薩博 9-3 2008 回顧
尋找“真實的你”通常涉及出售家庭旅行車和購買紅色敞篷車。
然而，當你的假髮從頭上掉下來，你被咯咯笑的女學生盯著你指指點點，當你被雨淋濕，當屋頂拒絕恢復到原來的位置時，你就準備好了賣掉你的敞篷車並嘗試其他東西。
在這個階段，你意識到自己浪費了很多錢，考驗了家人和朋友的耐心。
然而，我們中的一些人需要時間來學習，當您從一次中年危機購買跳到另一次時，這個過程可能需要一段時間。 仍有雙門轎車、V8、utes 和 SUV 可供嘗試。
我已經用一整串我不好意思在公共場合承認的汽車經歷了這個過程。
我的妻子會說我的中年危機仍在持續，因為我六個月的摩托車營業額仍在繼續，但那是另一回事了。 此外，它們比汽車略便宜。
如果我當時知道我現在所知道的，我會節省一些錢。 教訓是； 如果您不得不中年危機，請購買 Saab 9-3 敞篷車並將其從您的系統中丟棄。
薩博是市面上為數不多的四人座敞篷車之一，這意味著你可以證明它是一種家庭用車（我們不會提到行李空間不足）。
Saab 9-3 敞篷車也有很好的轉售價值，這是絕對必須的，除非你想把錢扔掉。
請記住，購買敞篷車要比購買轎車多支付近 20,000 美元。
現在薩博有了柴油版，這意味著它不僅運行起來便宜，而且當你要出售它時，它應該有更好的剩餘價值——而且在你擁有它之後似乎很短的時間內你就會賣掉它。
這件事情是由很多原因導致的。
首先，它是抹布上衣，所以你永遠無法確定它是否安全。 只需要一個厚顏無恥的小偷帶著一把開箱刀闖入。
作為抹布頂部，它也很響亮，即使頂部向上，雖然薩博有一個三層的抹布頂部，所以它比大多數更安靜。
還有處理的問題。 敞篷車沒有可以承受轉彎時底盤扭曲壓力的車頂，因此它們在摩頓灣的 50 節風速中往往會像漏水的船一樣。
它是四人座的事實意味著它具有更大的底盤空載部分，可以在風中彎曲和搖擺。
薩博的操控性有了很大改善，但它仍然不是賽道日的特別之處。
銷售 1.9 升渦輪增壓柴油車型的主要原因將是這種特殊的發動機。
是的，這是他們最先進的 XNUMX 級渦輪增壓柴油發動機，具有共軌直噴和多次燃油噴射、更高的最大增壓壓力、更低的壓縮比和合金氣缸蓋。
事實上，您每 6.3 公里的燃油經濟性約為 100 升（這實際上比轎車的 5.8 升/100 公里差，因為敞篷車更重）。
然而，這種兩級渦輪根本不起作用。 理論上，應該沒有渦輪遲滯。 但是這裡的滯後最好用日曆來衡量。
抵制撞車的誘惑，否則在加速降至 2000 rpm 以上之前，您會發現自己陷入了困境。
此時，您會立即獲得 320 Nm 的峰值扭矩，這會將方向盤從手中拉出，並將前駕駛員推向一個方向或另一個方向。
如果這還不夠，典型的柴油發動機爆震會更加明顯，無論是自上而下還是自上而下。
從外觀上看，新車型看起來更智能，帶有一些鋁飾件，突出而不是破壞它的老化風格。 裡面是一個完全不同的故事。
薩博對其傳統飛機駕駛艙外觀的承諾早已不復存在，所有開關都感覺非常輕巧和脆弱。
誠然，標準功能列表令人印象深刻。 皮革內飾、加熱座椅、自動氣候控制和巡航控制以及 MP3 兼容性。
我們的測試車輛包括完全集成但升級的建伍衛星導航和娛樂中心，薩博正在為澳大利亞市場測試。
通用汽車高端品牌（薩博、悍馬、凱迪拉克）的公共關係經理艾米麗·佩里（Emily Perry）表示，這是一個預評估單位。 “它目前缺貨，但我們即將將它推向市場，用於 9-3，”她說。
“我們希望在今年年底前將這款 Kenwood 設備作為配件提供給客戶。 在這個階段，它僅在 9-3 而不是在 9-5 進行測試，但它也有可能在 9-5 時可用。 我還不能提供定價或發佈時間表的細節，”她說，儘管她估計這將低於 4000 美元。
我建議佩里不要擔心有幾個原因。
導航功能太難用了，我放棄了，改用 UBD。 至於換電台，算了。
由於眩光，屏幕在所有白天條件下幾乎無法閱讀。 雖然我更喜歡觸摸屏以方便使用，但我的指紋和眩光讓它更難看清。
它還反射後窗的眩光，這使得無法看到，因為測試模型背面的淺藍色油漆將陽光直接照射到它上面。
衛星導航裝置中也沒有我能找到的時鐘，這使得司機無法知道機艙內的時間。 這是什麼，哈雷？
我會滿足於工廠音響系統併購買便攜式衛星導航。
快照
薩博 9-3 1.9TiD 敞篷車
費用： 68,000 美元（線性），72,100 美元（矢量）
引擎： 它在紙面上應該是一個很好的單位，但渦輪遲滯會否定燃油經濟性。 對於軟頂來說，它也太大聲了。
處理： 物理定律從一開始就反對它。
經濟： 柴油是經濟的，但它受到沉重的敞篷車體的阻礙。
費用： 貴，但如果你好好照顧它，你應該得到一個很好的轉售價值。
身體： 2門4座敞篷車
引擎： DOHC，1910 cc，4 缸，共軌渦輪增壓柴油機
功率： 110 rpm時為5500 kW
扭矩： 320 Nm 在 2000-2750 rpm
傳播： 6 速手動，Sentronic 6 速順序自動（2500 美元），前輪驅動
汽油： 6.3 升/10 公里（聲稱），油箱 58 升
二氧化碳排放量： 166g/km（187輛）
路緣重量： 1687-1718 公斤取決於規格
輪胎： 16 x 6.5 輕合金 - 215/55 R16 93V； 輕合金 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W； 輕合金 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W； 合金輪轂 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W，緊湊型備件
為了： 中年危機是必須的。
反對： 太多了，就不一一列舉了。
判決： 敞篷車的柴油實驗根本行不通。
