納斯卡最富有的車手不擔心超速罰單

賽車無疑是美國最受歡迎的運動之一。 由 NASCAR 批准，它是每年參加人數最多的 17 項體育賽事中的 20 項的舉辦地。 對於駕駛這些汽車的男人和女人來說，隨著出勤率和電視收視記錄每年都被打破，他們的經濟回報是巨大的並且飛速增長。 如果您認為 NFL、NBA 和 MLB 球員的才華很高，那麼您永遠不會查看收入最高的 NASCAR 車手的書籍！

吉米約翰遜——160億美元

如果您認為吉米約翰遜現在有很多錢，那就等到他的賽車生涯結束吧！ 迄今為止，NASCAR 的當前面貌已經獲得了 160 億美元的職業收入。 當他最終停下來退休時，我們猜測 Dale Earnhardt Jr. 可能會失去他在這份名單上的位置。

然而，約翰遜並沒有讓他的財富和名聲遮蔽他的視野。 這位運動員喜歡保持謙虛，捐出大部分收入，參加數百個慈善活動。 他甚至擁有自己的非營利組織吉米約翰遜基金會，該基金會為 K-12 公立學校籌集資金。

我們很快就會聽到朱尼爾的情況。

肯施羅德——75萬美元

肯·施拉德（Ken Schrader）的財富完全是通過他的意志和決心。 施拉德從未遇到過他不喜歡的庫存車，因此他參加了從 NASCAR 到 ARCA 的多個組織的比賽。 他的整體記錄不是很好，但我們認為他沒事。

如果我們在職業生涯中賺了 75 萬美元，那麼輸贏也將是間接的。 施羅德還投資於他熱愛的運動並擁有自己的幾條高速公路和賽馬場，這並沒有什麼壞處。

凱文哈維克——70萬美元

凱文哈維克仍然是一名活躍的賽車手，在天賦方面可以說是吉米約翰遜的對手。

如果您不相信我，請考慮一下 Harvick 是 Monster Cup Energy Series 歷史上第三位獲勝的車手。 他沒有像約翰遜那樣賺到那麼多錢的唯一原因是因為他似乎無利可圖。 然而，很難否認哈維克在他的 NASCAR 職業生涯中表現出色。

在下一張幻燈片上，找出 Dale Earnhardt Sr. 值多少錢！

老戴爾·恩哈特——70萬美元

2001 年不幸去世的 Earnhardt Sr. 是有史以來最偉大的 NASCAR 車手之一。 與理查德·佩蒂 (Richard Petty) 的冠軍數量（七次）不相上下，他遠超競爭對手。

然而，在財務上，Earnhardt Sr. 失敗了。 作為 NASCAR 在過去 20 年中增長了多少的證據，您所要做的就是查看 Earnhardt Sr. 的收入並將其與他的兒子進行比較，我們很快就會看到他的兒子。

Cale Yarborough - 50萬美元

Cale Yarborough 在他輝煌的 NASCAR 職業生涯中贏得了 86 場比賽。 這個數字使他在這項運動中獲得最多的勝利進入前 XNUMX 名，如果他今天參加比賽，他無疑將成為前 XNUMX 名收入最高的人之一。

除了傳奇，球迷永遠不會忘記亞伯勒的原因之一就是一場戰鬥。 1979 年，他與 NASCAR 的另一位偶像唐尼·埃里森 (Donnie Ellison) 展開了一場賽道大戰。 錯誤的時刻發生在代托納 500 上，當時兩人之間的爭執達到頂峰。

傑夫·戈登——200億美元

即使你不看 NASCAR，你也可能知道 Jeff Gordon 是誰。 戈登是這項運動歷史上最成功的賽車手之一，他的美貌也幫助提升了 90 年代賽車的形象。

具有諷刺意味的是，戈登在他四歲時父親給他買了一輛 BMX 自行車後，發現了他對賽車的熱愛。 退休後，這位身價 200 億美元的人開始了分析師的第二職業。 為 Fox Sports 工作的戈登在每場比賽中總是出現在展位上。

馬克·馬丁——70萬美元

馬克·馬丁是榜單上第四位擁有 70 萬美元資產的人，他在 NASCAR 的職業生涯跨越了 880 年，參加了 XNUMX 多場比賽。 作為歷史上最傳奇的車手之一，馬丁從來都不是賽道上最好的車手，但他漫長的職業生涯確保了他在歷史上的地位。

馬丁於 2017 年入選 NASCAR 名人堂。 從技術上講，他還沒有退休，但他仍然配得上這份榮譽。 他的最後一場比賽是在 2013 年。 在賽道之外，他擁有四家汽車經銷商。

理查德·佩蒂——60萬美元

理查德·佩蒂（Richard Petty）被稱為“國王”並不是白白的。 作為一名原始的 NASCAR 超級巨星，佩蒂是歷史上第一位贏得七次杯賽冠軍的車手，並保持著職業生涯獲勝次數最多的記錄。 如果他執政時這項運動做得更大，誰知道他會賺多少錢！

活到今天的佩蒂是真正的賽車偶像。 他不僅在退役前參加了超過 1,100 場比賽，還讓牛仔帽再次流行起來！

小戴爾·厄納德（Dale Earnard Jr）——400億美元

作為有史以來最受歡迎的 NASCAR 車手之一，Dale Earnhardt Jr. 無疑是最富有的。 這位不敗的名人堂成員在他的職業生涯中獲得了 400 億美元的收入，他的收入是榜單上排名第二的車手的兩倍。

從 2003 年到 2013 年，Earnhardt Jr. 被選為該組織最受歡迎的車手。 綽號“花衣吹笛者”，他把他的吸引力變成了市場。 他不僅不可能在賽道上被擊敗，而且當他不在場時，不可能不購買他推薦的每一種運動飲料！

Greg Biffle - 50萬美元

2002 年被評為“最受歡迎的司機”的格雷格·比夫勒也是最富有的人之一。 憑藉 50 萬美元的職業收入，Biffle 在多個 NASCAR 部門贏得了冠軍。 駕駛 16 號福特 Fusion 的多才多藝的車手在賽道外也聲名鵲起。

現在我們知道你在想什麼，但不，Greg Biffle 從未成為模特。 相反，他投資於高速公路。 今天，他是其中兩個的共同所有人； 威拉米特賽道和日落賽道。

凱西卡內 - 50萬美元

凱西卡恩 17 歲時在華盛頓特區的戴明賽道開始了他的賽車生涯。 從那時起，他參加了 400 多場比賽，並獲得了兩位數的勝利，並在此過程中賺取了 50 萬美元。

2004 年，卡恩被評為 Nextel Cup 系列年度最佳新秀。 後來，當他在這項運動中的品牌建立時，他成立了自己的團隊，Kasey Kahne Racing。 2018年38月，他宣布退役。 當時他只有 XNUMX 歲，但開始出現與種族相關的輕微健康問題。

然後是 NASCAR 最暢銷的車手之一。

卡爾·愛德華茲——50萬美元

我們是否停留在 50 萬美元？ 卡爾·愛德華茲是我們名單上的下一位，也是半個世紀俱樂部的另一名成員。 2007年，他贏得了布希系列杯冠軍。 然後，四年後，他幾乎贏得了 NASCAR Sprint Cup 系列冠軍。

愛德華茲是這項運動中最受歡迎和最暢銷的賽車手之一。 他的粉絲喜歡他的個性和他的技能一樣多。 每當他贏得比賽時，愛德華茲都會在他的車上後空翻慶祝！

凱爾·布希——50萬美元

Kyle Busch 追隨他之前的許多賽車手的腳步，於 2010 年創立了自己的賽車隊 Kyle Busch Motorsports。 這家新企業為他已經破產的銀行賬戶增加了數百萬美元。

總的來說，布什在他的賽車生涯中賺了大約 50 萬美元。 他用這些錢做什麼？ 他向慈善機構和有價值的事業捐贈了數百萬美元。 僅僅因為他有數百萬美元並不意味著他必須把它花在自己身上！

接下來，有史以來最好的女車手加入 NASCAR！

丹妮卡帕特里克——55萬美元

NASCAR 擁有豐富的女性歷史，證明她們可以比賽道上的男性做得更好。 丹妮卡·帕特里克 (Danica Patrick) 的職業收入為 55 萬美元，是有史以來最成功的 NASCAR 女車手。

然而，並非她所有的財富都來自賽車。 帕特里克的第二職業是godaddy.com、天梭、雪佛蘭和可口可樂的模特和代言人。 她還是位於加利福尼亞州聖赫勒拿的自有葡萄酒品牌 Somnium 的所有者。

庫爾特·布什——50萬美元

我們假設布什兄弟之間沒有兄弟姐妹之間的競爭！ Kurt Busch 是凱爾的哥哥，他在職業生涯中賺了同樣多的錢。 2004 年，庫爾特在擊敗吉米約翰遜奪得 NASCAR 桂冠時發表了重要聲明。

在那次冠軍賽之後，庫爾特不僅以他的技能而聞名。 根據許多其他司機的說法，他的態度很差。 在他的整個職業生涯中，老布什曾多次與其他 NASCAR 車手發生公開爭執。

喬伊·洛加諾——24萬美元

喬伊“切片麵包”洛加諾為彭斯克隊比賽。 為什麼他得到這個綽號並不重要。 重要的是他充分利用了自己的職業生涯，在十年內他贏得了 22 場比賽。

2018 年，Logano 贏得了 Monster Energy Cup，達到了 NASCAR 的頂峰。 他的崛起並不令人意外。 他是歷史上贏得 NASCAR 比賽的最年輕的車手。 2021 年 XNUMX 月，他在 Talladega Superspeedway 發生了一起嚴重事故，當時他的車被 Bubba Wallace 的車撞倒了。 他一切都很好，誰知道他什麼時候退休，他也算是最好的了。

傑夫伯頓——45萬美元

在他的職業生涯中，傑夫伯頓被稱為“市長”。 退休前，“市長”在系列賽中贏得了 21 場比賽，並獲得了 45 萬美元的獎金。 如果你認出他的名字，你也會知道他有一個著名的賽車家族，其中包括他的兄弟沃德和侄子傑布。

退休後，伯頓在 Fox Sports 找到一份工作，成為一名賽事分析師。 就像之前名單中的傑夫·戈登一樣，他很快就成為了他新位置上不可或缺的一部分，並且是為新比賽做準備的亮點之一。

邁克爾沃爾特里普——35萬美元

儘管邁克爾沃爾特里普已經退休，但他仍然喜歡時不時地開車。 在他活躍的職業生涯中，他兩次贏得了代托納 500，擺脫了他兄弟達雷爾的陰影。

一旦邁克爾決定他的賽車時代已經結束，他就轉向其他企業。 特別是，他成為了一名出版作家，寫了一本書 在一眨眼的功夫. 由於無法完全遠離賽道，他還擔任評論員。

馬特·肯塞斯——60萬美元

馬特·肯塞斯 (Matt Kenseth) 在 NASCAR 參加比賽已有二十多年了。 當時，他是一台獲勝的機器，賺了大約 60 萬美元。 然而，所有這些錢都是有代價的。 肯塞斯是歷史上最具爭議的賽車手之一。

肯塞斯最具爭議的時刻是他在比賽中故意撞倒喬伊洛加諾。 由於他的行為，肯塞斯獲得了 NASCAR 歷史上最大規模的停賽； 取消即將舉行的兩場比賽的資格和六個月的試用期。

丹尼·哈姆林——30萬美元

丹尼·哈姆林 1997 歲第一次駕駛卡丁車時就愛上了賽車。 從那時起，體育就佔據了他的生活。 15年，年僅XNUMX歲的他就獲得了MKA製造商杯。

九年後，他加入了 NASCAR，並被評為 2006 年度最佳新秀。 2016 年，他贏得了 Daytona 500，這是他整個職業生涯中最大的勝利之一。 總的來說，哈姆林已經積累了 30 萬美元，這個數字只會隨著時間和更多的比賽而增長。

Martin Truex Jr. - 30萬美元

Martin Truex Jr. 於 2004 年在亞特蘭大的 Bass Pro Shops MNBA 500 開始了他的 NASCAR 職業生涯。 三年後，他在多佛的 2007 年自閉症之聲 400 比賽中獲得了第一場胜利。 總共，他在 19 場比賽中贏得了 482 場胜利（而且這個數字還在繼續增長）。

除了這 19 場胜利之外，他還有 19 次從杆位開始，185 次進入前十。 2017年，他成為Monster Energy NASCAR Cup系列賽的冠軍。 他目前正在與喬吉布斯比賽。

保羅梅納德 - 30萬美元

自 2003 年以來，Paul Menard 一直在參加 Monster Energy NASCAR Cup 系列比賽。 他參加了 400 多場比賽，其中 65 場比賽進入前十。 奇怪的是，像他這樣有錢的車手，他只贏過一次。

梅納德唯一的勝利是在 2011 年印第安納波利斯的 Brickyard 400 比賽。 他還參加了 NASCAR Xfinity 系列賽，在那裡他又獲得了三場胜利和 100 場前十名。

傑米麥克默里——25萬美元

這些天你看不到傑米麥克默里在賽道上。 2019 年退休後，麥克默里搬進了展位。 現在他在 福克斯納斯卡. 憑藉七次職業生涯的勝利，麥克默里可能擁有最多的職業生涯，但他有一個令人難忘的職業生涯。

大多數球迷永遠不會忘記 2010 年的代托納 500。 那一年，他贏得了聯盟的第一場比賽，並繼續贏得 Brickyard 400。這一壯舉使他成為在同一年贏得兩場比賽的三位車手之一。

布拉德·凱塞洛夫斯基——25萬美元

Brad Keselowski 在 NASCAR 的十年中做了很多工作。 他參加了 340 多場比賽，獲得了 28 場胜利和 170 次前十名的成績。 有這樣的血統，難怪他會出現在這份名單上。

Keselowski 目前正在參加 Penske 車隊的比賽。 比賽當天，他駕駛 2 號野馬。他還擁有 Brad Keselowski Racing 並駕駛 NASCAR Camping World Truck Series 卡車。

大衛拉根 - 20萬美元

出生於 1985 年的大衛·拉根 (David Ragan) 是這份名單上最年輕的車手之一。 他目前在 Front Row Motor Sports 參加比賽，在那裡他在 NASCAR 世界中聲名鵲起。

在他 14 年的職業生涯中，拉根 40 次進入前十，並取得兩場胜利。 他首先在 2011 年可樂零 400 比賽中獲得了勝利，最後一次在 2013 年亞倫在塔拉迪加超級賽道的 499 比賽之後訪問了連勝紀錄。

Ricky Stenhouse Jr. - 20萬美元

Ricky Stenhouse Jr. 參加 Monster Energy NASCAR 杯系列賽的 Roush Fenway Racing。 自 2011 年首次亮相以來，他已經有 32 次進入前十並獲得了兩次勝利。 他的兩場胜利都發生在 2018 年，一場是在代托納，另一場是在塔拉迪加。

對於 Stenhouse Jr. 來說，賽車一直是他的方式。 他在 47 歲時開始參加卡丁車比賽，並贏得了 2003 場比賽，然後在 2008 年轉戰短跑比賽。 他於 XNUMX 年開始了他的小聯盟賽車生涯，並迅速上升到這項運動的最高水平。

里德·索倫森——18萬美元

參加 Spire Motorsports 比賽的 Reed Sorenson 在比賽日駕駛 77 號雪佛蘭 Camaro ZL1。他還為 Premium Motorsports 駕駛 27 號 Camaro ZL1。

在他 11 年的職業生涯中，索倫森參加了 200 多場比賽。 由於他在前十名中的86次安打和四次勝利。 他的第一次勝利是在百事可樂 2005 年以 300 分獲勝。 他的最後一場胜利是在 2011 年在比塞勒斯 200 錦標賽上。

AJ奧門丁格——18萬美元

Anthony James Olmendinger 自 2007 年以來一直參加 Monster Energy NASCAR 杯系列賽。 在此期間，他參加了超過 370 場比賽，並有一次前往勝利巷以及 57 次進入前十名。

不再是全職賽車手，Allmendinger 還擔任 NBC 的分析師。 納克薩美國. 最重要的是，NBC 在他們的 IMSA 跑車報導中使用了它。 對於奧門丁格來說，自從他從方向盤後面走出來後，生活再好不過了。

奧斯汀狄龍——12萬美元

2011 年，Austin Dillon 參加了他的第一場 Monster Energy NASCAR Cup 系列比賽。 六年後，他獲得了勝利。 一年後，他贏得了代托納 500，這是他職業生涯的第二次勝利。

狄龍在 Richard Childress Racing 參加比賽，在那裡他駕駛三號雪佛蘭 Camaro ZL1。 他是 Ty Dillon 的哥哥，Ty Dillon 是 Mike Dillon 的兒子，Richard Childress 的孫子。 這是真正的血統書！ 很高興狄龍做了一件令人難以置信的工作來尊重這個姓氏。

特雷弗·貝恩——10萬美元

28 歲時，特雷弗·貝恩 (Trevor Bain) 迅速在 NASCAR 界聲名鵲起。 一年後，他贏得了職業生涯的第一場比賽，在 2011 年的 Daytona 500 中獲得第一名。 總共在 187 場比賽中，他有 16 次進入前十名。

貝恩目前為 Roush Fenway Racing 參賽。 在他的整個職業生涯中，他一直以對信仰的奉獻而聞名，他認為這是幫助他在 NASCAR 取得即時成功的原因。

邁克爾麥克道威爾 - 10萬美元

不要被他的笑容所迷惑，邁克爾麥克道爾在賽車方面是個壞人。 為 Front Row Motorsports 駕駛 34 號福特野馬，麥克道爾的職業生涯只賺了大約 10 萬美元。

麥克道爾的大部分收入來自他在 NASCAR 參加比賽的時間。 十多年來，他參加了290場比賽。 不幸的是，他從未嘗試過 Pobedny Lane，也沒有從杆位開始。 他有七個前十名。

蘭登卡西爾 - 5萬美元

儘管已經在 NASCAR 謀生了近十年，但 Landon Cassill 只賺了大約 5 萬美元。 這可以用他缺乏成就來解釋。 在超過 290 場比賽中，卡西爾沒有贏得任何一場比賽，只有一次進入前十。

但是，要感謝 Kassil 拒絕放棄。 他目前參加 StarCom Racing 比賽，但仍然渴望有一天能到達勝利巷。 也許這個賽季會發生！

瑞恩布蘭尼 - 5萬美元

年僅 25 歲的瑞恩·布萊尼 (Ryan Blaney) 的 NASCAR 職業生涯很長。 自 2014 年加入聯盟以來，他已經參加了 130 多場比賽，取得了 43 場胜利和 XNUMX 次進入前十。

到一切都說完了，我們相信這些數字會更高，布萊尼的財富將超過 5 萬美元。 在那之前，我們只需要繼續觀察這個年輕人為這項運動注入他迫切需要的年輕人。

蔡斯·艾略特——2萬美元

只是一個孩子，蔡斯·埃利奧特很快就成為了賽道上最令人恐懼的 NASCAR 車手之一。 他在 2015 年盡職盡責，但直到 2018 年他在沃特金斯格倫贏得了他的第一場比賽時才亮起來。

五年內，艾略特贏得了三場比賽，四次從杆位起步，60次進入前十。 2016年，他被評為“年度最佳新秀”，不僅是比爾·埃利奧特的兒子，更廣為人知。

克林特博耶——40萬美元

當然，如果沒有 Clint Boyer，這份清單是不完整的！ 你不會認為我們忘記了他吧？ 博耶自 2005 年以來一直參加比賽，他參加了 474 場比賽。

在這些比賽中，博耶有 197 次進入前十名並獲得了 14 場胜利。 他為 Stewart-Haas Racing 參賽並駕駛 2008 號福特野馬。他之前曾參加過 HScott Motorsports、Michael Waltrip Racing 和 Richard Childress Racing 的比賽。 XNUMX年，他贏得了全國系列賽。

瑞恩紐曼 - 50萬美元

瑞恩紐曼也因其令人驚嘆的賽車風格而被稱為“火箭人”。 駕駛 NASCAR 將近 20 年，他並沒有太多事情可做。 在625場比賽中，他贏得了18場胜利，247次進入前十。

紐曼的第一場 NASCAR 比賽是在 2000 年，他的第一場胜利是在兩年後的新罕布什爾州 300 比賽中。他的最後一場胜利是在 2017 年在鳳凰城的 Camping World 500 比賽中。

凱爾拉森 - 11萬美元

凱爾·拉爾森在 2013 年首次亮相 NASCAR 並獲得了 11 萬美元的收入。 他第一次參賽時只有 20 歲，此後已經贏得了五場比賽。

拉爾森最好的一年是在 2017 年，當時他贏得了四場比賽，並 15 次進入前五名。 不幸的是，他的收入自 2015 年以來一直沒有公佈，因此 11 萬美元的數字實際上可能要高得多。 他總共有83次職業生涯前XNUMX名。

布巴華萊士 - 未知

2017 年，23 歲的布巴華萊士首次亮相 NASCAR。 他從未贏得過一場比賽，但三次進入前十名。 我們想告訴你他的職業收入，但還沒有任何報導。

2018 年，華萊士在 Daytona 500 中獲得第二名。這是非裔美國車手的最佳成績。 他也是 NASCAR Gander 戶外卡車系列賽的第一位非裔美國車手。

泰狄龍——1萬美元

我們已經告訴過您有關 Austin Dillon 的信息，所以現在該表揚他的兄弟 Ty Dillon。 在 2014 年首次亮相 NASCAR 後，Tai 迄今為止的收入不到 1 萬美元。

在他短暫但多產的職業生涯中，他兩次進入前十。 我們只有 27 歲，我們假設到他退休時，他仍然會有不少甚至可能是幾個勝利。 在那之前，他只需要耐心等待，繼續接受哥哥的指導。

既然了解了這些賽車手的狀況，就讓我們看看他們在不工作的時候喜歡開哪些意想不到的有趣的車！

Dale Earnhardt Jr 在他的雪佛蘭 Laguna 中獲得了一些樂趣

公平地說，雪佛蘭 Laguna 並不是 Dale Earnhardt Jr. 在比賽結束後開回家的唯一一輛車。 在 NASCAR 之外，他以非常昂貴的汽車收藏而聞名。 拉古納可能是他的最愛。

Earnhardt Jr. 是拉古納 (Laguna) 的鐵桿粉絲，原因是這些賽車與幾十年前用於賽車的賽車相同。 今天，它們可以在二手車市場上以相當便宜的價格找到，儘管我們確信 Earnhardt Jr. 只是通過增加它們的價值來刺激它們。

Joey Logano 將他的 Econoline 貨車變成了一件藝術品

喬伊·洛加諾全心全意地將他簡單的福特 Econoline 麵包車變成一件藝術品。 他把它全部塗漆，修改它以包括一個露營車，甚至把輪子塗成明亮的霓虹綠。

然而，這輛車的核心仍然是福特 Econoline 麵包車。 Logano 來自 1961 年，是第一代 Econoline。 今天，這輛麵包車在第五代的發展勢頭仍然強勁，儘管它經歷了一些重大的引擎和性能升級！

凱爾佩蒂在他的普銳斯中節省燃料

雖然豐田普銳斯是一款非常適合日常駕駛的汽車，但它缺乏您認為 NASCAR 傳奇人物會喜歡的動力和優雅。

不是凱爾佩蒂。 可以說是有史以來最偉大的 NASCAR 車手，他把退休的錢花在了他的 Prius 上，以節省汽油錢。 很明顯，這個傳奇的賽車時代已經結束。 他現在唯一急於做的就是一張銀行對賬單，以對他的積蓄微笑！

回復對瑞恩紐曼來說已經足夠好了

我們猜瑞恩紐曼是個大粉絲 桑福德父子. 看看他的車！ 這是演出中使用的福特 F-150 的複製品，生鏽了。

由於他的奉獻精神，紐曼擁有這份名單上最便宜的汽車。 因為它只是一個副本，它目前的價值不到 2,000 美元。 然而，當粉絲們看到他騎著這個美女在城裡轉悠時，這並不能阻止讚美之聲！

卡爾愛德華茲在他的福特 Fusion Hybrid 中實用

像凱爾佩蒂一樣，卡爾愛德華茲需要感覺自己在比賽中使用了足夠的燃料。 為了保持宇宙的平衡，他每天都開著一輛非常經濟的福特 Fusion Hybrid。

令人驚訝的是，愛德華茲在賽道上騎了一段時間的融合。 然而，他在他心愛的汽車中最令人印象深刻的壯舉並不是在比賽中出現的。 2010 年，他在一個油箱上駕駛混合動力車 1445.7 英里成為頭條新聞！

喬伊洛加諾喜歡他的老鼠棒

Joey Logano 第二次出現在這個名單上是當之無愧的。 這輛 1939 年的 GMC 皮卡車揭示了他對舊車的熱愛。 他親切地稱這個木槌為他的“老鼠棒”。

雖然我們確信他在引擎蓋下做了一些工作以確保這輛真正的老爺車繼續運行，但他在美學上沒有做任何事情。 它多年來積累的所有鏽跡和凹痕仍然存在，為這只負重的野獸增添了個性。

吉米約翰遜的雪佛蘭 Stepside 內部很漂亮

當被問及他洗過的雪佛蘭 Stepisde 時，吉米約翰遜說：“它看起來很舊，但騎起來很舒服。” 他非常喜歡駕駛生鏽的水桶，甚至承認這是他最喜歡的通勤車。

從外面看，這輛卡車似乎快要散架了。 許多油漆已經剝落並生鏽。 然而，挑戰約翰遜參加比賽，你會學到一個慘痛的教訓。 在他最喜歡的汽車的引擎蓋下，他安裝了一台克爾維特發動機。

對於克林特博耶來說，舊的永遠不會過時。

他的 1934 Chevy Sedan 不是 Clint Boyer 的通勤車，但卻是他的最愛之一。 “我一有機會就騎它。 駕駛這輛車很有趣，”他說。 說到博耶，舊的又變成了新的。

與此列表中的其他汽車不同，我們不知道博耶在他的轎車引擎蓋下做了多少工作。 如果他是一個真正的複古車迷，那麼這輛車很有可能還有原廠零件！

丹妮卡·帕特里克（Danica Patrick）比賽時沒有車

在 Danica Patrick 的職業生涯中，有兩件事很清楚。 首先，她的比賽熱情高於男性競爭對手。 其次，她沒有車。 對她來說，乘坐福特為她提供的東西總是更容易。

她駕駛的最著名的汽車是福特探險。 這輛不起眼的 SUV 是帶她去賽道的完美工具。 到達那里後，她總是表演並被稱為 NASCAR 最具競爭力的車手之一。

瑞恩紐曼的完美家庭麵包車

Ryan Newman 沒想到有一天他和孩子們出現在拍賣會上會得到一輛 1960 年的雪佛蘭帕克伍德旅行車。 小流氓開始在車裡玩耍，他知道這才是應該的。

這輛車被證明是紐曼和他的孩子們的完美家庭用車。 他經常帶他們去買冰淇淋。 事實證明，它比看起來要可靠得多，即使它不如他的賽車 Camaro 好看。

丹尼爾蘇亞雷斯喜歡他的蟲子

這不是您將在此列表中看到的唯一丹尼爾蘇亞雷斯汽車，但它是最古老的。 這也是對他來說最重要的汽車。 當蘇亞雷斯從墨西哥前往美國時，他開著他的大眾甲殼蟲。

根據蘇亞雷斯的說法，這輛車數次差點拋錨，但從未停下。 自從成為 NASCAR 明星後，他用多年前同樣的愛修復了他的奇蹟。

但這不是她在城市裡開的車。

Dale Earnhardt Jr 喜歡他的 Camaro

第三代賽車手 Dale Earnhardt Jr. 以其汽車收藏而聞名。 然而，它在 1960 年代的 Camaro 中佔有特殊的位置。

他對這個模型的喜愛可以追溯到他的父親，他小時候和父親一起建造了其中一台機器。 戴爾繼續尊重家庭中擁有科邁羅的傳統，並喜歡駕駛他自己的 1967 年車型。 祝你抓到他好運！

Kyle Busch - 豐田忠誠者

如果你看到凱爾·布希駕駛一輛非豐田汽車，那麼有 100% 的可能性不是他。 布什致力於公司，特別喜歡凱美瑞。

與喬吉布斯賽車一起，布希每個週末都帶領凱美瑞取得勝利。 當他晚上離開高速公路回家時，他上了另一輛凱美瑞，他的郊區凱美瑞。 當他真的需要加強他的汽車比賽時，布什還擁有一輛豐田製造的雷克薩斯 LFA。

Joey Logano 的 Thunderbird 並沒有贏得粉絲

在世紀之交，老爺車風靡一時。 福特利用這種受歡迎程度，將雷鳥重新引入世界。 喬伊·洛加諾已經成為舊貌換新顏的忠實粉絲。 其他用戶沒有。

洛加諾愛他的雷鳥的另一個原因是因為他在裡面向妻子求婚，所以一定是運氣好。 他出現在Daytona 500上絕對是正確的選擇！

Dale Earnhardt Jr. 自 10 年以來一直擁有他的雪佛蘭 S1988

另一款看起來不漂亮但具有大量情感價值的汽車是 Dale Earnhardt Jr. 的雪佛蘭 S10。 他在 1988 年買了這輛卡車，因為那是他家在他年輕時擁有的那輛卡車。

自從購買了打漿機後，Earnhardt Jr. 已將其完全修復為盡可能接近他童年時代的卡車。 我們假設他升級了幾個部件，比如引擎和其他對性能至關重要的東西。

吉米·約翰遜在他的雪佛蘭 Volt 中省油

不要在吉米約翰遜面前說雪佛蘭 Volt 的壞話。 他擁有其中一輛電動汽車並喜歡它們：“這是一輛很棒的汽車，它使用了最好的替代能源。”

約翰遜對雪佛蘭的愛超越了伏特。 他在比賽中駕駛雪佛蘭，並已成為這項運動中最成功的車手之一。 這家汽車公司對約翰遜很好，為什麼不獎勵他驚人的品牌忠誠度呢？

丹尼爾蘇亞雷斯開著凱美瑞在城裡轉轉

當他需要在比賽當天跑腿或上賽道時，丹尼爾蘇亞雷斯不會駕駛他的甲殼蟲。 他開著他的豐田凱美瑞，前往“辦公室”。

凱美瑞是道路上最可靠的汽車之一，與蘇亞雷斯在比賽日駕駛的汽車無關。 在這一天，他進入他的福特野馬並開始轉動引擎，準備為斯圖爾特-哈斯賽車贏得一切。

布巴·華萊士在她的福特 F-150 中隨處可見

當巴巴·華萊士不開著車隊贊助的雪佛蘭在賽道上比賽時，他駕駛卡車是有道理的。 在加入 NASCAR 精英賽之前，他參加了 Xfinity 卡車系列賽。

在業餘時間，他仍然駕駛福特 F-150，可以將它帶到任何地方。 它可能沒有他比賽的那麼快，但同樣可靠和耐用。 然而，一旦駕駛雪佛蘭，我們不禁想知道 Silverado 是否會成為它的未來。

Chase Elliot - 西爾維拉多人

在成為第一個贏得全國系列賽冠軍的新秀之後創造了歷史，蔡斯·埃利奧特沒有花錢買豪華車。 相反，他買了一輛 2015 年的雪佛蘭 Silverado，並沒有回頭。

Elliot 的 Silverado 可能並不花哨，但它是可靠的。 它也非常適合 Elliot 可能想要進行的任何冒險。 也許有一天，當埃利奧特開始考慮購買自己的 Silverado 時，巴巴華萊士會問他對他的 Silverado 的看法。