特
在歐洲，只有鑑賞家聽說過這個名字，但在國外它是一個傳奇 - 而不是因為賽道的成就。 小安東尼·約瑟夫·沃伊特 (Anthony Joseph Voight Jr.) 1935 年出生於休斯敦，是唯一一位贏得所有三項耐力金牌比賽的人：印第安納波利斯 500 耐力賽（四次）、代頓 500 耐力賽和勒芒 24 小時耐力賽。 但歷史會記住他，主要是因為 Onedirt.com 將他稱為“有史以來最骯髒的飛行員”。
嗨傑伊·沃伊特
DAYTONA 500，1976。 沃伊特（Voight）以300,57公里/小時的平均速度開了一圈，並獲得第一名。 但是當檢查員檢查他的汽車時，他們聞到了可疑的氣味。 事實證明，騙子AJ安裝了非法的一氧化二氮助推器。 自然，他們擔任了他的第一職務。
嗨傑伊·沃伊特
TALADEGA 500，1988年當時53歲的福伊特因過於激進而被三度示威。 但是他拒絕減速，然後以全速進入箱子，差點撞上組裝好的法警，然後向球迷們轉了幾個黑煙的“轉彎”。
嗨傑伊·沃伊特
TEXAS MOTOR SPEEDWAY，1997年。沃特（Vaight）已成為車隊的冠軍，事實證明計算錯誤，阿里·萊延迪克（Ari Leyendijk）成為了冠軍。 沃伊特（Voight）回憶起事件：“阿里（Ari）上前像個怪胎般揮了揮手，我想用南瓜打他。 這就是我所做的。 我剛摘下出於安全考慮，有人從我的背上跳了下來，所以我把它摘下了。” 沃伊特（Voight）拒絕歸還獎杯，直到今天仍保留在他的辦公室裡。
嗨傑伊·沃伊特
德克薩斯州的高速公路，2005 年。 Voight 駕駛他的福特 GT 以超過 260 公里/小時的速度行駛，限速為 115。一名警察巡邏隊追上了他並將他拖走。 “你以為你是誰，AJ Voight？” 憤怒的警察問道。 AJ 聳聳肩，將文件遞給他。 警察讓他走了。 AJ Voight 甚至害怕高速公路巡邏。
AJ本人也不懼怕任何事情。 他曾三度發生致命事故，一次在跑道上起火，甚至在1965年被法警宣布死亡。
馬克斯·維斯塔彭
Verstappen於30年1997月1日出生於比利時哈瑟爾特。 他討厭他在一級方程式中的綽號，當然，它被稱為“瘋狂的麥克斯”。 他應得的不僅是他無所畏懼的駕駛，還有他在賽道上能夠創造的獨特混亂。
當然，這是他的血液——他的父親是喬斯·維斯塔潘 (Jos Verstappen)，他在 90 年代被自己的機械師澆上汽油並在箱子裡自焚。 今天，馬克斯保持著成為一級方程式賽車最年輕的車手、最年輕的得分車手和最年輕的站在領獎台上的車手的記錄。 但他缺乏經驗和不願屈服於環境為他贏得了有爭議的聲譽。
馬克斯·維斯塔彭
巴西大獎賽，2018年。馬克斯的角色就在這裡發揮作用。 與埃斯特萬·奧康（Esteban Ocon）的碰撞使他失去了勝利。 Verstappen首先向Okon展示了Okon的中指，然後在廣播中稱他為“白痴”，最後在決賽后在維修區發現了他，並對他進行了身體攻擊。 法國人忍受。 然後維斯塔彭甚至拒絕道歉，堅持奧肯應該向他道歉。 國際汽聯對他進行了為期兩天的社區服務。
馬克斯·維斯塔彭
2019 年墨西哥大獎賽。在這裡，維斯塔潘在第一圈遇到了劉易斯·漢密爾頓。 英國人在賽道上倖存並獲勝，但在新聞發布會上他還沒有通過：“當你接近馬克斯時，你必須給他額外的空間，否則你很可能會撞上。 這就是為什麼我們大部分時間都給他，”漢密爾頓說。 坐在他旁邊的維特爾點點頭：“沒錯，事實本身。” 但麥克斯並沒有留下深刻印象。 “對我來說，這只是表明我在他們的腦海中。 我認為這是最好的，”維斯塔潘笑著說。
一條評論
操你
真是糟糕透頂。