2024年司機作息制度將修訂
遵守作息制度和計算司機的工作時間一直是特別重要的問題。 一個疲憊的司機在沒有午餐或休息時間的情況下繼續接單，這對其他道路使用者來說可能是危險的。 這就是為什麼司機的工作越來越多地受到特殊程序和應用程序的控制，並且計劃在一年內提供雇主承運人在汽車中安裝額外的傳感器。
目前，國家杜馬正在考慮一項法案，根據該法案，司機工作的承運公司可以在每輛車上安裝一個特殊的健康傳感器。
傳感器的任務是捕捉駕駛員疲勞的最初跡象：注意力分散、心跳變化、注意力下降。 如果發現此類跡象，司機有義務停下來喘口氣，即使按照他的工作時間，他仍然可以開車。 如果司機不累，他就可以繼續開車，即使按照時間表，他該吃午飯了。
現在，根據法律規定，司機每天駕駛時間不得超過 12 小時。 也許，在通過修正案的情況下，該規範將被修改。
如果法律通過所有批准和檢查，它將在 2024 年獲得通過。 法律沒有強制雇主安裝傳感器，您可以使用行駛記錄儀，但在這種情況下，有必要遵守所有現有的勞動和休息標準。
承運人還能如何跟踪司機的表現
市場上已經有足夠的技術和軟件設備示例，可讓您控制方向盤後面的駕駛員的工作和休息方式。
最容易使用的設備是行車記錄儀。 這是一個安裝在車廂內並連接到汽車車載電腦的設備。 它以最簡單的方式記錄駕駛員的工作和休息模式——通過固定汽車行駛的時間。 行車記錄儀數據可以通過特殊設備解密，不受人為更改，但它只記錄有關汽車運動的信息，沒有更具體的數字。
汽車上經常安裝所謂的“酒精鎖”，尤其是汽車共享服務。 酒精鎖連接到汽車的點火電路，防止汽車啟動，直到駕駛員通過酒精測試。 呼氣時，該裝置會測量血液中的酒精含量，如果檢測到酒精，就會阻塞發動機。
對於出租車服務和大型車隊的司機，具有自己的移動應用程序的特殊軟件將更為相關，例如 https://www.taximaster.ru/voditelju/. 這樣的應用程序會阻止智能手機上的所有其他信使和程序，防止駕駛員分心，通知新訂單和行程，幫助建立路線，通知事故和交通擁堵，甚至提醒您休息一下。
與行駛記錄儀或傳感器相比，驅動程序軟件是一種更可靠的時間管理系統。 它不僅跟踪汽車在運動中花費的時間，還捕獲路線的所有出口、油箱的狀態和充滿度、測量工作班次的開始和結束，如果有則不允許您接受訂單工作日結束前剩下的時間太少了。
此外，司機程序有助於創建報告、存儲和創建運單和貨物運單、生成文件並將其發送給監管機構。
結合使用物理傳感器和軟件，您可以最可靠地控制工作和休息時間，降低事故風險並防止加班、停機和非目的性旅行。
