薩博99——王朝的締造者
當被問及薩博的車身形狀時，汽車愛好者會回答「鱷魚」。 我們大多數人都會使用標誌性的 900 來想像這個輪廓，但值得記住的是第一個擁有如此獨特形狀的瑞典人。
Работа над Saab 99 началась в начале 1967-х годов. Новый автомобиль должен был покорить средний класс — сегмент, в котором у компании еще не было своего представителя. В 1968 году автомобиль был готов и представлен в Стокгольме. В 1987 году Сааб привез свое новое детище в Париж и тут же начал производство, которое с многочисленными изменениями продолжалось до 588 года. За это время было выпущено более экземпляров, которые успешно продавались в Европе и США.
Saab 99 - 一些新產品和不尋常的設計
薩博作為一家紮根於航空業的公司，在設計車身時注重空氣動力學：因此具有不尋常的車身形狀、傾斜的引擎蓋和獨特的後部輪廓。 看看Saab 99的設計，你可以看到設計師試圖提供盡可能多的玻璃表面。 A柱極為狹窄，消除了視野有限的問題。 即使在今天，一些現代汽車的氣囊也很厚，在某些情況下行人可以「隱藏」。
Сегодня отличительной чертой шведских автомобилей является безопасность; подобное было в середине прошлого века. Saab 99 предназначен для обеспечения наилучшей защиты при столкновениях и опрокидываниях. О прочности конструкции свидетельствует испытание, заключавшееся в подбрасывании автомобиля колесами вверх с высоты около двух метров, закончившееся сохранением линии крыши. Безопасность также гарантировали серийные ремни, что не было стандартом в 1983-х годах. Первые правовые нормы по этому вопросу появились в начале семидесятых годов, а в Польше обязанность пристегиваться ремнями безопасности была введена в году.
Saab 99 得到了很好的防腐蝕保護，一個有趣的解決方案是將煞車軟管隱藏在車內，從而降低損壞的風險。 還有更有趣的專利：經濟駕駛指示器，或是薩博名片，座椅之間的點火開關。 您想脫穎而出嗎？ 不，這是一個安全問題。 在發生碰撞時，這降低了膝蓋受傷的風險。
驅動器 - 多種多樣，但始終強大
應該指出的是，薩博非常明智地設計了他們的汽車。 它保證了有吸引力（儘管不尋常）的空氣動力學輪廓和安全設計，但給分包商留下了一些問題。 其中之一是動力總成：一家小型汽車製造商如何從其他製造商那裡購買發動機。 該裝置由 Ricardo 設計，用於 Saab 99（它也用於 Triumph）。 最初（1968 - 1971 年），發動機容積為 1,7 升，功率為 80 - 87 馬力。 在七十年代，體積（高達 1,85 升）和功率增加 - 高達 86 - 97 馬力。 取決於發動機是否配備了燃油噴射或化油器。 從 1972 年開始，還安裝了 2.0 單元，它是通過修改較小的發動機創建的。 這次自行車是由製造商製造的。
Saab 99 始終保證良好的效能。 首批車型（1.7和1.85）在約100秒內加速至15公里/小時，並加速至156公里/小時。 Saab 99 EMS（特別電子手冊）於 1972 年首次出現在陳列室中，由於其 170 馬力的博世噴射發動機，時速已經可以達到 110 公里/小時。 對於一輛七十年代的中型車來說，性能已經不錯了，但最好的還在後頭…
Saab 99 Turbo——傳奇的誕生
1978 年，Saab 推出了 99 Turbo，從而在座椅和車身造型之間的點火開關旁邊創造了另一個與眾不同的徽章。 時至今日，最有價值的薩博是那些在蓋子上寫著 Turbo 字樣的。
技術狀況非常良好的 Saab 99 Turbo 將使目前正在生產的許多中檔車款相形見絀。 得益於145馬力的增壓2.0發動機，該車可以加速到近200公里/小時，並且在不到100秒的時間內加速到9公里/小時。 快速駕駛不僅歸功於耐用的裝置，還歸功於良好的懸吊和剛性車身。 據報道，這款車即使在高速行駛時也表現出色，斯蒂格·布洛姆奎斯特 (Stig Blomqvist) 駕駛 Saab 99 Turbo 參加了數年的拉力賽，他當然可以證明這一點。
當然，你必須為品質和動力付出代價——99 初期的 Saab 143 Turbo 比 323 馬力的 BMW 25i 更貴，後者像一個活潑的瑞典人一樣充滿活力。 該車的價格也比 3 公升的福特 Capri 貴 100%。 然而，福特這款帥氣的轎跑車無法與薩博的99-900公里/小時的時間相提並論。 現代 XNUMX 取得了成功，並為其成為薩博歷史上最暢銷的車型鋪平了道路。
如今，Saab 99，尤其是 Turbo 版本，是一款有價值的年輕計時器，您甚至需要支付數萬茲羅提。 不幸的是，薩博99在二級市場上的品種很少，即使是狀況良好的基本自然吸氣車型也相當昂貴。
照片。 薩博； 海軍陸戰隊佩蒂特 (Flickr.com)。 知識分享 (Saab 99 Turbo)
