薩博 9-5 Vector 2.0T 2011 回顧

我已經很久沒有開過薩博了，甚至更久沒有開過我喜歡的一輛了。 事實上，已經很久了，我甚至不記得是否有過這樣的人。

在通用汽車的領導下，汽車變得糟糕、無聊，或無可救藥地過時了。 之前的朝九晚五就是這種模式的一個症狀。 它缺乏保持相關性所需的更新，並且落後於競爭對手。

設計

這輛車至少有 GM 的參與，從懷孕的角度來看，已經準備了 12 個月或更長時間。 但它有幾個優點。 它比它的前身大得多； 之前的 9-5 尺寸與較小的 9-3 尺寸太接近。 這輛車有一個寬敞的後座和一個寬敞但很淺的後行李箱。

除了渦輪增壓之外，薩博的其他標誌還體現在汽車的金屬板上，該車具有獨特的駕駛艙形狀和玻璃遮陽板。 即使沒有曾經是公式一部分的掀背後端，它看起來也像薩博。

車內，不對稱的車速表、板條式通風口、漂亮的座椅和駕駛艙式的中控台也體現了品牌的優勢。 這是一個不錯的地方。

旅客會注意到缺少中央點火鑰匙槽和精美的可伸縮杯架。 這對任何人來說都不會成為交易破壞者。

技術

理由很好。 儘管與歐寶等較小品牌共享，但該車的沉著性和底盤調校達到了細分市場的標準。 給人一種堅實而充實的感覺。

價值

裡面塞滿了裝備。 規格幾乎沒有遺漏，入門汽車幾乎滿載。 該清單包括現在必備的東西，例如藍牙，以及高級套件，例如資訊豐富的平視顯示器。 主動巡航控制似乎是一個重大遺漏。

DRIVE

範圍已合理化。 過去，有多少購買者，就有多少薩博車型。 這次我們談論三種引擎：四缸汽油引擎、四缸 2.0 升柴油引擎和 2.8 升 V6 引擎。 所有車型都配備了薩博標誌性的渦輪增壓技術，而汽油四缸引擎雖然並不引人注目，但卻提供了令人驚訝的充足性能。

透過六速變速箱驅動前輪，可在 100 秒內達到 8.5 公里/小時。 V6 提供全輪驅動，但更重。

然而，有些人會質疑行駛質量，它會在道路部件上發出嘎嘎聲和重擊聲，以及不利的柏油路面產生的輪胎轟鳴聲。 但乍一看，9-5超出了所有人的預期。 從非常現實的意義上來說，唯一的出路就是往上。

合計

9-5 準備為新一代買家重新定義品牌，而且至少它有機會。

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