Renault Scenic 1.9 dCi (96 kW) Adventure

這個名字含糊不清，即使雷諾被拼寫在兩者之間，也可能會被誤解。 這簡直是​​雷諾 Scénic Avantura 車型最昂貴的版本，當然也包括發動機。

但即使在 Adventure: Scénic 之前，它看起來是否是所有元素的良好組合？ 形狀、易用性、安全性、舒適性、人體工程學等，所以車主的小小不滿（外後視鏡小、方向盤軟墊相當、外後視鏡向前移動很遠的開關）很容易被忘記。 如果它的機頭裝有1升渦輪柴油機，它似乎更加友好：發動機很靈活，因為即使在最後（第六）檔以每小時9公里的速度，當發動機轉速指針顯示的值50，它拉。 好在時速1.500公里的時候也可以開始超車，如果距離不是很近的話。 它也非常經濟； 安靜行駛時，行駛 60 公里可能需要不到 XNUMX 升燃油，但永遠不會超過 XNUMX 升。

那麼，冒險？ 如果你不期待太多，你會感到驚喜。 請注意，它沒有全輪驅動，但它有一個升高了兩厘米的底盤、更長的減震器行程、改進的懸架、剛性較低的防傾桿，並且所有東西（包括ESP 系統）也都適用於在不太平坦的地形上行駛。 。 它可以很好地吸收顛簸，但不會在角落傾斜。

一半的人說：“但這是一輛非常積極的汽車。” 誰知道如何解釋，但確實如此，它明亮的（冒險專屬）辣椒橙色車身顏色，橙色安全帶，橙色座椅縫線等，皮革包裹的方向盤和排擋杆，以及中控台上的橙色細線賞心悅目。 雖然這些都是小事，但對某人來說卻意義重大。 這款冒險遊戲從外觀上就可以辨認出來——經過改裝的保險槓，（配備這款發動機）17英寸合金輪轂，門檻和擋泥板邊緣有額外的襯裡，以及前後底部的“加固”。 其他一切都與“經典”Scénic 相同，包括設備（後面有停車 PDC、車頂行李架、自動空調、雨量傳感器和由 Dynamique 更新的改進音頻裝置）和室內住宿。 這。

智者如是說：冒險和金錢一樣有價值。 但當談到 Scénica 時，一切都更加腳踏實地。 非常好的車！

Vinko Kernc，照片：Saša Kapetanovič

Renault Scenic 1.9 dCi (96 kW) Adventure

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	24.730€
測試模型成本：	25.820€
計算汽車保險的費用
力量：	96kW (130 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	9,6用
最高速度：	192公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,5 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 1.870 厘米？ – 96 rpm 時最大功率 130 kW（4.000 hp） – 300 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 17 V（米其林 Pilot Alpin M + S）。
容量：	最高速度 192 公里/小時 - 0 秒內加速 100-9,6 公里/小時 - 油耗 (ECE) 7,5 / 5,2 / 6,0 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1.500 公斤 - 允許的總重量 2.010 公斤。
外形尺寸：	長 4.259 毫米 - 寬 1.810 毫米 - 高 1.620 毫米。
內部尺寸：	油箱 60 升。
盒子：	406-1.840 l

我們的測量

T = 2°C/p = 860 毫巴/相對。 vl. = 72% / 里程表狀態：9.805 公里
0-100km加速：	10,7s
距市區402m：	17,6 年 ( 128 公里/小時）
距市區1000m：	32,3 年 ( 162 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	7,6 / 12,3 年代
靈活性80-120km/h：	10,7 / 12,0 年代
最高速度：	195公里/小時 （我們。）
測試消耗：	9,1 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	44,1m
上午表：	40m

оценка

• Adventure 是 Scénica 的一個非常有用的版本 - 對於那些喜歡在旅途中在柏油路上來回跳躍的人來說。 Adventure 的用戶友好性與眾所周知的舒適住宿體驗和 Scenic 內飾的可用性相結合。 和什麼。

我們讚美和責備

外觀（冒險）

發動機、變速箱

健康、易用

機殼

橙色的小內飾配件

範圍

小外後視鏡

方向盤位置良好

左方向盤開關沒有快刪除功能