制動助力器和真空制動助力器的區別
如果您有一輛 1968 年之後生產的汽車，您很可能有動力製動系統。 儘管這個重要的車輛操作系統的開發有多種選擇，但應用槓桿、強制液壓和摩擦力的基本前提仍然是車輛減速和停止的基本過程。 最常被誤解的問題之一是了解制動助力器和製動助力器之間的區別。
實際上，制動助力器和真空制動助力器是同一部件。 每個都使用真空壓力來幫助施加液壓油並利用制動盤和剎車片之間的摩擦力。 在存在混淆的地方，Hydro-Boost 動力製動輔助系統被稱為製動助力器。 Hydro-Boost 系統消除了對真空的需求，並使用直接液壓來完成相同的工作。
為了簡化事情，讓我們分解一下真空制動助力器與液壓制動助力器的工作原理，並進行一些測試來診斷兩者的潛在問題。
真空煞車助力器如何運作？
真空制動助力器通過連接到發動機進氣歧管的真空系統獲得動力。 真空通過制動助力器循環，當踩下制動踏板時，制動助力器向液壓制動管路施加壓力。 該系統用於真空或製動助力器。 發動機產生的真空驅動內部腔室，將力傳遞到液壓制動管路。
通常，真空制動助力器出現故障的原因有以下三種：
發動機沒有真空。
制動助力器無法在內部吸收或產生真空。
制動助力器內的止回閥和真空軟管等內部零件損壞，無法為液壓管路供電。
什麼是 Hydro-Boost 動力輔助服務？
動力轉向系統的工作方式與真空系統大致相同，但它不使用真空壓力，而是使用直接液壓。 它由動力轉向泵驅動，通常與動力轉向同時失效。 事實上，這通常是動力製動器故障的第一個跡象。 但是，該系統使用一系列備用裝置，在動力轉向軟管破裂或動力轉向皮帶斷裂的情況下，使動力製動器在短時間內保持工作。
制動助力器為什麼叫真空制動助力器？
制動助力器旨在提供額外的製動輔助。 真空系統之所以被稱為製動助力器，主要是因為有製動助力器的作用。 液壓制動助力器也經常與術語制動助力器相關聯。 了解您的車輛配備哪種類型的製動助力器的關鍵是參考您的車主手冊。
當制動系統出現問題時，通常會問這個問題。 專業機械師對診斷剎車問題非常有幫助。 在檢查制動系統期間，他們將執行多項診斷測試以確定潛在的來源。 這包括制動助力器。 如果您有真空或液壓系統，他們將能夠識別問題並推薦最好的零件和維修，讓您的汽車重新上路。
