雷諾 Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) 動態
看看她的後備箱！ 在編輯部，寬敞的空間給我們留下了深刻的印象（嗯，就安裝空氣量而言，它比蒙迪歐高 45 升，比帕薩特高 95 升！）最重要的是。 用於優質的室內裝潢、可用性和質量。 行李卷已經值得單獨一章了，因為它不再是一種隨意鋪設的織物，你總是在尋找固定孔，而是一塊大的蓋子，沿著導軌平穩無聲地移動。
他只需按下手柄，然後小心而精確地向後移動即可將其取下。 在它下面有一個高品質的室內裝潢，您可以從中拉出兩個用於運輸袋子的掛鉤（這對商店來說多麼有用！），側面還隱藏了兩個封閉的抽屜。
對於較大的物品，設計師提供了良好的錨點，但為了防止行李滑落，他們還安裝了一個障礙物，您可以從行李箱底部抬起以創建一個矩形障礙物。 好吧，這樣小東西就不會在大東西上跑很長的距離，但是由於略微剝離的行李箱頂部的動態外觀形狀，您還可以選擇在行李箱的主底部下方運輸，因為有應急輪胎和行李箱之間的另一個（保護）層。
相信我，Grandtour 上的靴子不僅增加了，而且設計師顯然也睡在裡面，因為他們以各種可能的方式使用它。 太棒了！
拉古納可能會被不必要地忽略，因為我們總是想到帕薩特、新蒙迪歐、馬自達 6。 ... 談到家庭轎車（和旅行車版本）。 我們不知道為什麼雷諾模型被逼到了絕路，也許它具有許多人根本不喜歡的尖銳和不尋常的車身形狀。 如果我們更深入地觀察它的內部，我們會看到為乘客提供的令人愉悅且經過深思熟慮的氛圍。
切割的方向盤清晰可見，但最好將其留在工廠貨架上，因為它會干擾其主要功能（方向盤轉動！）。 大型中央顯示器擅長傳達 Carminat 出色的導航信息，但只有在明亮的陽光下才會失敗，而且優質的材料證明雷諾聲稱他們想創造同類中最好的汽車時，他們的口袋裡並沒有什麼該死的東西。
總之，他們想要一個優秀的學生，他並沒有那麼想念這個稱號！ 但是對於優秀的駕駛員來說，僅靠好的材料是不夠的：駕駛員座椅可以提供較低的位置（因此對於身材矮小的駕駛員或脆弱的駕駛員來說將是一個很好的幫手！），電動助力轉向可能更間接（煩人，特別是在濕滑的情況下道路）。 當您不知道驅動輪發生了什麼時！）並且 ESP 警告更加周到。
當 ESP 啟動時，您第一次感到害怕，因為儀表板的一半變成了鮮紅色。 我承認，我首先想到的是發動機故障！ 您可以相信我們，一個好的穩定係統很快就會發揮作用，因為當油門踏板粗略用於六速變速箱的較低檔位時，產生高達 127 千瓦功率的發動機可以有效呼吸。 手動變速器。
由於隔音，它內部非常安靜，在大約 1.750 rpm 時它會被喚醒並輕鬆拉升至轉速計上的 XNUMX 標記，此時出現實心紅色區域。
但您甚至不需要以如此高的速度行駛即可獲得最佳性能； 如果我們以略低於千分之四的速度切換到更高的檔位，渦輪增壓柴油“馬”將很樂意將您帶到遠高於 200 公里/小時的最高速度。快速傳輸，可靠的剎車......），您將特別喜歡轉向的柔軟性和我們可以用“呵護”這個詞來指代的許多系統。
智能卡、巡航控制、帶 CD 播放器的收音機和方向盤控制裝置、自動雙區空調，甚至加熱座椅都提升了駕駛員的自我意識，而完美的換檔輔助功能可確保您在加油站保持“穩定”，但很少被發現。
當我們在介紹中詢問這台機器從哪裡開始工作時，我們得出的結論是它根本沒有那麼重要。 更重要的是他們如何結束它。 在製造過程結束時，即最後一次檢查工藝時，樂古浪應得此印章。 所以下次當你想到大眾、馬自達或福特時，想想雷諾。 試駕後，您可能會感到驚喜。
Aljoьa Mrak，照片：？ Aleш Pavleti。
雷諾 Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) 動態
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 29.500€ |
| 測試模型成本： | 34.990€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 127kW (175 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,9用 |
| 最高速度： | 215公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,6 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪柴油 - 排量 1.995 厘米？ – 127 rpm 時最大功率 175 kW（3.750 hp） – 380 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 6 速手動變速器 - 輪胎 215/50 R 17 H（普利司通 Blizzak LM-25 M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 215 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,9 公里/小時 - 油耗 (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.513 公斤 - 允許的總重量 2.063 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長度 4.801 毫米 - 寬度 1.811 毫米 - 高度 1.445 毫米 - 油箱 66 升。 |
| 盒子： | 508-1.593 l |
我們的測量
| T = 10 °C / p = 1.060 毫巴 / rel。 vl. = 34% / 公里數狀態 | |
| 0-100km加速： | 9,1s |
|---|---|
| 距市區402m： | 16,7 年 ( 138 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 30,5 年 ( 175 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 6,1 / 11,1 年代 |
| 靈活性80-120km/h： | 7,8 / 9,6 年代 |
| 最高速度： | 215公里/小時 （我們。） |
| 測試消耗： | 8,3 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 48,9m |
| 上午表： | 41m |
оценка
謝天謝地，我們司機在買家用車的時候，往往有獨到的話語權，不然好半邊天，孩子，還有寵物和行李，都比我們強。 但幸運的是，有了這輛雷諾，每個人都會喜歡拉古納 Grandtour，所以在家也能安心！
我們讚美和責備
發動機性能
消耗
隔音
安慰
樹幹
導航 Carminat
切方向盤
高腰
濕滑路面上的電動助力轉向
晴天時在導航屏幕上不可見
