擴展測試：Fiat 500L 1.3 Multijet II 16v City - Hidden Talent

當我們拿到鑰匙時，我們中的許多人第一次進入它時都有點猶豫，因為儘管它是單座設計，但我們對像菲亞特 500 L 這樣的小型車並沒有抱太大期望。 但一切卻恰恰相反。 單間設計確保了四米多一點的空間內足以容納四個甚至五個成年人，而 400 公升的行李箱空間如果不是太豪華的話，足以容納他們的行李。 當然，透過折疊後排座椅，後行李箱顯著增加，可以讓您順利運輸家用汽車或類似的東西。

測試的菲亞特 500 L 沒有菲亞特在個性化設備範圍內提供的許多配件，但我們仍然可以報告說，通過最新的更新，主要是為了與“常規”菲亞特 500 保持一致，它贏得了很多。 尤其是更精緻的內飾。 更好的質量感覺肯定會受到變化的影響，例如新的方向盤、略有不同的中控台、傳感器之間的 3,5 英寸數字顯示屏，尤其是比以前更好地支撐駕駛員和乘客身體的新座椅。 ... 對於他們的舒適度來說，這絕對是件好事。 但有些事情確實表明，菲亞特 500 L 不再是最後一輛車，尤其是信息娛樂系統，菲亞特 500 L 不再能夠應對更現代的競爭對手。

1,3 升四缸渦輪增壓柴油發動機和五速手動變速箱，額定“馬力”為 95，是柴油基礎，因此無法在賽車愛好者中引起討論，但他們在日常工作中做得很好用。 我們中的一些人已經註意到，變速箱喜歡抵制更快的換檔，有時給人的印像是它與發動機不匹配，但實際上在大多數情況下它是小東西，不會脫穎而出。 尤其是在我們計算了測試中的油耗之後，發現它向我們展示了有利的每百公里 6,2 升。 儘管事實上 Fiat 500 L 一直在服役，它在高速公路和城市街道以及所有其他類型的道路上行駛了 8.227 公里，包括最蜿蜒和陡峭的山路。

最後但並非最不重要的一點是，我們也非常喜歡它的形狀，儘管正如我的同事 Matevж 生動地描述的那樣：今天你沒有成功。” 想想 Multiple，它以其不尋常的形狀在 500 年代喚起了各種感受。 但事實上，它是有史以來最原始的菲亞特之一。 好吧，菲亞特 XNUMX L 繼承了它的大部分精神，並且以一種相當積極的方式。

最後，我們注意到每個人都喜歡它，它的價格。 憑藉我們配備的所有寬敞空間、出色的變速箱、駕駛性能和設備，菲亞特 500 L 的測試成本不到 17 歐元。 基本的 1,4 升四缸汽油發動機可以以 13 美元的價格獲得。 絕對有利，足以在購買新車時考慮，我們也原諒他的許多可能的缺點。

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擴展測試：Fiat 500L 1.3 Multijet II 16V City

菲亞特 500L 1.3 Multijet II 16v City

基本數據

測試模型成本：	16.680€
帶折扣的基本型號價格：	15.490€
測試機型價格優惠：	16.680€

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.248 cm3 - 70 rpm 時最大功率 95 kW（3.750 hp） - 200 rpm 時最大扭矩 1.500 Nm
能量轉移：	前輪驅動 - 5 速手動 - 輪胎 205/55 R 16 T（Continental Winter Contact TS 860）
容量：	最高速度 171 公里/小時 - 0-100 公里/小時加速 13,9 秒 - 平均綜合油耗 (ECE) 4,1 升/100 公里，二氧化碳排放量 2 克/公里
馬斯：	空車 1.380 kg - 允許的總重量 1.845 kg
外形尺寸：	長 4.242 毫米 - 寬 1.784 毫米 - 高 1.658 毫米 - 軸距 2.612 毫米 - 油箱 50 升
盒子：	400-1.375 l

我們的測量

T = 11°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 55% / 里程表狀態：9.073 公里
0-100km加速：	14,5s
距市區402m：	19,9 年 ( 109 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	11,5s （四）
靈活性80-120km/h：	14,5s （五）
100公里/小時時的製動距離：	39,6m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	60dB