汽車轉向 - 它是如何工作的？最常見的故障是什麼？

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轉向是汽車最重要的組成部分之一——沒有必要相信這一點。但它也是最易受攻擊的組件之一。

路面坑洼、不平整、負載的突然變化、環境溫度的變化以及最後的濕度——所有這些都是對轉向系統產生負面影響的因素。由於許多駕駛員不注意轉向系統的定期檢查，這種情況更加嚴重。

動力轉向系統 - 液壓或電動

轉向系統的細節不贅述，需要注意的是，兩個最重要的部分是轉向柱和轉向機構。第一個元件是一個兩節軸（在發生事故時它會斷裂以保護駕駛員），從方向盤下降，發動機艙連接到轉向機構。

目前，大多數車型都使用齒條和小齒輪。它們相對於轉向柱水平放置，主要用於前輪驅動車輛。後輪驅動車輛使用球面、滾珠絲槓或蝸輪（後者通常出現在高端車型中）。

轉向器的末端連接到改變開關位置的拉桿，從而改變汽車的車輪。

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動力轉向系統用於減少駕駛員必須使用的力來轉動車輛。直到最近，標準還是加壓液壓系統，其中的輔助力由泵（由發動機驅動）產生，該泵泵送填充系統的特殊流體。

水電或全電動轉向系統正變得越來越普遍。在以前的系統中，從發動機接收動力的動力轉向泵已被電動泵取代，該電動泵僅在車輪轉動時才會啟動。

在全電動系統中，壓力元件被電動執行器取代。因此，系統的設計得到了簡化（沒有泵、壓力管、液體罐），可靠性得到了提高，重量也得到了減輕，從而降低了燃料消耗。此外，使用僅在轉彎時激活的電驅動器有助於降低油耗。在壓力系統中，泵一直在運行。

– 在轉向系統中，相似的症狀伴隨著完全不同的原因。例如，方向盤中明顯的遊隙通常是由拉桿末端磨損（或其安裝不正確）等原因引起的。但它也可能損壞前輪輪轂或液壓助力轉向系統中的空氣，斯烏普斯克動力轉向維修服務中心的 Jacek Kowalski 說。

系統中的空氣在轉彎時也會出現抖動。但是，抖動也可能是由於動力轉向泵損壞或泵驅動皮帶張力不當造成的。最後兩個症狀也沒有幫助，但只有在系統已經完全運行時。

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快速轉動方向盤時轉向不均勻意味著系統油箱中的油位過低，壓力軟管有故障，或動力轉向泵損壞。另一方面，轉彎後前輪迴中位過慢可能是由於泵損壞、轉向桿端部或搖臂球節磨損或搖臂對中不正確。武器。車輪定位調整。方向盤問題也可能由上述任何原因引起。

- 如果您在停車場和低速時感覺到方向盤振動，則這是動力轉向中的空氣或泵傳動皮帶張緊不正確。 Jacek Kowalski 說，還可以假設控制桿或轉向桿的球形接頭已損壞。

當在低速和高速行駛時感覺到振動時，它們可能是由於車輪軸承損壞、車輪不平衡甚至車輪鬆動引起的。但是，如果汽車在轉彎時拉到一邊或輪胎髮出尖叫聲，這通常是懸架幾何調整不當造成的。

– 每次維修轉向系統的任何元件後，都要檢查車輪的幾何形狀，Kowalski 強調說。

最容易發生故障的元件之一是齒條和小齒輪，即帶液壓助力器的轉向器。不幸的是，它也是轉向系統中最昂貴的元件之一。購買新零件的另一種方法是重建使用過的轉向器。在波蘭，不乏提供此類服務的企業。拾取和收集恢復的物品時，也可以在網上找到它們。

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這項服務的價格取決於汽車的大小。例如，在歐寶 Corsa B 中，我們將恢復大約 300 茲羅提的轉向裝置。在歐寶 Vectra（A、B、C）中，轉向機構的修復成本大約高 200 茲羅提。此外，您需要添加大約 PLN 200-300 用於此項目的拆卸和組裝。

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基