單點注射和多點注射的區別

雖然所有現代汽車都使用多點噴射，但許多老式汽車（90 年代初）受益於單點噴射。

有什麼區別以及為什麼？

讓我們從頭開始......第一個燃油系統與化油器一起工作，其中燃料以蒸汽與空氣混合的形式出現（你踩踏板越多，它打開的越多。唉，這個過程不是很成功。然後是噴射（第一個單點），這次是將燃料（電子控制）直接噴射到進氣歧管（或歧管）中，從而提高效率。選擇單點噴射。最後發現將燃料盡可能靠近燃燒室噴射會更加經濟，能夠控制氣缸，氣缸，劑量發送：這就是多點噴射出現的時候（直接或間接：按此處查看 Rens差異。）這種多點噴射隨後進一步發展成為稱為“共軌”的系統（單擊此處了解），甚至是大眾汽車的泵式噴射器（已廢棄）。

單點通過非常精確地控制輸送到進氣歧管的燃料量來節省燃料（化油器做得更“粗”一點）。 多點只是單點的演變，因為我們通過將噴油器集成到每個氣缸中來應用相同的過程（因此生產更昂貴......）。 這使得劑量更加精確，有助於防止燃料浪費。 最後，共軌（放置在泵和噴射器之間，充當蓄壓器）進一步提高了效率。

單點噴射：一個噴油嘴將燃油輸送至歧管。 排氣歧管以紅色突出顯示，但我們在這裡對此並不是特別感興趣。

多點噴射：每個汽缸一個噴油嘴。 這是直接注入（我也可以進行間接注入來說明這一點：請參閱上面文本中提供的連結中的相關文章）

Wanu1966 的解釋：該網站的主要成員

注射 多點 ：空氣透過放置在進氣歧管中的盒子進行定量。 燃油校準是使用分配器進行的，透過移動位於進氣歧管中的空氣流量計來調節分配器的阻尼器。 燃油透過壓力調節器從電動幫浦供應到加油機。 噴油嘴連續供給燃油，其壓力和流量由空氣流量及其絕對壓力決定。

電子注射 單點 ：術語「單點」是指系統中只有一個噴油器，而多點系統則每個汽缸有一個噴油器。

單點噴射由位於安裝有噴油嘴的進氣歧管（歧管）前面的節氣門體組成。

空氣流量由連接到節流閥的電位計和安裝在管道上的壓力表測量。 這些資訊被傳送到計算機，電腦發出引擎轉速、進氣溫度、排氣含氧量和水溫訊號。

電腦分析這些資訊並向電磁噴射器傳輸控制電壓，噴射的開始、持續時間和結束取決於輸入參數。

所有評論和反應

丹尼爾的 發表評論：

麥亞當 （日期：2020 年 06:07:23）

你好，

閱讀鈴木的技術表，我看到他們指定了兩種汽油引擎：一種為多點噴射，另一種為直接噴射。 最後，如果我理解正確的話，這些是大致相同的事情嗎？ 感謝你的這篇文章。

伊爾我。 3 對此評論的反應：

• 管理員 站點管理員 (2020-06-08 10:42:08)：多點表示多個噴油嘴。 所以它可以是直接的，也可以是間接的。

  但按照慣例，當它是間接的（而不是單點）時，我們談論多點，因為直接注入它只能是多點。

  簡而言之，多點 = 管內有多個噴射器的間接，而直接 = 直接...

• 戈塞克帕 (2020-08-24 20:40:02): 你的信裡有矛盾。

  你說“”按照慣例，當它是間接的（而不是單點）時我們談論多點，因為直接注入它只能是多點“。 通常是直線，只能是多點。

• ACB (2021-06-08 23:31:01): 我什麼都不懂，最後你要做什麼？？

（您的帖子將在驗證後在評論下方可見）

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