摩托車騎行

跑步…與摩托車的第一次接觸將決定其未來的壽命和壽命。

發布是需要調整和完善細節的時間。 這就解釋了為什麼最初的幾公里特別重要。 請注意，此大綱適用於所有部件：引擎、煞車和輪胎。

剎車

對於煞車來說，前一百公里適度煞車就足夠了。

公共汽車

對於輪胎來說，一開始至少要平穩地行駛，至少在前 200 公里內，然後在行駛過程中採取越來越多的角度。

如果不？ 失控打滑的風險非常高：所有評論都同意原廠輪胎的說法，即它們在任何情況下都不會真正粘住，所以要小心！ 以後換輪胎的時候也要考慮這200公里。

發動機

新引擎的微觀表面粗糙，因此需要仔細拋光。 為了幫助定制，製造商在引擎中添加的機油特別具有腐蝕性，有助於拋光/過度充電。 因此，在第一次換油前也必須特別冷靜。

下去不一定意味著要帶動父親。 行駛時引擎轉速必須變化，而不是保持恆定速度。 這使得零件可以在壓力下“加載”，然後卸載以便冷卻。 這使得調整零件變得更加容易。 為了正確執行此調整過程，引擎部件必須承受應力，這一點很重要。 因此，不要以 90 公里/小時的速度跑巴黎馬賽，希望以此來磨練汽車。 相反，所有速度都必須在兩個方向上通過； 因此，城市地區最適合這樣做（但要避免交通擁堵，這會不必要地加熱引擎）。 還需要平穩加速； 這也消除了對鏈條套件的需求。 顯然演員和非暴力行為。

在巴黎地區，我強烈推薦Chevreuse山谷：它的病毒達到完美，它真的會促使你全力以赴，而且錦上添花，風景很美:)

同樣，最好讓自行車在不啟動啟動器的情況下慢速預熱幾分鐘； 這同時可以防止它粘住和卡住您！

無論如何，請始終遵循製造商的建議：「誰想走得更遠，就饒了他的坐騎」…但在享受它之前很難等待！

引擎速度

製造商的建議

引擎最大轉速範例
最初 800 公里	— 5000 轉/分
長達 1600 公里	— 8000 轉/分
超過1600公里	— 14000 座塔

逃生/觀察加熱時間後

逃生後，在引擎轉速方面仍需遵循一些規則。 你必須尊重預熱時間，總之，讓引擎空轉幾分鐘（無論如何，否則有些自行車容易熄火並且離合器粘住，否則速度很難通過）。 然後前十公里不要超過 4500 rpm。 事實上，滿載運轉冷引擎會導致金屬撕裂。

然後，您可以在 6/7000 rpm 和 8/10000 rpm 之間開啟正常使用，以進行更運動的使用...以及更多（如果類似）。