引腳分配 5.1 月 XNUMX 日
在本資料中,我們提供了 5.1 月 XNUMX ECU 引腳排列的詳細描述。 首先,我們建議查看連接器本身並了解引腳編號。 下圖顯示了引腳編號的方向。
ECU引腳圖5.1月XNUMX
博世M1.5.4 一月5.1.1 1411020 1411020-70 | 博世 M1.5.4 (40/60) 一月-5.1 (41/61) 5.1.2 年 71 月 (XNUMX) | 博世 MP 7.0 | |
1 | 點火 1-4 缸。 | 點火 1-4 缸。 | 點火 1-4 缸。 |
2 | . | 點火線接地。 | . |
3 | 燃油泵繼電器 | 燃油泵繼電器 | 燃油泵繼電器 |
4 | 步進馬達PXX(A) | 步進馬達PXX(A) | 步進馬達PXX(A) |
5 | 碳罐淨化閥。 | 碳罐淨化閥。 | |
6 | 冷卻風扇繼電器 | 冷卻風扇繼電器 | 左風扇繼電器(僅限 Nivas) |
7 | 空氣流量感知器輸入訊號 | 空氣流量感知器輸入訊號 | 空氣流量感知器輸入訊號 |
8 | . | 相位感測器輸入訊號 | 相位感測器輸入訊號 |
9 | 速度傳感器 | 速度傳感器 | 速度傳感器 |
10 | . | 一般的。 氧氣感知器重量 | 氧氣感知器重量 |
11 | 爆震傳感器 | 爆震傳感器 | 爆震感知器輸入1 |
12 | 感測器電源。 +5 | 感測器電源。 +5 | 感測器電源。 +5 |
13 | L線 | L線 | L線 |
14 | 噴油嘴重量 | 噴油嘴重量 | 噴油器的質量。 電源“地球” |
15 | 噴油嘴 1-4 的控制 | 氧氣感知器加熱器 | 檢查引擎燈 |
16 | . | 噴油嘴2 | 噴油嘴3 |
17 | . | 再循環閥 | 噴油嘴1 |
18 | 電源+12V不可切換 | 電源+12V不可切換 | 電源+12V不可切換 |
19 | 普通電線。 電子產品重量 | 普通電線。 電子產品重量 | 普通電線。 電子產品重量 |
20 | 點火2-3缸 | 點火2-3缸 | |
21 | 步進馬達PXX(C) | 步進馬達PXX(C) | 點火2-3缸 |
22 | 檢查引擎燈 | 檢查引擎燈 | 步進馬達PXX(B) |
23 | . | 噴油嘴1 | 空調繼電器 |
24 | 步進馬達重量 | 步進馬達輸出級的重量 | 電源接地 |
25 | 空調繼電器 | 空調繼電器 | . |
26 | 步進馬達PXX(B) | 步進馬達PXX(B) | 感測器重量 TPS、DTOZH、DMR |
27 | 點火開關端子 15 | 點火開關端子 15 | 點火開關端子 15 |
28 | . | 氧氣感知器輸入 | 氧氣感知器輸入 |
29 | 步進馬達PXX(D) | 步進馬達PXX(D) | 氧感知器2輸入訊號 |
30 | 感測器重量 MAF、DTOZH、DPS、DD、DPKV | 感測器重量 MAF、DTOZH、DPS、DD、DPKV | 爆震感知器輸入2 |
31 | . | 預留輸出大電流 | 不平整路面感知器輸入訊號 |
32 | . | . | 油耗信號 |
33 | 噴油嘴 2-3 的控制 | 氧感知器加熱器。 | . |
34 | . | 噴油嘴4 | 噴油嘴4 |
35 | . | 噴油嘴3 | 噴油嘴2 |
36 | . | 出口。 進氣管長度控制閥。 | 主繼電器 |
37 | 營養。 主繼電器後+12V | 營養。 主繼電器後+12V | 營養。 主繼電器後+12V |
38 | . | 低電流備份輸出 | . |
39 | . | . | 步進馬達IAC(C) |
40 | . | 保留輸入離散高 | . |
41 | 要求打開空調 | 要求打開空調 | 氧氣感知器加熱器2 |
42 | . | 儲備輸入離散低 | . |
43 | 訊號和轉速表 | 訊號和轉速表 | 訊號和轉速表 |
44 | CO——電位器 | 空氣溫度傳感器 | . |
45 | 冷卻液溫度傳感器 | 冷卻液溫度傳感器 | 冷卻液溫度傳感器 |
46 | 主繼電器 | 主繼電器 | 冷卻風扇繼電器 |
47 | 程式設計權限 | 程式設計權限 | 空調請求訊號輸入 |
48 | 曲軸位置感知器。 低級 | 曲軸位置感知器。 低級 | 曲軸位置感知器。 低級 |
49 | 曲軸位置感知器.高電平 | 曲軸位置感知器.高電平 | 曲軸位置感知器.高電平 |
50 | . | 再循環閥位置感知器 | 程式設計權限 |
51 | . | 請求打開動力轉向裝置 | 直流加熱器 |
52 | . | 儲備輸入離散低 | . |
53 | 油門位置傳感器 | 油門位置傳感器 | 油門位置傳感器 |
54 | 油耗信號 | 油耗信號 | 步進馬達IAC(D) |
55 | K線 | K線 | K線 |