擴展測試本田思域 1.6 i-DTEC Sport

換句話說，這意味著在短短一年內，我們運輸的數量將少於 50 萬，這是很多。 當然，用引號引起來的罪魁禍首是托馬伊、蒂娜、卡佳、普里莫日、丹尼斯、杜桑、烏羅什、薩沙、彼得和我的寶貝，因為這是我們的工作。 如此年輕和年老，男孩和女孩，記者和攝影師。 我們在接受擴展測試的汽車的基本設備中包含的筆記本上寫了什麼？ Tomaj 抱怨空間儀表板或儀表板，雖然它沒有打擾任何作家，更不用說較低的人體工程學，彼得駕駛測試車長達兩千公里，主要是在意大利道路上，並稱讚油耗（其中 3,8, XNUMX升和五升，根據車載電腦的數據），蒂娜開車繞過她的祖母並雇了一隻盧布爾雅那蜘蛛。 他還直截了當地寫道，如果一輛汽車進入彩票，那麼它的油耗極低，它就可以帶著它環遊世界。

最大的驚喜不是平均油耗，雖然是適度的4,8升，但是後備箱的大小。 如果您仍然不知道，儘管本田思域具有運動型的外形，但它的後備箱比大眾高爾夫多四分之一，這意味著，更準確地說，相差 100 升！ 這就是為什麼它是一款非常受歡迎的長途汽車（Perot 對吧？）並加熱鄰居（Tina 帶她去試駕，他問她是否因為其他汽車而一直有有錢的情人），我的寶寶真的很感激精確的機械裝置，因為具有短而精確運動的動力傳動系統只需要動態駕駛。

有些人認為思域不配獲得運動標籤，至少沒有暗示我們在丹麥的同事已經在追逐 310 馬力的本田思域 Type-R。 所以至少在歐洲北部幾乎從廁所裡下雨... 令人羨慕？ 不，我們不知道。 該死的幫派正在享受！ 當然，經過這麼長的旅程，我們也讓我們的同事在一個優秀的運動員身上放鬆，儘管在超級測試中我們並沒有感到被冷落。 底盤相比17寸輪轂出奇的舒適，操控性也不錯，1,6升渦輪增壓柴油發動機也出奇的安靜，這大概也歸功於成品隔音。

說到Sport這個名字，我們可以說我可以輕鬆擁有40、50或60匹“馬”，但我可能不會每4,8公里僅使用100升，對吧？ 這就是為什麼我們優先考慮舒適性和空間而不是運動性，這對於如此動態設計的車輛來說是一個驚喜。 對於坐在後排長凳上的孩子們來說，腿部空間和頭部空間綽綽有餘，並且有點抱怨側窗的高邊緣，這增加了一點幽閉恐懼症。 兩片式後窗並不是汽車良好視野的最佳解決方案，但至少上部配備了雨刷器。 不幸的是，我們已經將藍色本田思域退還給經銷商，老實說我們已經想念它了。 塞巴斯蒂安或託馬茲，如果我們開一輛新的 Type-R 去斯洛文尼亞怎麼辦？ 我認為有山路的斯洛文尼亞會比有筆直道路的丹麥更好的自然多邊形！

阿廖沙·麥克拉克，照片：薩沙·卡佩塔諾維奇。

本田思域 1.6 i-DTEC Sport

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.597 cm3 - 88 rpm 時最大功率 120 kW（4.000 hp） - 300 rpm 時最大扭矩 2.000 Nm。
能量轉移：	前輪驅動發動機 - 6 速手動變速箱 - 輪胎 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP)。
容量：	最高速度 207 km/h - 0-100 km/h 加速度 10,5 s - 油耗 (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km，CO2 排放量 98 g/km。
馬斯：	空車 1.307 公斤 - 允許的總重量 1.870 公斤。
外形尺寸：	長 4.370 毫米 – 寬 1.795 毫米 – 高 1.470 毫米 – 軸距 2.595 毫米 –
盒子：	行李箱 477–1.378 l – 50 l 油箱。