高級測試 Opel Zafira Innovation 2,0 CDTI Ecotec Start/Stop – Old School

寬敞和靈活至少是選擇汽車的一些非常重要的標準。 隨著混合動力車的出現，靈活性得到了照顧，但並不是到處都有空間。 許多人選擇時尚，但對於那些正在尋找足夠空間的人來說，歐寶Zafira 可能也是正確的選擇。 我們已經讀到歐寶正在考慮在幾年內廢除它。 那將是一個錯誤。 Zafira 是一款堅固的汽車，可以輕鬆與 Scenic 或 Touran 等競爭對手競爭。 而且這兩個客戶仍然足夠。

在大約四米半長的汽車上，您幾乎無法獲得與 Zafira 一樣大的空間。 水手們把它提供給我們進行更長時間的測試，在最初的幾周里，總是有很多候選人要測試。 儘管如此，幾年前 Zafira 是相關的（於 2012 年推出），但隨後歐寶更專注於旅行車（Astra 和 Insignia）或跨界車（Mokka 和 Crossland）。

歐寶對 Zafira 的做法是經典的，它的第二代保留了第一代 Zafira 的許多實用功能，它在這類汽車中引入了一個新奇之處，將兩個後排長椅折疊成一個平坦的行李箱地板。 歐寶也是唯一提供其他東西的品牌 - 汽車後部的兩輪折疊行李箱。 如果我們再加上一個縱向移動的中控台和一個非常大的存儲空間，它將證明它作為一款實用的家用車特別有用，我們可以在其中真正攜帶我們需要的一切。 在第二代 Zafira（加上名稱 - Tourer - 歐寶仍然提供舊款）中，第二排座椅設計精良。 在這裡您會發現長凳的三個獨立部分，可以縱向移動。

德國人從雷諾 Scénic 那裡接管了很多好東西，這種汽車的先驅，中型 SUV，而且按照德國的習慣，他們在很多方面都做得更徹底一些從根本上說。 但是 Senik 仍然有些東西 - 看。 歐寶 Zafira 無法競爭任何設計認可。 是的，但他們也沒有那個意圖。 品牌風格的面具是 Zafira 車身中最容易辨認的部分，否則經典的兩個傳統側門。 事實上，它們足夠寬，尤其是最後一個，潛在的第三排乘客的通道仍然是可以接受的——對於更有經驗或更年輕的乘客來說，他們在兩個第三排座位上感覺比他們的老“替代者”更好。

在 Zafira 中，配備六速手動變速箱和高達 125 千瓦（170“馬力”）的 XNUMX 升渦輪增壓柴油發動機提供持續快速的 AdBlue 進程。

賽飛利在接下來的幾千公里測試中的表現如何，我們當然會在下一期“汽車”雜誌上報導。

我們的設備也很豐富，擁有最高的設備包（創新）和廣泛的配件清單（總計 8.465 XNUMX 歐元）。

文字：Tomaž Porekar · 照片：Uroš Modlič

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基本數據

基本型號價格：	28.270€
測試模型成本：	36.735€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.956 cm3 - 最大功率 125 kW（170 hp），轉速為 3.750 rpm - 最大扭矩為 400 Nm，轉速為 1.750–2.500 rpm。
能量轉移：	前輪驅動 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 235/40 R 19 W（Continental Conti Sport 聯繫 3)。
容量：	最高速度 208 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 9,8 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,9 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里。
馬斯：	空車 1.748 公斤 - 允許的總重量 2.410 公斤。
外形尺寸：	長度 4.666 毫米 – 寬度 1.884 毫米 – 高度 1.660 毫米 – 軸距 2.760 毫米 – 行李箱 710–1.860 58 升 – 油箱 XNUMX 升。