透露新款豐田 RAV4 PHEV 的詳細信息

插電式混合動力豐田RAV4 PHEV（日本人也使用PHV的縮寫，在美國則在名稱中加上前綴Prime）最初是在美國市場推出的。 今天這輛車出現在日本市場上。 說到右側駕駛版本，該公司提供了更多動態功能。 因此，可以補充和完善模型的描述。 來自 Dynamic Force Engine 系列的 Power 2.5 A25A-FXS 自然吸氣發動機功率為 177 馬力。 和 219 牛米。 前電動機產生 134 馬力。 和 270 Nm，在後部 - E-Four 系統 - 40 hp。 和 121 牛米。

THS II混合動力系統的總輸出功率為306馬力。 0-100公里/小時加速僅需6秒。

日本人還透露了鋰離子電池的參數。 這是一款工作電壓為 355,2 V、功率為 18,1 kWh（混合動力歷史上最高值之一）的電池。 TGNA架構（GA-K平台）允許電池安裝在車輛中央的地板下方。

插電式混合動力車的一個重要參數是無需啟動發動機的電力牽引力。 在美國循環上，RAV4 Prime 的續航里程為63 公里，但對於日本版RAV4 PHEV，製造商在全球WLTC 循環上的續航里程為95 公里，並補充說，這是跨界型插電式混合動力車中最好的參數。 在混合動力模式下，平均油耗為 4,55 升/100 公里。 這裡的油箱容量為55升，一個加油站加滿一箱油的總里程超過1300公里。

該電池可為外部用戶提供高達 1,5 kW 的電力，例如在大自然中旅行時。 為此，線路需要接觸 100 伏交流電。 此外，該套件還包括一個連接器，可以連接到外部充電端口並用作家庭插座。

當發動機停止時和設備運行時（如果電池電量低），外部設備都可以從混合動力接收能量。 在第二種情況下，在外部持續一千瓦半電力的情況下，滿水箱可以提供大約三天的電力，這在家裡緊急停電的情況下可以派上用場。

在其他技術點中，值得一提的是熱泵，它用於加熱乘客室並首先提高冷發動機的溫度。 該系統可以節省電池電量。 由於空調的製冷劑，電池本身保持最佳的溫度平衡。 同時，電子設備不允許動力電池在過熱的情況下使用，從而延長了其使用壽命。 它可以通過簡單的 100 伏接觸電流 6 A 充電（27 小時至 100%），也可以通過 200 伏充電。 聯繫時間為 16 A（5 小時 30 分鐘）。

這款混合動力車標配人造革座椅、XNUMX英寸音響系統、Apple CarPlay和Android Auto接口以及通信模塊、環繞監控系統。 還有一個平視顯示器。

豐田 RAV4 PHEV 在日本的起售價為 4 日元（690 歐元）。 裝備包括000英寸合金輪轂。 其中包括 PHEV 版本獨有的 Emotional Red II 顏色。 車頂、後視鏡和車身底部的 Black Attitude 薄膜提供五種雙色調組合。 標準的豐田安全感套件包括自動制動（白天和晚上識別行人以及白天騎自行車的人）。 我們補充說，不久之後，相同的 RAV38 PHEV 混合動力系統將配備雷克薩斯 NX 000h +。