DIY 啟動器維修 VAZ 2106
啟動器 - 設計用於啟動發動機的裝置。 它的故障會給車主帶來很多麻煩。 然而，診斷故障並獨立維修 VAZ 2106 啟動器非常簡單。
啟動器 VAZ 2106 的設備和技術特性
在 VAZ 2106 上，製造商安裝了兩種可互換類型的啟動器 - ST-221 和 35.3708。 它們在設計和技術參數上略有不同。
起動器 VAZ 2106 的技術特性
直到上世紀 80 年代中期，製造商才在所有經典的 VAZ 汽車上安裝了 ST-221 啟動器。 然後啟動裝置被型號 35.3708 取代，它在收集器的設計和蓋子與主體的固定方面與其前身不同。 它的技術特點也發生了一些變化。
表：啟動器 VAZ 2106 的主要參數
| 起動機類型 | ST-221 | 35.3708 |
| 額定功率，千瓦 | 1,3 | 1,3 |
| 閒置時的電流消耗，A | 35 | 60 |
| 制動狀態消耗電流，A | 500 | 550 |
| 額定功率下的消耗電流，A | 260 | 290 |
啟動裝置 VAZ 2106
啟動器 35.3708 包含以下元素：
- 定子（帶有勵磁繞組的情況）；
- 轉子（驅動軸）；
- 前蓋（驅動側）；
- 後蓋（在收集器側）；
- 牽引電磁繼電器。
兩個蓋子和啟動器外殼由兩個螺栓連接。 四極定子有四個繞組，其中三個與轉子繞組串聯，第四個並聯。
轉子包括：
- 傳動軸;
- 鐵芯繞組；
- 刷收集器。
壓入前蓋和後蓋的兩個陶瓷金屬襯套充當軸軸承。 為了減少摩擦，這些襯套浸有特殊油。
驅動裝置安裝在起動機的前蓋內，由齒輪和飛輪組成。 後者在發動機啟動時將扭矩從軸傳遞到飛輪，即連接和斷開軸與飛輪冠。
牽引繼電器也位於前蓋上。 它包括：
- 住房;
- 核;
- 繞組；
- 接觸螺栓，通過它供電。
當電壓施加到啟動器上時，鐵芯在磁場的作用下縮回並移動槓桿，槓桿又帶動帶有驅動齒輪的軸，直到它與飛輪冠嚙合。 這將關閉啟動器的接觸螺栓，為定子繞組提供電流。
視頻：啟動器 VAZ 2106 的工作原理
齒輪起動機
儘管功率低，但常規啟動器 VAZ 2106 的工作相當出色。 但是，它經常更改為齒輪模擬，這與齒輪箱中的經典齒輪不同，齒輪箱顯著增加了設備的功率。 這使您即使在電池沒電的情況下也能啟動發動機。 因此，由 Atek TM（白俄羅斯）製造的用於經典 VAZ 型號的齒輪起動器的額定功率為 1,74 kW，能夠使曲軸旋轉高達 135 rpm（通常 40-60 rpm 足以啟動動力裝置）。 即使電池放電量高達 40%，此設備也能正常工作。
視頻：齒輪啟動器 VAZ 2106
VAZ 2106 的啟動器選擇
用於安裝經典 VAZ 車型啟動器的設備不允許您從另一輛國產汽車或外國汽車在 VAZ 2106 上安裝啟動器。 此類啟動器的改造非常耗費人力且成本高昂（VAZ 2121 Niva 的啟動器除外）。 因此，購買新的啟動裝置更好、更容易。 VAZ 2106 的原裝啟動器價格為 1600–1800 盧布，而齒輪啟動器的價格要高出 500 盧布。
在製造商中，建議優先考慮知名品牌：
- Electromash（烏克蘭赫爾松）；
- KZATE（薩馬拉，俄羅斯）；
- “Atek”（維捷布斯克，白俄羅斯）。
啟動器 VAZ 2106 的故障診斷
所有啟動器故障可分為兩組：
- 電氣（導電元件故障）；
- 機械（驅動部件的磨損）。
為了正確診斷起動機，車主需要知道與特定故障相對應的跡象。
起動機故障的跡象
啟動器故障的主要症狀包括：
- 轉動點火鑰匙時，起動機和牽引繼電器沒有任何生命跡象；
- 牽引繼電器發出頻繁的咔嗒聲；
- 啟動時牽引繼電器動作，但轉子轉動太慢；
- 轉動點火鑰匙時，從起動機一側聽到劈啪聲；
- 起動時起動機發出嗡嗡聲。
常見的啟動器問題
故障的每種症狀都有其自身的原因。
啟動時，啟動機和牽引繼電器不工作
啟動器對轉動點火鑰匙沒有反應的原因可能是：
- 電池完全或幾乎完全放電；
- 電池觸點氧化；
- 電池端子與電源線尖端之間缺乏接觸；
- 導線尖端與牽引繼電器上的輸出“50”之間缺乏接觸；
- 點火觸點組故障；
- 從點火開關到牽引繼電器的控制線斷裂。
在這種情況下，首先需要用萬用表檢查電池——其端子電壓不應低於11V。否則，應給電池充電並繼續診斷。
然後檢查電池端子的狀況以及它們與電源線尖端接觸的可靠性。 如果接觸不良，電池端子會迅速氧化，電池電量不足以啟動啟動器。 牽引繼電器上的引腳 50 也會發生同樣的事情。 如果發現氧化痕跡，則將尖端與電池斷開連接，並與電池端子和端子 50 一起清潔。
檢查點火開關的觸點組和控制線的完整性是通過關閉該線的插頭和牽引繼電器的輸出 B 來進行的。 在這種情況下，電源開始直接提供給啟動器。 要進行這樣的診斷，您需要有一些經驗。 檢查按如下方式進行：
- 汽車置於空檔和駐車製動器。
- 點火開關打開。
- 長螺絲刀關閉控制線的插頭和牽引繼電器的輸出 B。
- 如果啟動器工作，則鎖或電線有故障。
頻繁點擊牽引繼電器
啟動發動機時頻繁發出咔噠聲表示牽引繼電器多次激活。 當由於電池放電或電源線尖端之間接觸不良而導致啟動電路中出現強烈電壓降時，可能會發生這種情況。 在這種情況下：
- 測量電池電壓；
- 檢查聯繫人的狀態；
- 檢查啟動電路中電氣連接的可靠性。
有時造成這種情況的原因可能是牽引繼電器的保持繞組短路或開路。 這個只有拆開啟動器，拆開繼電器後才能確定。
緩慢的轉子旋轉
轉子的緩慢旋轉是啟動器供電不足的結果。 原因可能是：
- 電池深度放電；
- 電池端子氧化；
- 電源線尖端收緊較弱；
- 燃燒刷收集器的薄片;
- 刷子粘住或磨損；
- 正極電刷刷架對地短路；
- 定子或轉子繞組破損（短路）。
在這裡，與之前的情況一樣，首先檢查電池和触點的狀況。 如果無法識別故障，則需要拆除和拆卸啟動器。 否則，將無法確定集電器的燃燒、電刷、電刷架或繞組的問題。
起動器在啟動時出現裂紋
轉動點火鑰匙時起動機發出劈啪聲的原因可能是：
- 超越離合器故障；
- 驅動齒輪磨損。
在這兩種情況下，都需要移除啟動器。
啟動時發出嗡嗡聲
起動機發出嗡嗡聲和軸轉動緩慢的最可能原因是：
- 轉子襯套磨損；
- 起動機緊固件鬆脫；
- 啟動器安裝不正確。
嗡嗡聲表示轉子軸未對準及其對地短路。
啟動器維修 VAZ 2106
VAZ 2106 啟動器的大部分故障都可以自行修復 - 所有必要的元件均有售。 因此，當出現上述症狀時，不應立即更換新的起動機。
拆解啟動器
要移除啟動器 VAZ 2106，您需要：
- 10 扳手；
- 套筒扳手或帶延長頭的 10 號扳手；
- 13 扳手；
- 十字螺絲刀。
起動機本身的拆卸按以下順序進行：
- 使用十字螺絲刀擰下進氣軟管上的夾緊螺釘。 從空氣濾清器噴嘴上拆下軟管並將其移至一側。
軟管通過蜗杆夾連接到空氣濾清器外殼的噴嘴上。 - 使用 13 號扳手轉動 2-3 圈，先鬆開下部進氣螺母，然後再鬆開上部進氣螺母。要拆下進氣口，擰下兩個螺母
- 我們移除進氣口。
- 使用 10 號扳手擰下固定隔熱罩的兩個螺母。發動機艙隔熱罩用兩個螺母固定
- 使用套筒扳手或帶加長桿的 10 頭扳手從汽車底部擰下將護罩固定到發動機支架的下部螺母。從下面看，隔熱罩靠在一個螺母上
- 拆下隔熱罩。
- 從汽車底部用 13 號鑰匙，我們擰下啟動器下部安裝的螺栓。用13扳手擰下啟動器下部安裝螺栓
- 在鑰匙為 13 的發動機艙中，我們擰下啟動器頂部安裝的兩個螺栓。啟動器用兩個螺栓固定在頂部。
- 我們用雙手握住啟動器外殼，將其向前移動，從而可以接觸到連接到牽引繼電器的電線尖端。為了接觸到電線的尖端，啟動器必須向前移動。
- 用手拆下牽引繼電器上的控制線連接器。控制線通過連接器連接到牽引繼電器
- 使用 13 號鑰匙，我們擰下將電源線固定到牽引繼電器上端子的螺母。要斷開電源線，請用 13 號扳手擰下螺母。
- 用雙手抓住起動器外殼，將其提起並將其從發動機上拆下。要從發動機上拆下起動機，您需要輕輕抬起它
視頻：拆卸啟動器 VAZ 2106
起動機的拆卸、故障排除和維修
對於 VAZ 2106 啟動器的拆卸、故障排除和維修，您需要：
- 8上的關鍵;
- 10上的關鍵;
- 13上的關鍵;
- 帶十字頭的螺絲刀；
- 一字螺絲刀；
- 的撞錘;
- 鉗子;
- 卡尺；
- 用於壓制啟動器襯套的特殊心軸；
- 歐姆表
工作按以下順序進行：
- 使用 13 鍵，我們擰下將電線固定到牽引繼電器下部輸出的螺母。要從啟動器上斷開電源線，請擰下螺母
- 我們從輸出端拆下一個彈簧和平墊圈。
- 從繼電器輸出斷開起動器電線。
- 用一字螺絲刀擰下將牽引繼電器固定到起動機蓋上的三顆螺釘。
- 我們移除繼電器。要拆卸牽引繼電器，擰下三個螺絲
- 從繼電器銜鐵上拆下彈簧。彈簧很容易用手從錨中拉出。
- 向上抬起錨，將其從驅動桿上鬆開並斷開連接。要移除錨點，必須將其向上移動
- 使用十字螺絲刀，擰下外殼上的兩個螺絲。
- 我們拆掉外殼。要卸下啟動器蓋，請擰下兩個螺絲
- 使用一字螺絲刀，拆下固定轉子軸的環。您可以使用一字螺絲刀卸下固定環。
- 拆下轉子墊圈。
- 用 10 號扳手擰下連接螺栓。起動機主要部件用拉緊螺栓連接。
- 將啟動器蓋與外殼分開。擰下拉緊螺栓後，啟動器蓋很容易從外殼上拆下
- 使用一字螺絲刀，擰下固定繞組的螺釘。用一字螺絲刀擰下繞組固定螺絲
- 我們從外殼上取下絕緣管。用手將絕緣管從啟動器外殼中拉出。
- 拆下後蓋。啟動器的後蓋可以很容易地從身體上拆卸下來
- 我們從刷架上取出跳線。擰下固定繞組的螺絲後，取下跳線
- 使用一字螺絲刀，拆下電刷及其彈簧。要卸下刷子和彈簧，您需要用螺絲刀撬開它們
- 使用特殊的心軸，我們將襯套從啟動器的後蓋中壓出。 如果襯套上有磨損跡象，請在其位置安裝一個新襯套，然後使用相同的心軸將其壓入。使用特殊的心軸壓出和壓入襯套
- 鉗子拆下啟動器驅動桿的開口銷。在鉗子的幫助下拉出啟動器驅動桿的銷
- 拆下槓桿軸。驅動桿的軸心用細螺絲刀推出
- 我們拔掉插頭。
- 我們鬆開槓桿臂。
- 我們將轉子與離合器一起拆下。要斷開轉子與蓋子的連接，您需要用一把細螺絲刀鬆開驅動桿的肩部
- 從前蓋上拆下驅動桿。一旦軸脫離，驅動桿就可以很容易地從前蓋中拉出。
- 使用一字螺絲刀移動轉子軸上的墊圈。轉子軸上的墊圈用一字螺絲刀移動
- 鬆開並取下固定環。 從軸上斷開離合器。用兩把螺絲刀擰開固定環
- 使用心軸，將前襯套從蓋子中壓出。 我們對其進行檢查，如果發現磨損跡象，則使用心軸安裝並壓入新襯套。前蓋套筒用專用芯軸壓入
- 我們用卡尺測量每個刷子（煤）的高度。 如果任何刷子的高度小於 12 毫米，請將其更換為新刷子。刷子的高度必須至少為 12 毫米
- 我們檢查定子繞組。 它們不應有燒毀和機械損壞的痕跡。定子繞組不得有燒毀和機械損壞的痕跡。
- 我們檢查定子繞組的完整性。 為此，我們將歐姆表的第一個探頭連接到其中一個繞組的輸出，將第二個探頭連接到外殼。 電阻應約為 10 kOhm。 對每個繞組重複該過程。 如果至少一個繞組的電阻小於規定值，則應更換定子。每個定子繞組的電阻必須至少為 10 kOhm
- 檢查轉子歧管。 它的所有薄片都必須到位。 如果在集熱器上發現燃燒、污垢、灰塵的痕跡，我們用細砂紙清潔。 如果薄片脫落或有嚴重燃燒的痕跡，則更換新轉子。
- 我們檢查轉子繞組的完整性。 我們將一個歐姆表探頭連接到轉子鐵芯，另一個連接到收集器。 如果繞組電阻小於 10 kOhm，則應更換新轉子。轉子繞組的電阻必須至少為 10 kOhm
- 按照相反的順序，我們組裝啟動器。
視頻：VAZ 2106 啟動器的拆卸和維修
起動機牽引繼電器故障及維修
牽引繼電器位於起動機的前蓋上，設計用於起動裝置軸與飛輪冠的短期接合。 最常失敗的是它，而不是啟動器本身。 除了上面討論的接線和接觸問題外，最常見的牽引繼電器故障是：
- 接觸螺栓燃燒（pyatakov）；
- 繞組短路或開路；
- 機械損壞。燃燒鎳是牽引繼電器相當常見的故障。
繼電器故障的主要跡像是在點火開關中轉動鑰匙時沒有咔嗒聲。 代表著：
- 電磁鐵不工作；
- 繼電器觸點未閉合；
- 沒有電壓施加到啟動器。
在這種情況下，應在檢查接線和触點後，將繼電器從啟動器上拆下並進行診斷。 這是按如下方式完成的：
- 使用 13 號扳手，擰下將電源線固定到繼電器接觸螺栓上的螺母。
- 斷開控制線連接器。
- 使用一字螺絲刀，擰下將牽引繼電器固定到前蓋上的三顆螺釘。
- 從蓋子上斷開繼電器。
- 我們檢查繼電器，如果發現機械損壞或燒毀的接觸螺栓，我們將其更換為新繼電器。
- 在沒有可見損壞的情況下，我們繼續測試並將繼電器直接連接到電池。 為此，我們找到兩根橫截面至少為 5 毫米的電線2 在他們的幫助下，我們將控制線的輸出連接到電池的負極，將繼電器盒連接到正極。 接通瞬間，繼電器鐵芯應縮回。 如果這沒有發生，則需要更換繼電器。
視頻：檢查帶電池的 VAZ 2106 牽引繼電器
更換牽引繼電器非常簡單。 為此，只需安裝一個新設備代替舊設備，然後擰緊將繼電器固定到前蓋上的三顆螺絲。
因此，即使對於沒有經驗的車主，診斷、拆卸、拆卸和維修 VAZ 2106 啟動器也不是很困難。 仔細遵循專業人士的指示將使您能夠快速有效地完成此操作。
