縮短髮動機壽命的五件事
製造現代發動機的目的是實現最大的燃油經濟性並減少有害排放。 同時，並不總是考慮消費者的特徵。 結果，降低了發動機的可靠性和使用壽命。 購買新車時，應考慮製造商的重點。 以下是一些會縮短機器使用壽命的因素。
1工作室容積
第一步是減少氣缸工作室的體積。 這些發動機改裝旨在減少有害排放量。 為了滿足現代駕駛員的需求，需要一定數量的動力（這是幾個世紀以前人們對馬車的舒適習慣）。 但是對於小氣缸，只有通過增加壓縮比才能獲得動力。
此參數的增加對氣缸活塞組的零件有負面影響。 此外，不可能無限期增加該指標。 汽油有自己的辛烷值。 如果壓縮得太多，燃料可能會提前引爆。 隨著壓縮比的增加，即使增加三分之一，電動機元件上的負載也會加倍。 因此，最好的選擇是容積為4升的1,6缸發動機。
2活塞縮短
第二點是使用縮短的活塞。 製造商正在採取這一步驟來減輕（至少稍微減輕）動力裝置的重量。 而且該解決方案可提高生產率和效率。 隨著活塞邊緣的減小和連桿長度的減小，氣缸壁承受更大的應力。 在高速內燃機中，這種活塞經常破壞油楔並損壞汽缸鏡。 自然地，這導致磨損。
3渦輪
排在第三位的是使用體積小的渦輪增壓發動機。 最常用的渦輪增壓器，其葉輪利用廢氣釋放的能量旋轉。 該設備通常會加熱到令人難以置信的 1000 度。 發動機排量越大，增壓器磨損越多。
最常見的是，它分解約100公里。 渦輪機也需要潤滑。 如果駕駛員不習慣檢查機油油位，則發動機可能會出現機油不足的情況。 這是什麼，很容易猜到。
4預熱引擎
此外，值得注意的是在冬天忽略了加熱發動機。 實際上，現代發動機無需預熱即可啟動。 他們配備了創新的燃油系統，可穩定發動機的冷力性能。 但是，還有一個其他因素無法通過任何系統進行校正-油在霜中變稠。
因此，在寒冷中停頓之後，油泵將潤滑劑泵入所有發動機部件的難度更大。 如果在沒有潤滑的情況下對其施加了沉重的負荷，則其某些零件的損壞會更快。 不幸的是，經濟更為重要，這就是為什麼汽車製造商忽略了對引擎進行預熱的必要性。 結果是減少了活塞組的工作壽命。
5«開始/停止»
縮短髮動機壽命的第五件事是啟動/停止系統。 它是由德國汽車製造商開發的，用於在怠速時“關閉”發動機。 當發動機在固定汽車中運行時（例如，在交通信號燈或鐵路交叉路口），有害排放物更集中在一個元數據中。 因此，經常在大都市地區形成煙霧。 這個想法當然有利於經濟。
然而，問題是發動機有自己的啟動循環壽命。 如果沒有啟動/停止功能，它在 50 年的服務中平均會運行 000 次，有它的大約是 10 萬次。 發動機啟動越頻繁，摩擦部件磨損得越快。
