遊俠和“領袖”
Содержание
30 年代末的遊俠。 飛機留在機庫中，因此船的管道處於垂直位置。
挪威北部的德國海軍重型艦艇的存在迫使英國人在斯卡帕灣本土艦隊的基地維持相當強大的狀態。 從 1942 年春天開始，他們還可以“借用”美國海軍的一部分，幾個月後他們再次向華盛頓尋求幫助，這一次要求派遣一艘航空母艦。 1943 年 XNUMX 月，美國人在一名年紀較小、年紀最大的遊騎兵的幫助下幫助了他們的盟友，他的飛機在博德附近襲擊了德國船隻，並取得了巨大成功。
兩個月前，光輝號航空母艦已被派往地中海協助入侵意大利大陸，本土艦隊中只剩下老舊的狂怒號需要維修。 對海軍部請求的回應是派遣特遣隊 112.1 到斯卡帕灣，由遊騎兵 (CV-4)、重型巡洋艦塔斯卡盧薩 (CA-37) 和奧古斯塔 (CA-31) 以及 5 艘驅逐艦組成。 該中隊於 19 月 XNUMX 日抵達奧克尼基地，在那裡等候的卡德米烏斯接手指揮。 奧拉夫 M. Hustvedt。
遊俠號是美國海軍第一艘從一開始就設計為此類艦艇的航空母艦，而不是由艦艇（如蘭利 CV-1）或未完工的戰列巡洋艦（如列剋星敦 CV-2 和薩拉託加）改裝而成。 簡歷-3）。 在他服役的前四年，主要在加利福尼亞州聖地亞哥，他參加了例行的“戰鬥部隊”演習（美國海軍的太平洋部分），最初由 89 架飛機組成，只有雙翼飛機。 自1939年7月起，它以諾福克（弗吉尼亞州）為基地，二戰爆發後，它首先在加勒比地區進行演習，然後建造中的黃蜂航空群（CV-1941）在那裡訓練。 44 年 24 月，經過維修，在此期間，除其他外，防空武器得到了加強，即所謂的第一個。 由重型巡洋艦文森斯 (CA-XNUMX) 和一對驅逐艦組成的中立巡邏隊。 在六月的第二次巡邏之後，她對設備（包括雷達和無線電信標）和武器進行了進一步的改動。 XNUMX 月，他用兩艘巡洋艦和七艘美國海軍驅逐艦護送載有英國士兵的運輸船從哈利法克斯前往開普敦（WS-XNUMX 車隊）。
珍珠港事件後，這艘位於百慕大的艦艇被用於訓練，1942 年 68 月下旬在馬提尼克島附近巡邏以“守衛”維希艦艇。經過進一步的裝備和武器改造（76 月下旬/40 月初），她前往 Quonset波恩特（波士頓南部），他在那裡搭載了 10 架（1 架？）柯蒂斯 P-40E 戰鬥機。 在幾艘驅逐艦的陪同下，經過特立尼達，她於 72 月 18 日抵達阿克拉（英國黃金海岸，現為加納），這些本應到達北非前線的機器在那裡離開了船（他們成群結隊起飛，花了幾乎一整天）。 XNUMX 月 XNUMX 日，在阿根廷（紐芬蘭）駐紮一段時間後，他在 Quonset Point 呼叫另一批柯蒂斯 P-XNUMX 戰鬥機（這次是 XNUMX 版 F），XNUMX 天后在阿克拉起飛。
再次敲定防空武器，在諾福克附近訓練後，遊騎兵加入了一個由戰鬥機中隊 VF-9 和 VF-41 以及轟炸機和觀察中隊 VS-41 組成的航空大隊，他們在 27 月的大部分時間都在百慕大進行了訓練。 在他參加盟軍在北非法國部分的登陸（火炬行動）之前接受了培訓。 他與護航航空母艦 Suwanee (CVE-55)、輕型巡洋艦 Cleveland (CL-34.2) 和五艘驅逐艦一起組成了第 34 特遣部隊，隸屬於第 8 特遣部隊，負責掩護和支援即將佔領的登陸部隊。摩洛哥。 當他在 30 月 72 日黎明前到達卡薩布蘭卡西北 1 海里處時，他的空軍大隊擁有 17 架戰備飛機：一架指揮飛機（這是一架格魯曼 TBF-3 Avenger 魚雷轟炸機）、41 架道格拉斯 SBD-54 Dauntless 俯衝轟炸機（ VS-4）和 4 架格魯曼 F26F-9 野貓戰鬥機（28 架 VF-41 和 XNUMX 架 VF-XNUMX）。
法國於 11 年 1942 月 496 日上午投降，此時遊騎兵飛機已起飛 13 次。 在敵對行動的第一天，戰鬥機擊落了 20 架飛機（錯誤地包括英國皇家空軍哈德遜）並在地面上摧毀了大約 5 架，而轟炸機擊沉了法國潛艇 Amphitrite、Oread 和 Psyche，損壞了 Jean Bart 戰列艦、輕巡洋艦 Primaguet和驅逐艦信天翁。 第二天，野貓隊被擊中 14 次（還是用他們自己的機器），地面上至少有 10 架飛機被摧毀。 15 月 3 日上午，Le Tonnant 潛艇向遊騎兵號發射的魚雷未命中。 他把船尾停在他停泊的水池底部。 這些成功是有代價的——由於敵人的小規模衝突和事故，損失了 XNUMX 架戰鬥機和 XNUMX 架轟炸機，
六名飛行員喪生。
19 年 1943 月 5 日返回諾福克並視察碼頭後，遊騎兵號在塔斯卡盧薩號和 72 艘驅逐艦的陪同下，向卡薩布蘭卡交付了 40 架 P-24 戰鬥機。 23 月 404 日發布了同一批次的 L 版本。 從 404 月初到 14 月底，他在阿根廷紐芬蘭島附近海域進行訓練。 在此期間，她曾短暫地受到媒體的關注，因為德國人宣布她已經沉沒。 這是一次不成功的潛艇攻擊的結果 - XNUMX 月 XNUMX 日，U XNUMX 向英國護航航空母艦 Beater 發射了四枚魚雷，它們的發射（很可能在運行結束時）被視為命中和 CP 的標誌。 Otto von Bülow 報告擊沉了一個錯誤識別的目標。 當德國宣傳鼓吹成功時（希特勒授予 von Bülow 帶橡樹葉的鐵十字勳章），美國人當然可以證明這是無稽之談，並稱潛艇指揮官是一個撒謊的懦夫，也是妄想症（在他的指揮下 U- XNUMX艇多次勇敢地攻擊護航隊，擊沉了XNUMX艘艦艇和英國驅逐艦退伍軍人號）。
11月初4日，遊騎兵號出海為瑪麗皇后號遠洋班輪護航，當時由首相丘吉爾率領的英國政府代表團正前往魁北克與美國人舉行會議。 當 67 時。 離開加拿大機場後，其航空大隊 (CVG-27) 由 2 架飛機組成：4 架屬於 VF-41 中隊的 FM-30 Wildcats（前 VF-4），41 架 SBD Dauntless VB-28（前 VB-4） ，變體 10 中的 1 架和兩個“三聯裝”）和 4 架格魯曼 TBF-XNUMX Avenger VT-XNUMX 魚雷轟炸機，其中一架是新組指揮官 V. Joseph A. Ruddy 指揮官的“個人”飛機。
停泊在卡薩布蘭卡的法國戰列艦讓·巴特船尾受損。 其中一些是由遊騎兵飛機投下的炸彈引起的。
開始
21 多年前的 1922 年 135 月，世界五強的代表在華盛頓簽署了一項關於削減海軍軍備的條約，在建造最重的船隻時引入了“假期”。 為防止兩艘列剋星敦級戰列艦的成品船體運抵造船廠進行拆除，美國人決定將其用作航空母艦的“底盤”。 此類艦艇受到完全標準排水量限制，在美國海軍的情況下為 000 噸。由於假設列剋星敦和薩拉託加各有 33 人，因此有 000 人可用。
當他們在華盛頓時，他們開始考慮從鋪設龍骨的那一刻起就成為航空母艦的船隻，1922 年 11 月的第一個設計“配件”包括設計排水量為 500、17、000 和23噸。這意味著最大速度、預訂和航空組規模的差異； 在武器方面，每個選項都假設存在 000 毫米（27-000）槍和 203 毫米（6 或 9）萬能槍。 最終決定至少127 tf會帶來令人滿意的結果，為此需要選擇高速和強大的武器或高速低速但有強大的裝甲，或者更多的飛機。
1924 年 32,5 月，有機會將航空母艦納入下一個美國海軍擴建計劃。 事實證明，負責航空定性和定量發展的航空局（BuAer）更喜歡具有光滑甲板的船舶，船上沒有上層建築（島嶼）。 因此，更大的航空群和更安全的著陸意味著許多問題，例如武器的放置。 由高級軍官組成的海軍部長下屬的諮詢機構總委員會的成員也討論了該船的適當速度（考慮到“華盛頓”巡洋艦的潛在威脅）及其航程。 委員會最終提出了兩種選擇：一艘輕型裝甲、快速（203 英寸）艦艇，配備 60 門 27,5 毫米火砲和 XNUMX 架飛機，或者一艘裝甲更好但速度慢得多（XNUMX 英寸）的艦艇。
並擁有 72 架飛機。
當事實證明航空母艦的資金直到 1929 年才被納入預算時，這個話題“從名單上掉了下來”。 十幾個月後他回來了，當時理事會投票贊成一個更小的單位，不包括 203 毫米火砲和之前提議的裝甲。 儘管來自倫敦的報告稱速度與激情的排煙存在問題，而愛馬仕和鷹的島嶼也沒有問題，但 BuAer 繼續選擇時尚的飛行甲板。 1926 年 10 月，建築和維修局 (BuSiR) 的專家展示了排水量為 000、13 和 800 噸的單位的草圖，這些單位應該達到 23-000 厘米，其中最小的沒有裝甲側皮帶，其船體中的武器由32 32,5-mm槍組成。 另外兩個有 12 毫米厚的側條紋，十幾個有 127 63 毫米火砲。
在 1927 年 15 月的一次理事會會議上，BKR 的負責人投票支持一艘中型船，理由是五個這樣的單位佔飛機甲板總面積的 20-23%。 比排水量為 000 噸的三架還多。它們可以有“有用的”船體保護，但計算表明飛機甲板上的裝甲或機庫的保護是不可能的。 由於對戰鬥傷害的抵抗力如此之低，因此損失的可能性很高，因此更多的船隻會更好。 但是，存在成本問題，成本高出約 20%。 由於另外兩個昂貴的機艙。 當談到 BuAer 所需的功能時，決定飛行甲板應至少寬 80 英尺（24,4 m），長約 665（203 m），兩端帶有製動管路系統和彈射器。
在 13 月份的一次會議上，代表飛行員的軍官表示贊成一艘排水量為 800 噸的船，該船將在機庫和船上容納 36 架轟炸機和 72 架戰鬥機，或者 - 具有更高最大速度的版本（ 32,5 節而不是 29,4 節）- 分別為 27 節和 XNUMX 節。雖然已經看到了島的優勢（例如，作為著陸指南），但甲板的光滑度仍然被認為是“非常理想的”。 廢氣問題迫使工程局（BuEng）選擇了一個島嶼，但由於船舶的成本是由“機場”的優勢決定的，BuAer 得到了它。
薩拉託加和列剋星敦開始運營（第一艘在兩週前正式投入使用，第二艘在 1 月中旬）意味著 1927 年 13 月 800 日，主要委員會向秘書提議建造 30 艘 XNUMX tf。 由於與戰爭計劃部專家的意見相反，他們希望他們與華盛頓巡洋艦建立聯繫，設想他們與當時“緩慢”的戰列艦的互動，新的航空母艦被認為不需要通過XNUMX 世紀。
在接下來的三個月裡，BuC&R 考慮了其他備選方案，但只有 13 噸船舶的四個設計草圖進入了更高級的階段，董事會選擇了 800 英尺（700 米）的飛行甲板選項。 由於設計師認識到即使是島上高大的煙囪也可能不會擾亂其上方的空氣，因此保持了對平滑度的要求。 在這種情況下，為了盡可能減少甲板煙霧，鍋爐必須盡可能靠近船體末端，因此，決定將鍋爐房“非常規地”安置在船體後面渦輪艙。 還決定像在實驗性蘭利上一樣使用折疊式煙囪（數量增加到六個），這使得它們可以水平放置，垂直於側面。 在空中操作期間，所有廢氣都可以被引導到位於背風側的“定位”對稱三重奏。
將機艙向後移動排除了其更大的重量（導致嚴重的配平問題）和動力，因此委員會最終批准了 53 馬力，這將在測試條件下提供 000 節的最高速度。 還決定航空大隊應有 29,4 架車輛（僅包括 108 架轟炸機和魚雷轟炸機），並應在機庫甲板上安裝兩個彈射器，橫跨機身。 對武器進行了重大改動——結果，反潛炮、魚雷發射管和火砲被棄用，取而代之的是一打 27-mm L / 127 通用火砲和盡可能多的 25-mm 機槍，要求將它們安裝在飛行甲板外，並為每個人提供盡可能大的火場。 計算表明，只剩下幾十噸的裝甲，最後，轉向機構被覆蓋（側面厚 12,7 毫米，頂部厚 51 毫米）。 由於無法正確固定彈頭，魚雷被廢棄，機載飛機只能配備炸彈。
