雷諾 Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elite

我們還在潟湖看到她（可能）已經中年了。 因此，雷諾在 2005 年重振了她，最近幫助她鍛煉了運動肌肉並將她帶回了市場。 你問，她的一切都那麼糟糕嗎？

雖然中年危機有一種負面的含義，但實際上是好的。 最近被（更新的）競爭對手豪華轎車黯然失色的拉古納再次變得更加相關（新的保險槓、不同的前大燈，最重要的是，內部材料更好），形狀更佳（發動機更強大），因此更具吸引力。 客戶。

隨著成熟的技術對客戶越來越重要，我們通常會在最好的年份發言。 最大的變化，除了離散的設計變化之外，當然是最強大的渦輪柴油發動機，它服務於高達127千瓦或更多的國產173“馬”。

依據已知，它是一款採用共軌技術的110升dCi發動機，功率為XNUMX千瓦，現在是雷諾的國產動力總成，但仍進行了重新設計。 電子設備是新的，噴嘴是新的，渦輪增壓器更強大，增加了兩個軸以抑制振動，最重要的是安裝了一個微粒過濾器，它將排氣系統中的黑煙排放到歷史的浪費。 這實際上只是一個出廠設置，但它有效。

以這種方式配備的拉古納非常靈活（只需看看測量結果即可！），能夠勝任所有六個檔位，此外，相對經濟。 在測試過程中，我們測得其平均百公里油耗為100公升，這對於性能來說是一個好消息。 與較弱的（渦輪柴油）版本一樣，最強大的拉古納駕駛起來很愉快，因為渦輪增壓器即使在低速下也會呼吸，因此當渦輪葉片旋轉時，不會出現令人擔憂的「渦輪孔」或方向盤被拉出您的方向盤。手。 全速。

這就是為什麼它是正確的：在高速公路巡航速度下安靜、經濟且令人愉快，在舊公路的之字形道路上也足夠令人愉快。 也要感謝快速而精確的六速變速箱！ 引擎的唯一缺點是它在清晨在附近發出噪音，當時機械師還很冷。 但室外比室內更是如此，因為隔音效果是最好的之一。

如果我說的是氙氣大燈、智能地圖、導航、藍牙免提技術、座椅和門襯上的皮革和 Alcantra、巡航控制和無線電控制的方向盤控制，您可能會立即想到久負盛名的高端轎車。 那些（主要是）德國賣家，這些早安賣家首先提供超過一千萬的價目表。 我們很少想到處於德國人陰影下的法國安慰者，但也沒有更糟。

拉古納的主要王牌雖然聽起來像是韓國車的廣告，但它的主要王牌是性價比。 只需不到 XNUMX 萬托拉爾，您就可以獲得一輛漂亮、相當安全、舒適、相對經濟的汽車，並配備了市場上提供的最新技術。 當然，正如你在優缺點部分所讀到的那樣，我們在更新後的拉古納中錯過了很多東西，例如更好的駕駛位置（儘管轉向調節很大，但你的腿仍然彎曲，座椅太短）或者真的很有用小物品的儲物箱。

雖然翻新後的拉古納（可能）擁有精英名稱，但不要驚慌。 奢華並不是指大筆金錢、鋪張浪費或艱難的稅收，而是指以合理的價格獲得優良的設備。 包括出色的 Carminat 導航系統！ 而中年（有或沒有危機）並不是駕駛者在這輛車上感覺良好的條件！

阿廖沙·姆拉克

雷諾 Laguna 2.0 dCi (127 kW) Elite

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 直噴渦輪增壓柴油機 - 排量 1995 cm3 - 127 rpm 時最大功率 173 kW（3750 hp） - 360 rpm 時最大扭矩 1750 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速器 - 輪胎 205/55 R 16 V（Michelin Pilot Primacy）。
容量：	最高速度 225 公里/小時 - 0 秒內加速 100-8,4 公里/小時 - 油耗 (ECE) 7,9 / 5,0 / 6,0 l / 100 公里。
馬斯：	空車 1430 公斤 - 允許的總重量 2060 公斤。
外形尺寸：	長度 4598 毫米 - 寬度 1774 毫米 - 高度 1433 毫米 - 行李箱 430-1340 升 - 油箱 68 升。

我們的測量

（T=12℃/p=1022毫巴/相對溫度：66%/儀表讀數：20559公里）
0-100km加速：	8,6s
距市區402m：	16,2 年 ( 143 公里/小時）
距市區1000m：	29,2 年 ( 184 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	6,8 / 14,3 年代
靈活性80-120km/h：	8,7 / 11,7 年代
最高速度：	225公里/小時 （我們。）
測試消耗：	9,0 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	39,5m
上午表：	40m

我們讚美和責備

發動機

設備

智能卡

導航 Carminat

六速變速箱

冷發動機排量

駕駛位置

存放小物品的抽屜太少