偵察裝甲車M6“獵鹿犬”
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偵察裝甲車M6“獵鹿犬”鹿獵犬裝甲車
中間有一個戰鬥室。 這裡安裝有鑄造的圓形旋轉砲塔，砲塔內安裝一門37毫米火砲和一挺同軸7,62毫米機槍。 另一挺機槍安裝在車體前板的球形接頭。 它是由位於駕駛員右側控制室的無線電操作員發射的。 這裡安裝的變速箱具有液壓自動驅動裝置。 為了便於控制，在方向盤和煞車執行器上安裝了伺服機構。 為了確保外部通訊，裝甲車配備了無線電台。 此裝甲車技術可靠性高，裝甲令人滿意，車體和砲塔配置合理。
M6 Staghound 裝甲車是二戰中使用過的所有裝甲車中最重的。 這種採用焊接主體和鑄造砲塔的車輛的戰鬥重量為 13,9 噸。實際上，它是一種輪式坦克，在武器裝備和機動性方面與輕型斯圖亞特相似，僅在裝甲方面不如它，甚至略遜一籌. M6 車體由 22 毫米正面和 19 毫米側面裝甲保護。 屋頂裝甲板的厚度為 13 毫米，底部 - 從 6,5 毫米到 13 毫米不等，船體船尾 - 9,5 毫米。 塔的正面裝甲達到 45 毫米，側面和船尾 - 32 毫米，屋頂 - 13 毫米。 巨大的塔由電動液壓驅動器旋轉。 裝甲車的乘員有五人：一名司機、一名副司機（他也是一門機槍的砲手）、一名砲手、一名裝填手和一名指揮官（他是一名無線電操作員）。 該車的尺寸也非常令人印象深刻，超過了 Stuart。 M6 的長度為 5480 毫米，寬度 - 2790 毫米，高度 - 2360 毫米，底座 - 3048 毫米，履帶 - 2260 毫米，離地間隙 - 340 毫米。
武器包括一門穩定在垂直平面上的 37 毫米 M6 機砲、三挺 7,62 毫米勃朗寧 M1919A4 機槍（同軸機槍、航向機槍和防空機槍）以及安裝在砲塔頂部的 2 英寸煙霧彈發射器。 彈藥裝載量包括103發砲彈。 5250發機槍彈和14枚煙霧彈。 此外，該車還攜帶一挺11,43毫米湯普森衝鋒槍。 在船體後部，與機器軸線平行，安裝了兩台 6 缸液冷雪佛蘭 / GMC 270 直列化油器發動機； 每個的功率為 97 馬力。 在 3000 轉/分時，工作體積為 4428 立方厘米。 傳輸 - 半自動型 Hydramatic，其中包括兩個四速變速箱（3 + 4），一個吉他和一個分頻器。 後者使得關閉前軸的驅動成為可能，並且還確保了裝甲車在一台發動機運轉的情況下的移動。 油箱的容量為1升。 此外，兩個容量為 340 升的外部圓柱形燃料箱安裝在車輛的兩側。
裝甲車採用 4 × 4 車輪配方，輪胎尺寸為 14,00 - 20 英寸。 懸架獨立於半橢圓形板簧。 每個懸架單元都有一個液壓減震器。 由於使用了 Saginaw 580-DH-3 電動液壓助力轉向系統，以及帶真空助力器的 Bendix-Hydrovac 液壓制動器，駕駛一輛近 14 噸重的戰車並不比乘用車難。 在高速公路上，裝甲車的速度達到了 88 公里/小時，輕鬆克服了高達 26° 的坡度、高 0,53 米的牆壁和深達 0,8 米的淺灘。英國廣播電台第 19 號是毫無例外地安裝在所有車輛上。英國軍隊中 M6 裝甲車（T17E1）的基本改裝稱為 Staghound Mk I。這些機器製造了 2844 輛。
除了配備37毫米火砲的線性裝甲車外，英國人幾乎立即對火力支援車輛表現出了興趣。 T17E3變種就是這樣誕生的，它是標準的M6車體，上面安裝了一個敞篷砲塔，砲塔上安裝了一門75毫米榴彈砲，借用了美國M8自行火砲。 然而，英國人對這款車並不感興趣。 他們以不同的方式擺脫了困境，為一些線性裝甲車重新裝備了自己生產的76毫米坦克榴彈砲。 為了騰出彈藥空間，前置機槍被取消，駕駛員助理也被排除在乘員之外。 此外，砲塔上還拆除了一個煙霧彈發射器，作為替代方案，在砲塔右側放置了兩門用於發射煙霧彈的4吋迫擊砲。 配備 76 毫米榴彈砲的裝甲車被稱為 Staghound Mk II。
為了彌補戰爭後半期“獵鹿犬”武器威力不足的問題，英國人在少量 Mk I 改裝機上安裝了十字軍 III 坦克的砲塔，配備 75 毫米加農炮和7,92 毫米 BESA 機槍與其同軸。 由於安裝了更重的砲塔，儘管放棄了航向機槍和駕駛員助手，車輛的戰鬥重量增加到15噸。但是通過這種方式獲得的Staghound Mk III改型具有明顯更強的對抗敵方坦克的能力比 Mk I。 1943 年春天，英國軍隊開始接收獵鹿犬。 裝甲車在意大利接受了火的洗禮，以其卓越的可靠性、易於操作和維護、良好的武器裝備和裝甲贏得了良好的聲譽。 裝甲車最初的“非洲”目的導致了大容量的油箱和巨大的續航里程 - 800 公里。 根據英國船員的說法，14 噸輪式坦克的主要缺點是缺少船尾控制桿。
除了英國軍隊外，這種類型的機器還進入了在意大利作戰的新西蘭、印度和加拿大部隊。 在西部接收了波蘭武裝部隊第二軍團的“獵鹿犬”和偵察騎兵團。 盟軍在諾曼底登陸後，裝甲車參加了從納粹手中解放西歐的戰鬥。 除了英國和加拿大軍隊外，他們還服役於第 2 波蘭裝甲師（波蘭人總共接收了大約 1 輛這種裝甲車）和第 250 個獨立的比利時坦克旅。 第二次世界大戰結束後，英國擁有大量“獵鹿犬”。 其中一些直到 50 年代才被軍隊使用，直到它們被更現代的英國製造的裝甲車所取代。 大量這種類型的機器被轉移或出售給其他州。 “獵鹿犬”在戰爭年代進入比利時軍隊 - 一個裝甲車中隊配備了它們。 戰後，它們的數量顯著增加——直到 1951 年，Mk I、Mk II 和 AA 改裝的裝甲車構成了三個裝甲騎兵（偵察）團的基礎。 此外，自 1945 年以來，AA 型車輛已在機動憲兵部隊中使用。 1952年，解散的裝甲騎兵團的大部分車輛被轉移到其編隊中。 在比利時憲兵隊，“獵鹿犬”一直服役到 1977 年。 荷蘭軍隊在 40 至 60 年代期間使用了數十輛這種類型的裝甲車（1951 年有 108 輛）。 英國人將所有 Mk III 改裝的裝甲車交給了丹麥人。 瑞士收到了一些 Staghound Mk I 車輛。 這些裝甲車的武器被瑞士軍隊使用的武器所取代。 在 50 年代，Mk I 和 AA 變體的獵鹿犬進入了意大利軍隊和 Carabinieri 軍團。 此外，在一定數量的車輛上，砲塔中的37毫米火砲和勃朗寧機槍被一對布雷達mod.38機槍取代，勃朗寧航程機槍被菲亞特mod.35機槍取代槍。 除了歐洲國家，“獵鹿犬”還供應給拉丁美洲國家：尼加拉瓜、洪都拉斯和古巴。
在中東，二戰結束後第一個立即接收“獵鹿犬”的國家是埃及。 兩個團的這種裝甲車也在約旦軍隊服役。 在 60 年代，一些車輛被轉移到黎巴嫩，在那里安裝了帶有 75 毫米火砲的英國 AES Mk III 裝甲車的砲塔。 蘇丹的“獵鹿犬”進行了類似的重新裝備，但僅在從 AES 的裝甲車借來的塔中放置了謝爾曼坦克的 75 毫米火砲（連同面罩）。 除了在中東列出的國家外，沙特阿拉伯和以色列的軍隊中也有“獵鹿犬”。 在非洲，這種戰車被羅得西亞（現津巴布韋）和南非接收。 在 50 年代和 60 年代，它們還在印度和澳大利亞服役。 70年代末，各國軍隊中仍有約800只“獵鹿犬”。 其中，94 個在沙特阿拉伯，162 個在羅得西亞，448 個在南非。 沒錯，後者大部分都在存儲中。 性能特點
來源：
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該裝甲車於 1943 年開始生產。 該裝甲車是根據英國陸軍的訂單在美國生產的， 
