調整摩托車的氣門間隙

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閥門是摩托車熱機的機械分配部件之一。他負責調節進入燃燒室的新鮮空氣和燃料的流量，以及通過排氣通道釋放的空氣或燃燒氣體。它保證了發動機的正確運行，因為它是將燃燒室與進氣和排氣分開的。

換句話說，是他在新鮮空氣壓縮和燃燒階段確保燃燒室的密封。

摩托車氣門如何調節？為什麼要檢查氣門間隙？了解如何做 調整摩托車的氣門間隙.

摩托車閥門如何工作？

當摩托車行駛時，閥門被加熱到非常高的燃燒溫度（約 800°C），這有助於其柄腳的膨脹和伸長。這就是我們所說的 熱氣門間隙。如果我們保持原樣，燃燒室將不夠密封，因此會出現壓縮損失和排氣釋放的卡路里減少，進而導致動力損失。

這就是為什麼需要冷遊戲的原因。這允許 完全關閉閥門，這將恢復它們在標準中的作用。然而，如果遊隙太大，搖臂蓋會產生摩擦噪音，在發動機冷時這種噪音會更嚴重。這會加速氣門磨損和發動機老化。因此，需要平衡兩種遊戲（熱和冷）才能使引擎正常工作。

總之，調整氣門就是調整其間隙，兩輪自行車使用過程中因溫度波動而不起作用。這 盡可能頻繁地執行強制操作 任何優秀的騎車人都知道這一點。此外，為了幫助您了解方向，這裡提供了調整摩托車氣門間隙的建議。

注：調整摩托車上的氣門間隙需要一些機械技能。因此，如果您是這個領域的新手或對此一無所知，最好使用專業人士的服務，以免損壞設備。

摩托車的氣門間隙調整總是在冷時進行。為此所需的工具和工具：套筒扳手、墊片套件、棘輪、開口扳手、螺絲刀和密封劑。在開始之前，請確保它們已完成。

不同摩托車需要拆卸的零件數量可能有所不同，所有這些都在摩托車車主手冊中標明。其中包括：

這裡的想法是逆時針（向左）轉動曲軸以到達空擋停車位置。換句話說，有必要 索引與 T 標記對齊。 它是上止點，活塞位於其壓縮衝程的頂部。

按照標記或說明設置凸輪鏈輪。它們通常應朝外並接觸氣缸蓋的表面。如果不是這種情況，則必須繼續旋轉曲軸，直到到達所需位置。

對於此步驟，請參閱相關的車輛手冊，因為它列出了有關足夠的進氣門和排氣門間隙的所有要求。對於進氣門，其原理是在搖臂頭和氣門桿的交叉處創建一小組墊片。如果這不正常（錯誤），則應稍微鬆開鎖緊螺母並調整搖臂螺釘來解決問題。

至於排氣閥，除了對齊標記之外，過程幾乎相同。在上止點，齒輪應指向內而不是像以前那樣指向外。

調整摩托車氣門間隙後，必須按照拆卸時相反的順序將所有部件放回原位。在組裝過程中，如果您不著急，可以清潔零件並在必要時潤滑它們。這只會提高他們的表現。確保用密封劑覆蓋氣缸蓋上的切口，以防止摩擦和磨損。