雷諾科雷傲 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic，我們的測試 - 路試
雷諾 Koleos 2.0 dCi Initiale Paris 4×4 X-Tronic，我們的測試 – 路試
這款法國品牌的豪華SUV舒適、優雅，而且還有4×4版本的多功能性。
佩吉拉
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La 雷諾Koleos 豪華SUV品牌Losanga。 它與日產奇駿 (Nissan X-Trail) 擁有相同的技術基礎，但採用了法國品牌最新汽車的典型風格語言。 是 優雅的 並提供這麼多 安慰、良好的設備、優質的材料以及選擇時有趣的用途多功能性 4×4版本。 我替你試過了 2.0 dCi 175 馬力 在頭等艙環境中 最初的巴黎，結合 X-Tronic 自動變速箱和全輪驅動。 讓我們一起找出它的優點和缺點。
城市
長度4,67米 雷諾Koleos 它當然不是城市的理想汽車。 然而，在不採用 4Control 的情況下，它提供了敏捷性和操控性的離散品質，以及停車傳感器和 後視攝像頭 讓機動和狹小空間內的生活變得更加輕鬆。 在低轉速時，發動機不是很安靜，並且無級變速器值得讚賞。 愛奇藝.
城外
離開了城牆，你會越來越欣賞 安慰 這輛車提供的隔音水平。 推力 175 馬力– 正確，扭矩也分佈良好。 該設置優先考慮舒適性而不是運動型駕駛：它相當柔軟並且可以很好地吸收路面上的顛簸（還提供良好的越野性能）。 一樣好 速度：它保證了出色的乘坐體驗，但明顯不如雷諾在其他汽車上使用的 EDC 雙離合器直接和“愉快”。 這 消耗 平均值約為13-14公里/升。 越野時，帶有差速鎖的 4×4 牽引力：這可不是一件小事。
公路
乘坐 Koleos Initiale Paris 旅行 一年級，加熱和通風座椅採用珍貴皮革軟墊。 我們四個人都非常舒服，第五位乘客必須應對後座中心部分稍微不舒服的情況。 到 130公里/小時 無空氣動力噪音。
船上生活
不出所料 沙龍 Koleos Initiale Paris 裝修精美，非常寬敞。 裝備還是相當豐富的，即使沒有Multisense，在雷諾品牌的很多車型上都有配備。 另一方面， 行李箱：它很大（498 升），但比您對 4,67 米機器的預期要小，並且具有相當高的裝載閾值； 另一方面，它充分利用了可用空間，並在Initiale Paris以電動方式打開（非常方便）。 系統 信息娛樂系統 R-Link 2 它直觀且與 Apple CarPlay 和 AndroidAuto 兼容。
價格和成本
雷諾 科雷奧斯 часть 約 31.000 歐元 1.6 dCi 版本僅配備前輪驅動，而參與本次測試的版本是該系列的頂級版本，售價 46.100 歐元，並提供以下功能：全景天窗、小車輪、Easy Park Assist、Bose 音響系統13個揚聲器，自動遠光燈， 巡航控制（非自適應）、全 Led Pure Vision 車頭燈、停車攝像頭、有色車窗、R-Link 2、加熱和通風座椅、停車傳感器、主動緊急制動、信號識別和車道偏離警告以及 19 英寸 Initiale Paris 合金車輪。
安全
雷諾科雷傲在測試中獲得五顆星 歐元資本。 正如剛才所描述的，它確實提供了廣泛的安全設備； 僅缺少自適應巡航控制和車道保持系統。
規範
| 尺寸 | 467x184x168厘米 |
| 發動機 | 1.995cc X-Tronic 4WD |
| 效力 | 175 馬力和 380 牛米 |
| 生產率 | 196 公里/小時，9,5 至 0 公里/小時 100 秒 |
| 行李箱 | 498/1706 升 |
| 消耗 | 5,9 升 / 100 公里 |
