雷諾 Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift
談論這麼大的車的寬敞程度，就像一遍又一遍地了解到波斯托伊納溶洞有恆溫或者冬天可以在高海拔滑雪場上騎行一樣。 這一切都是合乎邏輯的。 Trafic 的空間確實非常充足，在乘客狀態下最多可容納 500 名乘客，並且 XNUMX 升的基本行李箱可以輕鬆擴展。 因此，當朋友或親戚搬進來時，除了你必須配合之外，你不會有任何問題。 當然，掌握後視鏡駕駛是可取的，我們考慮的不僅僅是“倒車”。
在路口，需要少轉彎，這樣後端也能避開不祥的路緣，超車時最好多留出幾米的空間，倒車時最好知道保險槓的終點在哪裡。 確實，由於大玻璃表面和切割形狀，即使是更笨拙的駕駛員也可以在擁擠的停車場裡購物，但我們仍然建議您購買停車傳感器。 例如，Test Trafic 就沒有它們。
然而，由於四個安全氣囊和ABS，我們保持了安全，在舒適的物品中，我們包括電動擋風玻璃、電動調節後視鏡、行車電腦、帶CD 播放器的收音機（和方向盤控制裝置）以及我們可以使用的機械空調。分別為汽車的前部或後部工作。
司機不會有事； 由於良好的人體工程學設計，駕駛位置令人愉悅，只有方向盤的貨物安裝產生干擾，這意味著縱向運動可以重新命名為垂直運動。 我們稍微誇大了這些話，但與事實相差不遠。 駕駛員座椅和乘客座椅一樣，都是高度可調的，但這艘大船的舵手也可以設置完美的腰部支撐。
到機器後部的過渡很容易，但只有右側的滑動門允許。 我們要注意的是，乘客艙的大尺寸也意味著 Trafic 在運行之前將很難加熱或冷卻，因為通風系統必須工作得足夠好才能加熱（或冷卻），所以體積大。
使用 2 升渦輪柴油發動機，您不會出錯。 對於較重的 Trafic 來說，還有充足的動力，並且怠速引起的扭矩可以保持到最高速度，這不是一個問題，儘管聞起來像瓦斯油。 我們對變速箱只有一些評論。 測試中的 Trafic 配備了 Quickshift 5 自動變速箱，它結合了傳統手動變速箱和自動變速箱的優點。 這允許自動以及根據駕駛員的要求以所謂的順序模式進行手動切換。 這意味著將變速桿推向儀表板意味著向您的方向向上和向下移動。 當然，這一切都是由強大的電子設備控制的，這不允許駕駛員犯錯誤。
但話又說回來，我們談論的是（較少）機器人變速箱的典型性能：Trafic 的行駛非常安靜，甚至可以說是過時的。 焦慮換檔時，車內的所有物體（包括乘客）都會晃動，只有輕輕踩下油門踏板才能限制這種情況。 即使您在過度填充之前開始釋放氣體，也不要避免干擾俯仰。 更糟糕的是在濕滑的路口開走時：一開始驅動輪有點下沉（只有前輪驅動，車重更大，扭矩很大），然後變速箱很快換到二檔，但Trafic拒絕移動由於速度不夠。 。
在大城市車流量大的情況下，這不僅具有破壞性，而且還很危險。 因此，在汽車店，我們投票選擇了完全普通的手動變速箱，更適合一般駕駛員。 我們可以讚揚 Quickshift 6 變速箱的易用性嗎？ 它漂亮而精確，只需按一下按鈕，您還可以選擇一個預設程序，用於在雪地中駕駛（在較高檔位下輕柔）或牽引拖車。
晚上，交通很快就會變成避難所。 後面的長凳可以變成一張舒適的床（正式適合兩個成人和一個孩子），一張桌子可以拉出來，左邊有一個騙局，我們已經有一個緊急臥室。 當然，這取決於版本的配置，是否還包括窗簾和固定加熱器（Webasto），也可以編程。 絕對物有所值，因為我們還可以在晚上享受 Trafic。 好吧，讓我們把它留給你吧！
Alyosha Mrak，照片：Aleш Pavleti。
雷諾 Trafic 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 33.430€ |
| 測試模型成本： | 34.245€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 105kW (143 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,5用 |
| 最高速度： | 170公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 8,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 2.464 厘米？ – 105 rpm 時最大功率 143 kW（3.500 hp） – 320 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 6 速機器人變速箱 - 輪胎 205/65 R 16 C（固特異 Cargo Ultragrip M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 170 公里/小時 - 0 秒內加速 100-13,5 公里/小時 - 油耗 (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車：無數據 - 允許總重 4.900 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.782 毫米 - 寬度 1.904 毫米 - 高度 1.947 毫米 - 油箱 90 升。 |
| 盒子： | 124-249 l |
我們的測量
| T = -4 °C / p = 930 mbar / rel。 vl. = 71% / 里程條件：8.990 公里 | |
| 0-100km加速： | 15,8s |
|---|---|
| 距市區402m： | 20,3 年 ( 111 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 37,0 年 ( 143 公里/小時） |
| 最高速度： | 172公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 9,2 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 48,5m |
| 上午表： | 43m |
оценка
我們會非常坦白：如果我們購買 Trafic，我們會首先看看我們在測試中使用的版本，因為它們具有良好的 2,5 升渦輪柴油發動機、多功能性和令人愉悅的駕駛感覺（太）。 陳列室中將只剩下機器人變速箱！
我們讚美和責備
使用的多功能性
寬敞
發動機
前排座椅
變速箱可滿足更高要求的駕駛
沒有停車傳感器
把方向盤
後排座椅底部的塑料
