激進、致命的運動日武器 - 跑車
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激進、致命的運動日武器 - 跑車
賽道愛好者深知這一點：無論公路車多麼運動，它們在賽道上都會受到影響。 儘管聽起來令人難以置信，但有一個 法拉利488 GTB 這是一輛為公路而非賽道打造的汽車。 考慮到道路的限制，其出色的性能無疑在賽道上更容易實現，但實際上，賽道甚至對最強大的超級跑車的機械性能也提出了考驗。
剎車和輪胎的磨損速度非常快，而“無用”的東西（電子設備、豪華座椅、衛星導航）成為明顯的限制。
然而，有一類汽車，即賽道日玩具，可以在公路上行駛，但卻是為在賽道上使用而設計的。 Radical 無疑是這一類別中的女王。
從字面上看，從路上到街道
La 激進跑車 一家成立於 1997 年的小型英國汽車製造商； 米克·海德和菲爾·阿伯特 兩名工程師和賽車愛好者創立了該公司，旨在製造經過認證的公路賽車。
事實上，英國汽車是類似 LMP 的賽艇，可以在勒芒 (9 年在那裡比賽的 SR2016) 上註冊和使用，即使有明顯的限制。
La 激進的SR32002 年發布的車型是該汽車製造商最知名的車型。 這是一艘帶有框架底盤、極端空氣動力學和賽車部件的小船。 安裝 摩托車原產發動機 已開發，功率範圍為 205 至 330 馬力
但讓這輛車瘋狂的並不是動力：而是荒謬的重量、糟糕的空氣動力學、賽車製動器和順序變速箱。
只是為了了解 Radical SR3 超級運動 1500 配備 1.5 升自然吸氣發動機，可輸出 205 馬力。 9500rpm時的最大扭矩為214Nm，7100rpm時的最大扭矩為460Nm，其乾重為6kg，其安裝的變速箱是序列式0速變速箱，它從頭開始運行。 制動和轉彎時，100 km/h 時可在 3,8 秒內達到 XNUMX G 的峰值。
閃電戰
誰來拜訪我 田徑日 他知道我如何在那裡，而不是用蠻力 轉彎速度和製動 有所作為。 巨大的 驅逐出境 生成的 Radical 使他能夠以令人難以置信的速度進入彎道，尤其是在快速彎道中，空氣將他推到地面，實際上把他粘在了地上。 對於那些不習慣這種類型的汽車的人來說，最困難的事情就是適應這種類型的駕駛，進入彎道越用力，抓地力就越好。 由於車輛重量輕，制動距離非常短。
品牌旗艦瑰寶 激進的然而它被稱為 SR8。 它是該系列中最極端、最快的版本：Radical 由 8cc V2600 發動機（實際上是兩個鈴木直列四缸發動機配對）提供動力，可提供 4 馬力。 怠速 363 rpm。
SR的0-100公里/小時加速時間約為3.0秒，0-160公里/小時加速時間為6秒，最高時速300公里/小時，減速度和過彎抓地力值分別達到2,7和2,8 G。
還有一個版本 SR8LM 該車排量為 2800 立方厘米，輸出功率為 455 馬力，以 6 分 48 秒的驚人行駛時間保持著紐伯格林北環公路車輛記錄。
