不同的剎車，不同的煩惱
當我們處理主要煞車，即所謂的領導力時，我們常常只有在真正需要它時才記住它。
煞車系統對於行車安全很重要，但也影響安全停車。 在我們照顧主煞車的同時，我們也照顧駐車煞車，即所謂的“手動”，我們常常只有在真正需要時才記住它。
駐車煞車也稱為“手煞車”（由於其使用方式），在絕大多數車輛中在後輪上運行。 雪鐵龍的某些車型（例如 Xantia）例外，該煞車作用於前軸。 
控制桿或按鈕
在現代乘用車中，駐車煞車可以透過傳統的操縱桿、附加踏板或儀表板上的按鈕來操作。
然而，無論如何啟動，煞車的其餘部分都是相同的，操作原理也是如此。 鉗口或塊透過電纜機械鎖定，因此對於所有類型的控制，某一組故障都是相同的。
手桿式煞車應用最廣泛。 這是最簡單的系統，按下控制桿即可拉緊纜線並鎖定車輪。
踏板煞車的工作原理相同，但您用腳施加力並使用單獨的按鈕來釋放煞車。 這種設計比較複雜，但也比較方便。
最新的解決方案是電動版本。 但即便如此，它也是一個典型的機械系統，其中槓桿被電動馬達取代。 這樣的煞車有很多優點——操作所需的力道是像徵性的，你只需要按下按鈕，電動馬達就會為你做所有的工作。
在某些車型（例如雷諾風景車）中，我們可以忘記駐車煞車，因為它是由電腦控制的，當我們關閉引擎時，它會自動啟動，當我們移動時，它會自行煞車。
跟著繩子走
大多數手煞車總成位於底盤下方，因此它們的工作條件非常困難。 無論煞車類型如何，最常見的機械故障是電纜。 損壞的裝甲會導致腐蝕很快發生，然後，儘管釋放了控制桿，車輪也無法解鎖。 當後部有煞車碟盤時，拆下車輪後，用力（用螺絲起子）拉拉線即可到位。 但是，如果安裝了它們 
鉗口 - 您需要卸下滾筒，這並不是那麼簡單。
使用踏板煞車時，儘管操縱桿已釋放，但踏板仍可能無法釋放並保留在地板上。 這是解鎖機構的故障，可以在路上緊急解鎖，因為它位於乘客艙內。
此外，有了電動煞車器，駕駛就不會陷入眾所周知的「冰面」。 當按鈕停止反應時，透過拉動行李箱中的特殊電纜來解鎖鎖。
哪一個是最好的？
沒有明確的答案。 電動是最方便的，但由於設計最複雜，它可能會經常出現故障。 對於車齡數年的汽車尤其如此，因為煞車馬達位於靠近後輪的底盤下方。
最簡單的是帶有手柄的煞車，但對每個人來說都不夠方便。 腳踏式機構可能是一種折衷方案。 但即便如此，我們在買車的時候，也很可能無法選擇手煞車的類型。 因此，您應該接受它的本來面目，愛護它並盡可能經常使用它。
