擴展您的...驅動器

當然，許多駕駛者都考慮過這樣一種“合身”的外觀，這至少在一定程度上可以使汽車的輪廓更接近賽車。 一種調整方法可以是修改，包括擴大輪輞。 這項服務由全國各地的專業工作室提供。 但是，在決定進行此類修改之前，值得考慮加長的輪輞是否適合我們的汽車，無論是在美觀方面，還是在交通安全方面。

1 英寸的 MIG 或 TIG

根據客戶的訂單，磁碟的寬度甚至可以「增長」幾英寸（最小擴展值為1英寸）。 要加寬邊緣，請先切割以去除中心條。 然後您需要焊接另一條帶，這次的寬度合適。 鋼盤可以透過兩種方式焊接：在惰性氣體（金屬惰性氣體）環境中進行 MIG 焊接，或使用非消耗性鎢電極（惰性鎢氣體）進行 TIG 焊接。 在大多數情況下，焊接位於其中心的一側。 在實踐中，使用兩種擴展輪圈的方法：外部 - 對於鋼製輪圈和內部 - 鋁輪圈（在某些情況下，後者可以以與鋼製輪圈相同的方式擴展）。 從純粹的技術角度來看，加寬鋼輪圈更容易、更快捷。 獲得合適的輪圈寬度後，用特殊的試劑密封焊接區域。

要搜索什麼？

參與擴大汽車輪輞的專業公司在進行這項操作之前提出了一些條件。 首先，圓盤必須是直的。 它們的所有扭曲都排除了對其結構的任何干擾。 此外，較大的輪輞跳動會增加加寬服務的成本，因為額外的第三方公司將負責維修。 從事汽車輪輞專業調校的專家也不建議對其進行噴砂和使用化學品。 特別是，後者會損壞輪輞加寬條上的焊縫結構。 在滿足上述所有條件後，必須進行非常精確的測量，加寬的輪輞必須符合。 該活動對於鋁部件尤其重要。 在大多數情況下，輕合金輪輞向內張開，因此它們的輪輞更靠近懸架元件。

Et – 或位移

專業車友在擴大汽車輪輞時，要注意輪轂上輪轂深度的參數。 從技術上看，它縮寫為“et”（德語einpresstiefe）或offset（源自英語），也稱為“offset”。 偏移值越高（以毫米為單位），車輪隱藏在輪拱中的深度越深。 因此，給定車軸上的軌道寬度更小。 另一方面，et 越小，整個車輪就越會“定位”在車外，同時加寬輪距。 例如：如果汽車的輪距寬度為 1 毫米，那麼 et 甚至可以小 500 毫米。 這意味著您可以使用帶有et 15的車輪而不是帶有et 45的原廠車輪。但是，不允許在左右車輪上使用不同et的車輪。 前橋和後橋上具有不同 et 的製動盤也會對抓地力產生負面影響。 最後，還有一個更重要的注意事項 - 輪胎不應該超出汽車的輪廓，實際上應該是它的機翼。

帶矽膠延長線

但是當剎車盤偏移過大並且車輪從輪拱中凸出時該怎麼辦？ 事實證明，有一個技巧，即所謂的通用矽膠塗層橡膠延伸件。 但小心點！ 應該記住，擴展能夠覆蓋超出輪廓不超過 70 毫米的圓。 如果我們仍然決定這一點，那麼組裝將不難。 在大多數情況下，可以使用工廠塑料輪拱連接點來安裝它們。 通用擴展件以合適的型材帶形式提供，長度為 6 毫米，總寬度為 500 毫米。 組裝時，皮帶可以自由剪斷。

膨脹鋼盤（套）參考價目表：

輪輞尺寸（英寸），價格（PLN）

12"/13" 400

14" 450

15" 500

16" 550

17" 660

18" 700