雷諾 Clio RS 摩納哥 GP - 路試
雷諾 Clio RS 摩納哥 GP - 路試
四代法式運動：全新限量版雷諾Clio RS Monaco GP的超級考驗
佩吉拉
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La Clio RS 摩納哥大獎賽 它讓駕駛者感到特別，因為除了開得非常快之外，這是限量版 750 輛（其中只有 250 輛運往意大利），將像其祖先一樣載入史冊。
通用性也不錯：儘管運動懸架在不平坦的道路上會很僵硬，但由於 5 個車門、彈性馬達和 EDC 自動雙離合變速器，它可以每天使用而不會犧牲太多的舒適性。
La 雷諾 Clio RS 摩納哥大獎賽 基於 Clio RS：1.6 升增壓發動機搭配 雙離合自動變速箱 車把上帶有撥片的 6 速。
另外， 克里歐像他的大多數競爭對手一樣，他輸了 渦輪 即使使用手動變速箱，這也無法實現：這是一個巨大的變化。
Il 駕駛樂趣 會一如既往嗎？
我們已經有機會在三月份嘗試這個，但現在是時候了 更徹底的測試.
出於這個原因，我們回到了過去，從頭到尾收集了它的所有祖先。
La Clio 2.0 16V 威廉姆斯, 克里歐 2.0 16V RS 182 и 命令 Clio RS F1 他們陪伴 摩納哥大獎賽 在這個特殊的測試中。 他們讓我們感受到了駕駛的快感。
城市
版本c 測試 它 雷諾 Clio RS 摩納哥大獎賽 – 配備RS包其中包括框架杯和 鋁合金輪圈 18”-它不是主要用於城市，在那裡可以感受到鵝卵石，尤其是電車軌道。
對於那些希望以犧牲為代價獲得更多舒適感的人 不那麼運動的完成，可以避免RS包 它有什麼作用 熱孵化 甚至更極端，即使在 Clio RS 摩納哥大獎賽 這是您付出巨大努力放棄的選擇之一。
與以前的版本相比單獨安裝 Clio RS 摩納哥大獎賽 它有一個更舒適的內部空間，兩個額外的門和 雙離合EDC變速箱，它不會像帶有變矩器的經典自動變速箱那樣平穩，但會提供難以察覺的發動機運行。
而且，最重要的是，它有助於避免在反復駛離道路時左腿疲勞。
低轉速下的渦輪增壓發動機扭矩很好，讓您無需按下齒輪即可精神飽滿地拍攝，後視停車攝像頭（可選）在後方能見度不佳的情況下非常有用。
城外
走一條充滿曲折的道路， 雷諾 Clio RS 摩納哥大獎賽 它會給你很大的滿足。
首先感謝他的 渦輪發動機在整個轉速範圍內平穩移動，而不會在高轉速下失去興奮。
得益於較短的傳動比和充分的牽引力，高速駛出狹窄的彎道簡直就是小孩子的遊戲。 1.6 渦輪增壓 哪個分佈 240 Nm 最大扭矩 在 1.750 rpm 時，在彎道入口處，後部是反應之一：當您突然鬆開油門時，您可能會發現自己不得不掉頭回到車內，這讓最聰明的人感到滿意。
那麼一切就完美了嗎？
不是真的，因為我們一開始就雙離合變速器 Clio RS 摩納哥大獎賽我們不認為他是最快的。
與其說換檔速度很快，不如說是跟踪駕駛員的行為：因為按下按鈕 槳 什麼時候 齒輪傳動 太多的時間過去了。
切換到模式 “各種運動” 事情正在好轉，但這仍然不是我們想要的。
為獲得最佳結果，請選擇 Race 模式，同時排除 i。 牽引力控制系統 e 穩定性.
瓦本 在路上但不能在通車的道路上。
這次變化很快，發動機的惡意沒有剎車就消失了，留下 飛行員 馴服的樂趣（和風險） 法國小女運動員 沒有任何電子幫助。
沒有手動變速器可能會讓純粹主義者嗤之以鼻，因為雙離合的一切似乎都太簡單了：用不同的 克里歐從威廉姆斯（超過 20 歲）到倒數第二的 RS，您必須明智地使用變速箱，以保持發動機以正確的速度運轉，這肯定會讓駕駛變得更加有趣。
但要求更高：與他們一起快速前進要困難得多。 即使您想要更多的交流，轉向在進展方面也不錯。
公路
La Clio RS 摩納哥大獎賽 當然不是自動 更適合磨公里 高速公路，但是 - 一般來說 - 是 體育 只要瀝青狀況良好，就不能抱怨。
Lo 運動排氣 與標准駕駛模式和隔音相比，不干擾 克里歐 抽更老，它在不同的水平。
喜歡所有版本 克里歐， 相同的 RS摩納哥大獎賽 它在高速時會受到空氣動力學嘶嘶聲的影響。
Il 發動機憑藉強大的扭矩和自動變速箱，當您想超車時，它隨時準備就緒。
船上生活
內飾 Clio RS 摩納哥大獎賽 他們並不是特別古怪。
一些細節表明你在第一板 限量版從...開始 鋁門檻 編號漸進，但不誇張； 與其他版本一樣，一些裝飾元素被柔和了。
包裹座位，即使在賽道上也能有效保持，但對於大人來說並不是最大的舒適度，而且很漂亮。 鋁槳 固定在轉向柱上，用於手動使用 ETC 變速箱。
除此之外，還可以使用操縱桿換檔，將其向後移動到下一檔，向前移動以降檔（例如在賽車上）。
上 Clio RS 摩納哥大獎賽 你旅行得很好——最好是成對旅行——即使是坐在後座上。
價格和成本
購買限量版有其自身的優勢——在 保值 – 但在購買時，您必須比起價為 1.200 歐元的“標準”Clio RS 多支付 23.500 歐元。
Il 價格表 雷諾 Clio RS Monaco GP 是 24.950 欧元 標配包括 EDC 變速箱、帶衛星導航的 R-Link 信息娛樂系統（可選配遙測系統）和加熱真皮座椅。
為 杯架, 18 英寸合金輪轂和紅色制動卡鉗RS包，您需要再添加 1.000 歐元。
關於油耗，平均行駛10至12公里/升，而 年度財產稅其 147 kW 功率的成本約為 440 歐元。
安全
道路保持限制 Clio RS 摩納哥大獎賽 他們很高，但是在 ESP 禁用（標準）的情況下，您在用力時必須熟練，因為後部反應非常苛刻。
它標配 4 個安全氣囊，以今天的標準來看並不多。
