雷諾 Kadjar 1.7 dCi 4×4 - 買家想要這個嗎？

雷諾 Kadjar 上市 4 年，但製造商卻不敢在改款上進行大刀闊斧的改變。 只有引擎真正發生了變化。 法國人知道他們在做什麼嗎？

雷諾卡哈爾 這是一款相當受歡迎的汽車，但經過 4 年的生產，買家通常會期待一些新的東西。 然而，也許雷諾客戶非常喜歡當前的 Kadjar，以至於如果它改變太多，他們就會對它失去興趣。 製造商通常會聽取客戶的反饋，至少在整容時，會嘗試改進第一次不起作用或可能會更好的地方。

堵塞 雷諾卡哈爾 它其實很漂亮，所以改款後只增加了鍍鉻的前保險槓包圍，保險槓大面積塗漆，轉向燈集成了LED日間行車燈。 在更昂貴的版本中，我們將獲得 LED 霧燈。

與機艙相同。 這裡的變化不大，但很明顯。 結果是一個完全不同的多媒體系統 - 現在它是一個新的 R-Link 2，類似於 Megan 的系統，一切都更新了 雷諾. 空調面板也是新的 - 非常優雅和舒適。

內部也使用了更好的材料。 感受它，因為我記得 卡哈拉我們在首映後收到的。 儘管這可能是早期模型的一個特點，但一切都在那個地方吱吱作響。 不吱吱作響……什麼都沒有！ 絎縫的內飾看起來也很漂亮。

內飾非常符合人體工程學，但巡航控制的操作仍然與德國汽車有很大不同。 我們用中央通道上的開關打開巡航控制，然後在方向盤上控制它。 奇怪的想法，但一旦我們找到按鈕，它就不會打擾我們。

我也想了很久，在檢查 早期的卡扎爾 沒有座椅加熱，但是有！ 按鈕位於扶手下方的位置，我們不會從駕駛員座位上註意到它們。

你為什麼喜歡雷諾Kadjar，以免改變太多？

例如，對於扶手椅 - 抱歉押韻。 它們的側面支撐得很好，頭枕可以升得很高，而且我們還有座椅長度調整功能，高個子的人會喜歡的。 如果可以調整座椅前部的高度，那就更好了——也許在具有電動座椅調整的版本中這是可能的。 我們只會額外支付 700 茲羅提獲得最高強度等級的電力監管。

後面也沒什麼好抱怨的—— 雷諾卡哈爾 這不是豪華轎車，因此雖然高個子不會坐在“後面”，但在實際使用中，對於兒童和身高約 175 厘米的成人來說，可能還有足夠的空間。

胸部 雷諾卡哈爾 它也非常面向家庭。 它的地板完全平坦，容量為 472 公升。 座椅可從後行李箱折疊下來，提供 1478 公升的空間。 當我只帶著一個包包獨自離開幾天時，我感覺到這個空間有多少跟我一起消失了。 什麼是「授權」？

壓縮機電機

我忍不住覺得我在一起工作 日產和雷諾 把整容部件放在一起。 兩個都 逍客и 卡扎爾人 – 雙車 – 在整容過程中經歷了類似的變化。 所以它們的外部沒有太大變化，內部可能有一點變化，但動力裝置已完全更換。

在引擎蓋下 卡哈拉 1.3 TCe 汽油引擎（Nissan DIG-T）也用於 140 和 160 馬力版本。 它看起來像是大型汽車中的小型發動機，但另一方面，相同的發動機也可以在梅賽德斯中找到。 它立即變得更有聲望。

至於柴油，我們有新的 1.5 Blue dCi，115 hp，前輪驅動，可選擇 6 速手動或 7 速自動，唯一的全輪驅動選項是 1.7 hp 的 150 Blue dCi . 生命值該引擎在自動版本中不可用。

我測試過 雷諾 Kadjar 4×4 版本. 這裡的最大扭矩為 340 Nm，但根據價格表中的技術數據，它可以在 1750 rpm 時逐點提供。 扭矩曲線可能相對平坦，因為您可能會覺得汽車在經過之後仍然有很多“蒸汽”，但在越過曲線的拐點後它可能會稍微放鬆一些。

性能令人滿意，但並不驚人。 高達 100 公里/小時 雷諾卡哈爾 加速時間為 10,6 秒，最高時速為 197 公里/小時。 與前輪驅動版本相比，由於全輪驅動，這種性能將更常見。 該驅動器在檢測到前輪打滑或根據來自車輛計算機的數據確定打滑風險時接合後軸。

雷諾卡哈爾 在鬆散的表面上可以很好地處理，並且可能在雪地上安全地處理。 即使我們在雨中開車，硬啟動後 ESP 指示燈也不會亮起。 一個很大的優點是能夠鎖定中央差速器（更準確地說，是離合器）。

雷諾 Kadjar 如何駕駛？

舒服的。 懸架可以很好地處理車轍、顛簸和類似的顛簸。 此外，機艙的隔音效果也不錯。 它在彎道上也是可以預測的，方向盤很直，但我們並沒有從中獲得太多樂趣。

這是一款可以讓您舒適地度過時光的汽車，但當您到達那裡時，您會記住風景或在路上看到的東西，而不是您如何駕駛。 它成為背景。 當然，這沒關係——並不是每個人都想真正進入駕駛領域。

既然汽車只是旅行的一個背景，那麼旅行費用也應該如此。 很容易達到 6L/100km 以下，所以是的，這是可能的。

我不只是喜歡變速桿的工作原理。 雷諾卡哈爾. 不幸的是，這不是很準確。

重新設計雷諾 Kadjar - 無需其他任何東西

我的印像是，這次改款更多是由新的二氧化碳排放標準推動的，而不是真正的客戶信號。 是的，更換多媒體系統和空調面闆對 Qajar 有好處，但形式可能相同 卡扎爾人 會再賣幾年。

雖然改款後的汽車通常會貴一點，但 Kadjar 仍然是一個有吸引力的選擇。 我們測試了最昂貴的完整版本 雷諾 Kadjar — 1.7 dCi 4×4 強烈。 這樣的汽車售價為118茲羅提。 您不必為 Intens 支付額外費用 - Bose 音響系統售價 900 茲羅提，我們還可以選擇多種套餐，例如全 LED 照明售價 3000 茲羅提。 茲羅提我唯一感到驚訝的是，例如，您必須為自動煞車系統支付額外費用。 這通常是該級別汽車的標準配備。

儘管如此，我們仍然會以經過精心計算的價格購買一輛大型、實用且最重要的是非常舒適的汽車。