閥門調節 VAZ 2114
今天，任何現代汽車，除了電動汽車，都有一個帶有氣體分配機構的內燃機。 許多參數取決於該系統的正確操作。 其中包括油耗、發動機加速、環保性能等同樣重要的指標。 正確調整閥門與其推桿之間的間隙，保證配氣機構的正常工作。
如果間隙過大，凸輪軸凸輪將猛烈撞擊止推板，這將導致發動機部件和機構的嚴重損壞。 此外，閥門不會在需要時完全打開，從而阻止排氣或空氣燃料混合物的運動，但這取決於閥門的類型。 入口 - 負責燃料的供應，排氣 - 用於將廢氣送到排氣歧管。
閥門機構的工作原理
相反，如果氣門被緊緊夾住，對發動機零件的機械損傷將小於間隙過大。 但是發動機本身的運行情況會差很多。 為了發動機的正確運行，有必要仔細調整 VAZ 汽車上的氣門。 該過程以多種方式進行。 首先是推桿在閥桿上的螺母的影響下移動。 第二個是選擇所需厚度的墊片。 第三種是自動的，由液壓挺桿上的發動機油壓調節。
我們暴露了 VAZ 2114 上的差距
在我們的案例中，在 VAZ 2114 汽車上，此過程以第二種方式執行，使用墊圈和特殊工具。
首先，您需要了解對 VAZ 2114 的正確調整隻能在 20 攝氏度的環境溫度下進行，此時金屬處於靜止狀態，不會像熱引擎那樣受到熱膨脹。
其次，對於每輛特定的汽車，都有一張帶有凸起凸輪軸凸輪的間隙尺寸表。
對於第十四模型，使用以下尺寸：
- 對於進氣門：0,2 mm，讀數誤差為 0,05 mm；
- 對於排氣門：0,35 mm，讀數誤差為 0,05 mm。
調整前，冷卻發動機艙，可以使用常規風扇。 之後，拆下氣門蓋、管道、鎖緊夾、側同步帶護罩。 擰下固定油門踏板電纜的螺母后，小心地將其斷開。 拆下空氣過濾器外殼組件以便於操作。 拆卸前，請務必在車輪下方放置楔塊並打開空檔。 駐車製動器也必須啟用。
必不可少的工具
工作所需工具：
- 1、套筒扳手和開口扳手；
- 2.一種降低閥板的裝置 - 它的成本略高於一百盧布；
- 3. 一套用於測量機構間隙的專用探頭；
- 4、測定墊片厚度的千分尺；
- 5. 調整墊圈：厚度從 3 到 4,5 毫米。 它們以 0,05 毫米的增量供應給市場。 也就是說，您可以找到尺寸為 3,05mm、3,1mm 等直至 4,5mm 的墊圈。 （光盤大約需要二十盧布）。
調整過程
檢查VAZ 2115正時齒輪和氣缸蓋罩上的標記是否匹配，曲軸皮帶輪和油泵蓋上的標記應相同。 接下來，擰下火花塞以釋放氣缸體中的壓力。
在重新組裝期間，在閥蓋下方，將一個用密封劑處理過的新墊圈放入凹槽中。
閥門的順序 VAZ 2114
調整時注意哪個閥門是進口，哪個是出口，順序如下：
5 - 釋放和 2 - 輸入； 8 - 輸出和 6 - 輸入； 4是輸出，7是輸入。
從凸輪軸皮帶輪開始，我們測量推桿和凸輪軸之間的間隙。 在差距正常的地方，一切都保持不變。 在合適尺寸的探頭容易插入凹槽的地方，我們用推桿下降裝置壓板，插入旗子固定推桿。 然後，我們用特製的鑷子取出調節墊圈，看它的標記。 如有必要，用千分尺測量厚度。 接下來，我們選擇一個較厚的墊圈，將其放置到位並首先檢查所需探針的間隙。
氣門間隙
如果它不適合，那麼我們會使用更細的管子，依此類推，直到管子適合。 根據標稱尺寸和易於安裝的探頭尺寸之間的差異，我們計算出所需的棒材厚度。 我們重複該過程，直到探針開始輕輕捏住插入。
如果沒有一個探頭適合，則閥門過度拉伸！ 按照前面的操作，拆下調節墊圈，換成小一點的。
