我們獨立更換 VAZ 2107 上的製動鉗

如果汽車在行駛過程中剎車失靈，那將不會有任何好結果。 該規則適用於所有汽車，VAZ 2107 也不例外。 這輛車儘管在我們幅員遼闊的國家廣受歡迎，卻永遠無法誇耀其可靠的剎車系統。 大多數情況下，在“七人制”上，制動鉗出現故障，必須緊急更換。 是否可以自己進行這樣的替換？ 是的。 讓我們試著弄清楚這是如何完成的。

VAZ 2107 制動鉗的裝置和用途

要理解“七”為什麼需要剎車卡鉗，就應該清楚地了解這輛車的剎車系統是如何工作的。 首先，應該說VAZ 2107有兩個剎車系統：駐車和工作。 駐車系統允許您在停車後擋住後輪。 工作系統允許您在機器移動時平穩地阻止前輪的旋轉，將其速度改變到完全停止。 為了實現前輪的平穩阻擋，液壓制動系統由四個氣缸、兩個制動盤、四個制動片和兩個制動鉗組成。

剎車卡鉗只裝在“七”的前軸上。 在後軸上 - 帶內部襯墊的製動鼓

制動鉗是一個帶有一對孔的外殼，由輕合金製成。 帶活塞的液壓缸安裝在孔中。 當駕駛員踩下踏板時，制動液就會供應到汽缸。 活塞移出氣缸並壓在剎車片上，而剎車片又壓縮剎車盤，防止其旋轉。 這改變了汽車的速度。 因此，卡鉗體是 VAZ 2107 工作制動系統的基礎，沒有它就不可能安裝製動缸和製動盤。 此處還應注意，制動鉗僅安裝在 VAZ 2107 的前軸上。

卡尺 VAZ 2107。箭頭顯示液壓缸的位置

至於 VAZ 2107 的停車系統，則安排不同。 它的基礎是帶有安裝在汽車後軸上的內部襯墊的大型製動鼓。 當司機停車後，拉動手剎桿，剎車片分開並靠在鼓的內壁上，完全阻止後輪的轉動。

後製動鼓的佈置與前輪上的液壓制動器有很大不同。

剎車卡鉗壞的跡象

VAZ 2107 制動鉗沒有太多故障跡象。 他們來了：

• 汽車減速不夠快。 這通常是由於製動液洩漏造成的。 它可以通過磨損的軟管和因磨損而失去密封性的液壓缸離開。 第一個版本的問題是通過更換制動軟管解決的，第二個版本是通過更換損壞的氣缸解決的；
• 持續制動。 看起來是這樣的：司機踩下剎車，停下車，鬆開剎車踏板，發現前輪仍然抱死。 這是因為氣缸的活塞卡在打開位置，剎車片仍然壓在剎車盤上，將其固定到位。 在這種情況下，他們通常會更換整個卡鉗，因為每年都越來越難以為正在銷售的“七”找到新的液壓缸；
• 剎車時吱吱作響。 駕駛員踩下制動踏板時，會聽到輕微的吱吱聲，隨著壓力的增加，這種聲音會越來越大。 如果你必須在高速下急劇減速，那麼吱吱聲就會變成刺耳的嚎叫。 所有這些都表明卡鉗中的剎車片完全磨損，或者更確切地說，這些剎車片的塗層。 覆蓋塊前面的材料增加了耐磨性，但是，它最終變得無法使用，被擦掉到地上。 結果，制動盤被兩塊沒有保護塗層的鋼板壓縮，這不僅會導致很大的吱吱聲，還會增加卡鉗的發熱。

更換 VAZ 2107 上的製動鉗

要更換 VAZ 2107 上的製動鉗，我們需要一些工具。 讓我們列出它們：

• 開口扳手，套裝；
• VAZ 2107 的新制動鉗；
• 一字螺絲刀；
• 一根直徑為8毫米，長度為5厘米的橡膠軟管；
• 插孔;
• 鬍鬚

行動順序

在拆下卡鉗之前，必須頂起並拆下卡鉗所在的車輪。 沒有這個準備操作，進一步的工作將是不可能的。 卸下車輪後，卡鉗的通道打開，您可以繼續進行主要工作。

1. 制動軟管連接到卡鉗。 它安裝在用螺栓固定在卡鉗上的支架上。 用開口扳手將螺栓擰鬆 10，將支架稍微抬起並取下。
   

   用開口扳手擰下制動支架螺母 10
2. 拆下支架後，可以打開位於其下方的螺栓。 正是這個螺栓將製動軟管固定到卡鉗上。 將螺栓連同安裝在其下方的密封墊圈一起取出（在照片中，該墊圈用紅色箭頭顯示）。
   

   剎車油管下方有一個薄墊圈，如圖中箭頭所示。
3. 拆下制動軟管後，制動液會開始從中流出。 為消除洩漏，將一根直徑為 8 毫米的橡膠軟管插入孔中。
   

   為防止制動液流出，用一根細橡膠軟管塞住孔。
4. 現在您需要拆下剎車片，因為它們會干擾卡鉗的拆卸。 墊固定在用開口銷固定的緊固銷上。 這些開口銷用鉗子移除。
   

   沒有鉗子無法拆下剎車片上的開口銷
5. 取下開口銷後，用錘子和細鬍子小心地敲掉緊固手指（如果手頭沒有鬍子，普通的十字螺絲刀就可以，但需要非常小心地敲擊，以免裂開手柄）。
   

   剎車片上的手指可以用普通的十字螺絲刀敲掉
6. 敲掉安裝銷後，用手將剎車片從卡鉗上取下。
7. 現在仍然需要擰下幾個將卡鉗固定在轉向節上的螺栓。 但在擰下它們之前，您應該用一字螺絲刀將鎖定板壓在螺栓上。 否則，安裝螺栓將無法拆除。
   

   最好用細一字螺絲刀彎曲鎖定板
8. 擰下螺栓後，將卡鉗從轉向節上拆下並換上新的。 然後重新組裝 VAZ 2107 制動系統。
   

   “七”的製動鉗已拆下，仍需在原位安裝新制動鉗

視頻：將卡尺更換為 VAZ 2107

這裡不能不說一個防止剎車油從G19油管洩漏的案例。 一位熟悉的司機手邊沒有上述橡膠塞，他簡單地擺脫了困境：他將一個普通的 XNUMX 螺栓推到附近的製動軟管孔眼中。 事實證明，螺栓完全適合孔眼中的孔，並且“制動器”不會流出。 只有一個問題：你只能用鉗子從眼中取出這樣的螺栓。 同一個人向我保證，另一個理想的製動軟管塞是舊 Constructor 不可磨滅鉛筆的存根。 這是一支圓截面的粗蘇聯鉛筆，從那以後司機就一直把它放在雜物箱裡。

重要的一點

修理 VAZ 2107 制動系統時，您應該記住一些非常重要的細微差別。 如果不提及它們，本文將是不完整的。 所以：

• 在後來的 VAZ 2107 型號上，彈簧墊圈開始安裝在製動支架的安裝螺栓下方。 它們很薄，在取下支架時很容易丟失。 為防止這種情況發生，建議在卡尺下舖一些報紙或抹布。 如果冰球確實彈出，找到它會容易得多；
• 如果駕駛員在更換卡鉗時不打算更換剎車片，則應在拆卸前用記號筆或粉筆做標記，以便在組裝時將它們安裝在同一位置。 如果你改變墊子的原始位置，那麼它們會更快變得不可用；
• 如果駕駛員決定將卡鉗留在原處併計劃只更換其中的剎車片，那麼他將不得不購買兩套剎車片，而不是一套，因為這些部件總是在兩個車輪上更換，而不是在一個車輪上更換。 如果將舊剎車片留在其中一個車輪上，這將不可避免地導致剎車系統的快速磨損和新的違規行為；
  

  更換 VAZ 2107 打擊墊時，您必須一次購買兩套
• 取下剎車片後，在任何情況下都不應踩下制動踏板。 安裝在卡鉗上的液壓缸上的活塞會向外突出，並阻止安裝一對新的剎車片。 而且將活塞推回將非常困難：在某些情況下，這需要從系統中完全排出製動液；
• 擰下卡鉗上的安裝螺栓時，您應該記住：它們的頭部形狀不同。 上螺栓頭較小，下螺栓頭較大（在照片中標有字母“a”）。 如果調換螺栓，將無法安裝剎車片；
  

  字母“a”表示粗頭卡鉗下安裝螺栓
• 在商店購買新卡鉗時，一定要告訴賣家將安裝在哪一側，因為 VAZ 2107 的左右卡鉗設計存在差異。 例如，安裝螺栓孔的位置不同，因此左卡鉗與右輪不匹配，反之亦然；
• 最後，安裝好卡鉗後，一定要多踩幾下剎車踏板，檢查新卡鉗是否工作。 此外，在踩下踏板後，一定要檢查車底的卡鉗和柏油是否有漏剎車液的情況。

因此，更換制動鉗並不像乍看起來那麼困難。 更改此細節時，駕駛員應該記住的主要事情是它的極端重要性。 如果在安裝卡鉗或剎車片的過程中出現錯誤，那麼這對駕駛員或汽車來說都不是好兆頭。 出於這個原因，這篇文章盡可能詳細地描述了安裝製動鉗的所有細微差別。 強烈建議密切注意這些細微差別。