工作流體 – AvtoTachki

汽車用戶有時會覺得唯一需要加滿的液體就是燃油。沒有這樣的。

可以說，一個空的油箱並不像我們汽車的工作燈罩中沒有其他液體那樣危險。

引擎

發動機油負責減少發動機中的摩擦，尤其是在活塞和氣缸等高應力部件中。這些地方特別容易暴露在高溫下！在機組運行過程中，油帶走部分熱量，防止其過熱。它的缺失或重大損失可能會導致嚴重的問題。工作流體後果，包括車輛停止和發動機損壞！車輛製造商就換油頻率提出建議。通常這是一個年運行時間或里程，從 30 到 50 萬公里。課程也取決於；甚至是汽車的年齡。較舊的設計使用更多的油，並且可以通過行駛約 15 公里來確定更換。得益於更好的配合、更高的設計精度和緊湊性，新發動機的特點是油耗更低。另一個問題是在這一年中填充蛀牙。油和燃料一樣正常燃燒。不僅如此 - 配備渦輪增壓器（汽油和柴油）的現代發動機在艱苦駕駛時每 1000 公里可燃燒多達一升油！它符合製造商的標準。所以我們會關注它的水平，彌補它的不足。

變速箱

變速箱油（自動和手動變速箱）和後軸油（後輪驅動車輛）的問題非常簡單。好吧，在現代汽車中，無需定期更換它。這種需要僅在緊急情況下出現。

冷卻

我們汽車的下一個非常重要的「飲料」是冷卻液。此外，在其操作過程中 - 如果存在違規行為 - 可能會發生機械損壞。例如，水管或水泵可能損壞。冷卻劑必須提供足夠的保護，防止散熱器中結冰和沸騰。在我們的緯度地區使用的液體在攝氏負 38 度時或多或少具有阻力。建議每 2-4 年或每 60 公里更換一次液體。標準也由車輛製造商制定。缺少液體可能會因車輛停止（例如，由於軟管結冰）而導致引擎過熱。

高效剎車

您汽車中的煞車油應每兩年更換一次。它吸收水分的能力（在劇烈和頻繁使用時尤其危險，例如在山上）可能會導致其沸騰！煞車油的正常極限是 2 至 240 攝氏度，260-2 年後煞車油開始沸騰至 3-120 攝氏度！煞車油沸騰的後果並不樂觀 - 然後會形成蒸汽泡，煞車系統幾乎完全失效！

不要忘記清洗液。它被低估了，值得注意的是，如果沒有合適的流體，我們的能見度會大大降低。最好在今年冬天到來之前更換成冰點溫度至少為-20攝氏度的液體。

轉身無阻力

最後值得一提的是配備動力轉向的汽車中的流體。違規行為會導致很多阻力。然後，我們將被迫使用方向盤比在沒有動力轉向的汽車中更加努力。幸運的是，該系統中的機油問題不是常見故障，因此不需要定期更換機油。

我們可以自己製造一些液體（例如，冷卻液、清洗液）。更複雜的是，最好訂購專門的服務，為我們選擇合適的產品。