雷諾 Clio dCi 85 例外 (5 部)
老實說，很少有人因為喜歡 Clio 而購買 Clio。 這裡的原因也是一個更重要的因素。 Clio 以價格、驗證和廣泛的服務網絡令人信服 等等。 好吧，民族自豪感也很重要，儘管克利奧斯在這裡不再這樣做了。
但是這個 Clio 也可以用它的外觀來說服你。 你在說什麼？ 我們通知您，我們沒有特殊的印刷品，我們的相機也以最佳顏色為導向。 是的，這是真的 Clia可以在毒綠中獲得。這是在斯洛文尼亞道路上克里奧洪水期間真正的複興。
否則，我們 Clio 甚至不習慣重大革命。 內飾的材料質量略有提高。 有了 Exception 設備，座椅上更容易磨損的部分現在用皮革覆蓋是非常受歡迎的。
一如往常 智能卡值得稱讚，這在打開汽車和啟動發動機時仍然被認為是超標的。 您可以在配件列表中找到它，但在我們看來，當您選擇配件時，它位於最頂端。 儘管 Exception 硬件處於該範圍的最頂端，但不應忽視 ESP 是可選的這一事實。
Clio 有足夠的空間。 只需計算足夠並為五門版本支付額外費用。 身材高大的司機會發現很難在方向盤後面找到一個座位。 座位相當高，方向盤離得相當遠。
我們也錯過了一些盒子。 例如，我們用一個罐子作為煙灰缸，通常用來存放手機。 在我們找到的設備（並不是很難錯過）和 TomTom 導航系統中。
它的特點沒有什麼特別之處，因為非系列的差別不大。 唯一有趣的是遙控器，它在休息時方便地位於變速桿下方的特殊凹槽中。
渦輪柴油機 in Clio - 我們測試中的老熟人。 我們多次形容它非常適合這個版本。 它的 63 千瓦功率不允許非常動態的行駛，但它可以滿足日常道路任務的期望。
使用變速箱換檔非常容易，我們認為這是一件好事。 也許我們跳過六檔只是為了降低噪音。
道路上的位置相當中立，但如果你已經在誇大其詞，滑移限制是可以預測的。 由於與電動助力轉向相結合的轉向溝通不佳，只有方向盤的感覺相當模糊。
那麼，Exception 真的是異常嗎？ 鑑於我們已經列出了很多您希望在此類機器中看到的配件，我們會拒絕。 問題是，是的 Clio 仍然是一個經驗法則.
薩沙·卡佩塔諾維奇，照片：薩沙·卡佩塔諾維奇
雷諾 Clio dCi 85 例外 (5 部)
基本數據
| 銷售量： | 雷諾日產斯洛文尼亞有限公司 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 15.430€ |
| 測試模型成本： | 16.920€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 63kW (86 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 13,0用 |
| 最高速度： | 174公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 4,4 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列 - 柴油 - 排量 1.461 厘米？ – 最大功率 63 kW (86 hp) 在 3.750 rpm – 最大扭矩 在 200 轉/分時為 1.900 牛米 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/50 R 16 H（Michelin Pilot Alpin M + S）。 |
| 容量： | 最高速度 174 km/h - 0-100 km/h 加速度 13,0 s - 油耗 (ECE) 5,2/4,0/4,4 l/100 km，CO2 排放量 115 g/km。 |
| 馬斯： | 空車 1.165 公斤 - 允許的總重量 1.655 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.030 毫米 - 寬 1.710 毫米 - 高 1.490 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 55 升。 |
| 盒子： | 290-1.040 l |
我們的測量
| T = 0°C/p = 960 毫巴/相對。 vl. = 67% / 里程表狀態：1.406 公里 | |
| 0-100km加速： | 13,6s |
|---|---|
| 距市區402m： | 19,0 年 ( 116 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 9,4s |
| 靈活性80-120km/h： | 14,2s |
| 最高速度： | 174公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 6,1 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 43,2m |
| 上午表： | 42m |
оценка
顏色、引擎改進和易用性的有毒組合。
我們讚美和責備
發動機適用性
易於傳輸控制
智能卡
寬敞
駕駛位置
非通訊伺服
ESP附加費
缺乏存儲空間
