T-II“Lux”偵察坦克
T-II“Lux”偵察坦克Pz.Kpfw。 II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
坦克的船體沒有合理傾斜裝甲板。 使用圓柱面罩將槍管長度為 20 口徑的 55 毫米自動火砲安裝在多面砲塔中。 在此坦克的基礎上還生產了自行式噴火器（122特種車）。 力士坦克是一款成功的高速偵察車，具有良好的越野能力，但由於武器和裝甲較差，作戰能力有限。 該坦克於1943年1944月至100年XNUMX月生產。 總共生產了XNUMX輛坦克，用於坦克和摩托化師的坦克偵察部隊。
1934 年 20 月，“Waffenamt”（武器部門）發布了一項命令，要求開發一種裝甲車，配備重 10 噸的 1935 毫米自動加農炮。 100 年初，包括 Krupp AG、MAN（僅底盤）、Henschel & Son（僅底盤）和戴姆勒-奔馳在內的多家公司展示了 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 (LaS 2) 農用拖拉機的原型。 農業機械的原型用於軍事測試。 這台拖拉機也以 6222 cm MG “Panzerwagen” 和 (VK 622) (Versuchkraftfahrzeug XNUMX) 的名稱而聞名。 拖拉機，也被稱為 Panzerkampfwagen 輕型坦克，旨在補充 Panzerkampfwagen I 坦克，作為一種能夠發射穿甲彈和燃燒彈的更重型車輛。 克虜伯是第一個展示原型的人。 該車輛是 LKA I 坦克（克虜伯 Panzerkampfwagen I 坦克的原型）的放大版，具有增強的武器裝備。 克虜伯機器不適合客戶。 做出的選擇有利於 MAN 開發的底盤和戴姆勒-奔馳的車身。 1935 年 100 月，第一個原型，不是由裝甲製成，而是由結構鋼製成，進行了測試。 Waffenamt 訂購了 1935 輛 LaS 1936 坦克。從 XNUMX 年底到 XNUMX 年 XNUMX 月，MAN 交付了 XNUMX 輛所需車輛，從而完成了訂單。
坦克 LaS 100 公司“克虜伯”的原型 - LKA 2 後來他們獲得了 Ausf.al 的稱號。 坦克“Panzerkampfwagen”II (Sd.Kfz.121) 比“Panzerkampfwagen”I 大，但仍然是一種輕型車輛，更多地設計用於訓練油輪而非作戰行動。 它被認為是一種中間類型，預計 Panzerkampfwagen III 和 Panzerkampfwagen IV 坦克將投入使用。 和Panzerkampfwagen I一樣，Panzerkampfwagen II雖然是1940-1941年Panzerwaffe的主力坦克，但並沒有很高的戰鬥力。 然而，從軍事機器的角度來看，弱點是朝著製造更強大的坦克邁出的重要一步。 在好的人手中，一輛好的輕型坦克是一種有效的偵察車。 與其他坦克一樣，Panzerkampfwagen II 坦克的底盤作為許多改裝的基礎，包括 Marder II 坦克殲擊車、Vespe 自行榴彈砲、Fiammpanzer II Flamingo (Pz.Kpf.II(F)) 火焰噴射坦克，兩棲坦克和自行火砲“Sturmpanzer”II“Bison”。
說明。 Panzerkampfwagen II 坦克的裝甲被認為非常薄弱，甚至無法抵禦碎片和子彈。 武器是一門 20 毫米加農炮，在車輛投入使用時被認為是足夠的，但很快就過時了。 這種槍的砲彈只能擊中普通的非裝甲目標。 法國淪陷後，研究了用法國 37 毫米 SA38 火砲武裝 Panzerkampfwagen II 坦克的問題，但事情並沒有超出測試範圍。 坦克“Panzerkampfwagen”Ausf.A / I - Ausf.F 裝備有自動火砲 KwK30 L / 55，是在 FlaK30 高射砲的基礎上開發的。 KwK30 L / 55 槍的射速為每分鐘 280 發。 Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 毫米機槍與加農炮配對。 左手槍裝在面罩上，右手裝機槍。
該槍配備了 TZF4 光學瞄準鏡的各種選項。 在早期的修改中，砲塔頂部有一個指揮官艙口，在後來的版本中被砲塔取代。 砲塔本身相對於車體縱軸向左偏移。 在戰鬥艙內，180 枚砲彈被放置在每個 10 件的彈夾中，還有 2250 發機槍彈藥筒（17 盒磁帶）。 一些坦克配備了煙霧彈發射器。 “Panzerkampfwagen”II 坦克的乘員組由三人組成：車長/砲手、裝載機/無線電操作員和駕駛員。 指揮官坐在塔上，裝載機站在戰鬥艙的地板上。 指揮官和司機之間的交流是通過話筒進行的。 無線電設備包括 FuG5 VHF 接收器和 10 瓦發射器。 無線電台的存在使德國油輪比敵人更具戰術優勢。 第一個“twos”有一個圓形的船體正面部分，在後來的車輛中，上下裝甲板形成 70 度角。第一個坦克的油箱容量為 200 升，從 Ausf.F 修改開始，安裝了容量為 170 升的水箱。 前往北非的坦克配備了過濾器和風扇，縮寫“Tr”（熱帶）被添加到他們的名稱中。 在操作過程中，最終確定了許多“兩個”，特別是在它們上面安裝了額外的裝甲保護。
“Panzerkamprwagen”II 坦克的最後一次改裝是“Lux”-“Panzerkampfwagen”II Auf.L（VK 1303，Sd.Kfz.123）。 這種輕型偵察坦克於 1943 年 1944 月至 800 年 104 月由 MAN 和 Henschel 工廠生產（少量）。 計劃生產 153 輛，但只建造了 200101 輛（還給出了建造 200200 輛坦克的數據），底盤編號 XNUMX-XNUMX。 MAN公司負責車體的開發，車體和砲塔的上層建築是戴姆勒-奔馳公司。 “Lux”是 VK 901 (Ausf.G) 坦克的改進型，在現代化的車體和底盤方面與其前身不同。 該坦克配備了 6 缸邁巴赫 HL66P 發動機和 ZF Aphon SSG48 變速器。 坦克的質量是 13 噸，在高速公路上巡航 - 290 公里。 坦克的乘員組為四人：車長、砲手、無線電操作員和駕駛員。 無線電設備包括 FuG12 MW 接收器和 80W 發射器。 船員之間的通訊是透過坦克對講機進行的。
輕型偵察坦克“Lux”作為國防軍和黨衛軍裝甲偵察部隊的一部分在東線和西線作戰。 打算派往東線的坦克獲得了額外的正面裝甲。 少數汽車配備了額外的無線電設備。 計劃為 Luks 坦克配備 50 毫米 KWK39 L/60 加農炮（VK 1602 豹式坦克的標準武器），但只有一種配備 20 毫米 KWK38 L/55 加農炮的變體，射速為 420-480每分鐘產生的輪數。 該槍配備了TZF6光學瞄準具。 有信息，但沒有記錄，31 Lux 坦克仍然收到 50-mm Kwk39 L / 60 槍。 應該建造裝甲疏散車“Bergepanzer Luchs”，但沒有建造任何這樣的 ARV。 此外，沒有實施基於 Luks 坦克擴展底盤的防空自行火砲項目。 VK 1305。ZSU 應該配備一門 20 毫米或 37 毫米 Flak37 高射砲。
開發。 “Twos”於 1936 年春開始進入部隊，並在德國一線部隊服役至 1942 年底。 然而，官方認為奧地利的合併和對捷克斯洛伐克的佔領成為第一次使用坦克的戰鬥案例。 “二”作為主戰坦克參加了1939年1940月的波蘭戰役。 1941-1942年重組後。 Panzerwaffe、Panzerkampfwagen II 坦克進入偵察部隊服役，儘管它們繼續用作主戰坦克。 大多數車輛於 1943 年從部隊中撤出，儘管 1944 年在前線也遇到了個別的 Panzerkampfwagen II 坦克。 1945 年盟軍在諾曼底登陸期間甚至 1945 年（145 年有 XNUMX 個“雙人”服役）都注意到了戰場上“雙人”的出現。
1223 輛 Panzerkampfwagen II 坦克參加了與波蘭的戰爭，當時“兩輛”是裝甲車中最龐大的。 在波蘭，德軍損失了 83 輛 Panzerkampfwagen II 坦克。 其中32人-在華沙街頭的戰鬥中。 只有 18 輛車參加了對挪威的佔領。 920“雙”準備參加西方的閃電戰。 在德軍入侵巴爾乾地區的行動中，有260輛坦克參與其中。 為了參加巴巴羅薩行動，分配了 782 輛坦克，其中相當一部分成為蘇聯坦克和大砲的犧牲品。 Panzerkampfwagen II 坦克一直在北非使用，直到 1943 年部分非洲軍團投降。 由於敵對行動的機動性和敵人反坦克武器的弱點，北非“兩人”的行動被證明是最成功的。 只有 381 輛坦克參加了德軍在東線的夏季攻勢。
在“城堡行動”中，情況更是如此。 107輛坦克。 截至 1 年 1944 月 386 日，德國武裝部隊擁有 XNUMX 輛 Panzerkampfwagen II 坦克。 坦克“Panzerkampfwagen”II 也服役於與德國結盟的國家的軍隊：斯洛伐克、保加利亞、羅馬尼亞和匈牙利。 目前，Panzerkampfwagen II Lux 坦克可以在 Bovington 的英國坦克博物館、德國 Munster 博物館、貝爾格萊德博物館和美國的 Aberdeen 試驗場博物館中看到，在 Samyur 的法國坦克博物館中，一輛坦克是在俄羅斯的庫賓卡。 坦克“力士”的戰術和技術特點
來源：
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該坦克的研製由MAN於1939年開始，以取代T-II坦克。 1943年XNUMX月，新型坦克投入批量生產。 在結構上，它是 T-II 坦克發展的延續。 與之前的樣機相比，底盤採用了負重輪交錯佈置，取消了支撐滾輪，並使用了高位擋泥板。 該坦克按照德國坦克的通常佈局進行：動力艙在後部，戰鬥艙在中間，控制艙、傳動裝置和驅動輪在前。
